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Que de boulot accompli....[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: jantes renovées P189
308 Gt Line 1.2 Puretech 130
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pokerinox a écrit: pour les ast ils seront dispo chez optimiz acess oui mais personne ne sait dire quand pour le moment
[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: jantes renovées P189
Pour les bilstein pareil toujours pas déçu , c'est simple c'est un autre chassis , le comportement n'à rien n'avoir et cela tu le ressent même dans la précision de la direction , tout passe au sol désormais , ca vire à plat , exit le sous virage et en plus ca absorbe mieux sur route bosselé même si les filetés ont un tarage plus ferme que l'origine .Pour ma part jamais touché , -34 à l'avant et -25 à l'arrière .Que ce soit sur route de montagne vraiment pourrit en arsouille , ou sur divers gros dos d'âne . Après sur les dos d'âne et notamment les plus gros j'y vais quand même molo comparé à avant en les abordant mais bon jamais frotté ou touché .Après je sais pas j'ai l'impression que la détente est bien maitrisé sur les bilstein , avec les bosse la voiture ne s'enfonce presque pas , en même temps ca reste des suspension faite pour le circuit à la base donc normal ;)
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STI73 a écrit: Pour les bilstein pareil toujours pas déçu , c'est simple c'est un autre chassis , le comportement n'à rien n'avoir et cela tu le ressent même dans la précision de la direction , tout passe au sol désormais , ca vire à plat , exit le sous virage et en plus ca absorbe mieux sur route bosselé même si les filetés ont un tarage plus ferme que l'origine .Pour ma part jamais touché , -34 à l'avant et -25 à l'arrière .Que ce soit sur route de montagne vraiment pourrit en arsouille , ou sur divers gros dos d'âne . Après sur les dos d'âne et notamment les plus gros j'y vais quand même molo comparé à avant en les abordant mais bon jamais frotté ou touché .Après je sais pas j'ai l'impression que la détente est bien maitrisé sur les bilstein , avec les bosse la voiture ne s'enfonce presque pas , en même temps ca reste des suspension faite pour le circuit à la base donc normal ;) je n'ai rien à rajouter par rapport à ce que tu décrits plus haut, je constate la même chose, avec même un gain en confort par rapport aux amortisseurs d'origine. C'est ferme et précis Pareil, à l'approche des dos d'âne, je ralentis toujours avant d'arriver sur un de ces sales trucs, même si ça fait râler le papi en C15D qui est derrière moi, mais ça je le faisait aussi avant, avec les amortos d'origine, histoire de préserver toute la mecanique
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Ayant vue ta mise en peinture de tes élément en noir, cela m'a donner envie de faire la même sur ma mienne :pJ'ai ete voir chez Renault pour une devis et résultat il me demande 300 € tarif maxi et avec une petite remise.Qu'en pense tu en sachant qu'il y a pas mal de boulot en démontage .... ?Merci de ton retour :)
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j'ai payé 500, donc 300 c'est forcement un bon tarif ...fonce...
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Allez, un petit shoot ce matin, tant que la météo était encore clémente
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Tu as fait le shoot juste avant que la pluie ne s'invite.....mais qu'elle fait du bien car on peut respirer...
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Jercky a écrit: Tu as fait le shoot juste avant que la pluie ne s'invite.....mais qu'elle fait du bien car on peut respirer... Oui c'est ça, juste avant la grosse averse de ce matin Bon la météo s'est bien remise et il fait de nouveau trèèèèèès chaud...dur dur les nuits
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les photos 2 et 3 sortent du lot!!! elle a tout de meme un sacré cul...y a pas a dire,le rabaissement fait son effet...
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Magnifique les photos phil et ta rouge de plus en plus belle
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pokerinox a écrit: Ta rouge j'ai pas de mot pour définir C'est un peu pareil, le 3/4 arrière est juste magnifique !
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J'espère que tu n'habites pas dans la Drôme... La voiture dans l'herbe, la pluie, la terre qui colle aux bas de caisse... c'est normal, il paraît que la terre de la Drôme adhère !
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Plus basse à l'arrière qu'à l'avant, je sais pas si ça a déjà été dit (je peux pas lire tout ton topic à chaque fois désolé
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