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Ce qui est bizarre, c'est que la personne qui ma recommandé ces silent bloc ne semble plus avoir de soucis Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus[62] La 3RS ph1 Makaha d'Elbucho
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[62] La 3RS ph1 Makaha d'Elbucho
J'avais vu je crois, ceux que tu as acheté sur lbc, j'avais hésité. Il est clair que je n'irai pas chez Renault. Je vais demander un devis pour le détail des amortisseurs complets, j'achèterai les pièces d'origine et ferai monter tout ça dans le petit garage ou je vais. 1600, ça part vite quand même, sachant que j'ai 2 "boîtiers" de direction a rpl également.
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Pourquoi les boitiers de direction? Paille de fer 000, All metal Polish de chez Autoglym, le résultat:Le problème, c'est qu'une fois les couvre pédales démontés, la peinture s'écaille, alors c'est pas très propre à travers les trous, donc peinture haute résistance:Et tadam:C'est beau Si certains se demandent pourquoi le repose pied est à l'envers, j'ai d'abord testé au Dremel pour rattraper les grosses griffes... mauvaise idée! pas moyen de rattraper le côté "chrome"... Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Impeccable le pédalier. J'avais fais le miens au belgum, c'est pas mal, sauf l'excédent de produit à virer a coton tige dans les trous. Résultat pas mal. J'ai un léger jeu en bout de crémaillère ( boîtier)côté droit. Jeu décelé sans contre visite au Ct il y a un an. Le jeu reste minime mais ne va pas se résorber avec le tps. Donc étant donné que je vais m'occuper de l'entretient du châssis, je remplace par du neuf des 2 côtés. A cela, les amortisseurs et ça sera pas mal. Fin d'année, je fais ma distrib pour la seconde fois. C'est l'année où je vais lâcher beaucoup d'euros dans la grosse. Pas le choix, quant on aime hein!
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Oui c'est clair! Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Il n'en fait plus Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Peut-être une bobine qui merde ou alors un injecteur qui reste ouvert, à suivre ... ;)
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Merci Val' Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Petit edit Val', si mon injecteur resté ouvert, j'aurais un défaut au tdb?Comment tester un injecteur? Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Pas nécessairement, difficilement détectable ce genre de problème par l'électronique. Suffit de regarder les injecteurs diesel qui restent ouvert jusqu'à percer les cylindres, pourtant rien au TDB !Alors là, je ne sais pas, en tout cas pas un injecteur essence... Le mieux pour faire par élimination, serait de changer tes bobines, et déplacer l'injecteur soupçonné pour voir si le problème suis l'injecteur ;)Je ne crois pas qu'un tel dispositif existe sur nos Clio 3 RS. C'est une valise universelle nan ? Des fois ça annonce des défauts farfelus et fantômes ...
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Et si tu veux te rassurer sur l'état de santé général de ton moteur, tu peux faire un test de fuite : on met le cylindre testé sous une certaine pression de consigne et on mesure son l'étanchéité générale (JDC, segments, soupapes). C'est bien plus précis que le test de compression et ça te permettra de dormir sur tes deux oreilles si tout va bien de ce côté ...
@mtr_jnm


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Merci beaucoup pour vos lumières, je pense que j'irai faire ce test de fuites/compression chez Renault, histoire d'être pleinement rassuré
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Une belle rencontre aujourd'hui, où plutôt aujourd'hui et Vendredi Et sa titine En bref, une belle rencontre et donc une bonne fin de week end ! Toujours un plaisir de passer du temps en compagnie de quelqu'un qui partage le même délire!
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