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speedturbo33 a écrit: T'es monté dans les conccurentes de la Clio?Les plastiques de merde c'est le cas aussi chez les autres Ibiza, fabia, polo, 208 etc. Tu veux nous faire avaler que la 208 et la Polo c'est du niveau de la Clio ? Quant à Seat et Skoda, bah effectivement ça a toujours eu des plastiques...à la Seat / Skoda.

jun a écrit: je ne suis pas sûr que Dacia soit aussi promu en France D'un autre côté, la pub est faite pour te faire acheter ce dont tu n'as pas besoin ou qui est à priori trop cher pour toi.Pour Dacia, pas besoin (ou peu)! crapo22 a écrit: si la demande suit, t'inquietes pas qu'elle arrivera.... Si y a de la demande, c'est que "ça plait"? Du coup, pourquoi 15pages d'outrages alors que "ça plait" (au final)?

Dacia ou Renault Sandero RS à petit prix, ça ne me dérange pas. Il est vrai que dans de nombreux pays Renault commercialise les Dacia sous la marque Renault. Question de marketing. Les sandero sont beaucoup moins cheres que les Clio et chacun achète en fonction de ses critères. La Dacia RS semblerait proposer 150 ch. C'est moins qu'une Twingo RS. Même à 18000 ou 19000 €, ce qui serait surement son prix si elle arrivait sur le marché Français, je ne l'acheterais pas, pour le moteur et pour l'image. D'autant que je ne suis pas sûr qu'on puisse obtenir des remises sur les Dacia. Je trouve même bien de proposer des véhicules un peu exclusifs à moindre coût, sur des marchés où les gens sont moins "favorisés" qu'en France.

jun a écrit: Fmartin360 a écrit: Ca fait des années que la comm du groupe Renault fait la part belle à Dacia...Et après certains vont pleurer que la marque Renault a une image pourrie... On peut tout à fait comprendre ton point de vu, soit, mais ne raconte pas de connerie sur la com du groupe Renault !!! d'où sors tu cette conclusion ? il n'y a qu'à voir les pub sur multi-support visuel :[...]Faudrait un peu arrêter de raconter de la merde parce que l'on est pas d'accord ou alors, présente du concret car je ne suis pas sûr que Dacia soit aussi promu en France Tu veux que Renault vienne te présenter les modèles dans ton salon ?Côté Dacia, pas plus que Renault, tu as les pubs pour chacun des modèles ce qui est normal. Ils ont en plus la communauté Dacia (J'aime ma Dacia) qui fait un rasso annuel façon WSR mais en BEAUCOUP plus simple, plutot genre pic-nic familiale. Je ne parle pas des pubs : évidemment que Renault fait encore de la pub pour ses modèles, je ne dis pas le contraire.Je pensais par exemple au fait que, pendant que Renault abandonnait son équipe F1, on a vu Dacia fleurir sur le Trophée Andros et Pikes Peak.Tu parles du pique-nique Dacia : un événement à l'initiative de Dacia pour ses clients que ça rend fiers comme tout. Que fait Renault pour ses clients ? Les WSR, ce n'est pas comparable, c'est un événement sportif, qui certes, fait de la pub Renault, mais n'est en rien destiné à ses clients.Le fond de mon message, c'est que Dacia, qui devait être une marque low-cost pour les pays émergents et censée vendre quelques déplaçoirs en Europe de l'Ouest, est en train de monter en gamme en profitant de Renault pendant que la marque Renault stagne (pour ne pas dire autre chose).Bien sûr, business is business, l'automobile est un secteur qui ne fera plus que se casser la gueule désormais, et y travaillant depuis quelques années maintenant, je ne peux bien sûr pas leur reprocher. Mais en tant que passionné auto, laisse-moi te dire que ça me fait bien ch***.Après Jun, j'apprécie souvent tes interventions constructives, et je peux comprendre que mes propos t'irritent au plus haut point, mais j'apprécierais quand-même que tu emploies des termes un peu plus respectueux.Histoire que tout ça reste amical hein A+

et je vais aussi mettre mon grain de sel sur ce HS pour un instantRENAULT n'a pas une image pourrie, mais rien ne t'empêche de le penser, même si tu ne trouveras pas une seule enquête statistique te le démontrant ...il est libre Max

Y'a quelques trucs vrais dans tout ca.Le fait est que c'est Dacia qui permet a Renault de bien se porter a l'heure actuelle. Y'a 2 tendances:- Des efforts du groupe pour rendre Dacia plus qualitatif.- Des efforts du groupe pour valoriser l'image de Renault via ses hauts de gamme (Espace, Laguna)Le soucis, c'est qu'entre les 2 y'a pas beaucoup d'efforts faits sur les gammes porteuses (Clio. Captur, Twingo).On se retrouve donc avec des modeles plus proches d'une Dacia que d'une Laguna en terme de finitions pour des tarifs bien superieurs.Je n'aborderais pas l'inexistance d'innovations sur cette gamme, meme recente telles que park assist' etc... Ce qu'on trouve sur toutes les autres marques pour parfois moins cher et en mieux fini. Perso je ne comprends pas trop la politique actuelle de Renault qui a l'air de se reposer sur les volumes de ventes... passées.

et puis.... il faut de tout pour faire un monde

speedturbo33 a écrit: Fmartin360 a écrit: Si on revendique le nivellement par le bas de la marque, m'étonne pas de voir comment l'intérieur de la Clio 4 a été traité. Dommage que le prix des véhicules Renault ne soit pas revu à la baisse aussi, pour mieux correspondre à l'image de marque et à la qualité perçue...ce serait plus honnête.Quand je pense qu'il y a quelques mois ils déclaraient que Renault n'avait "aucune raison de vendre des Renault 10% moins cher que des VW" Pour moi l'orientation de la marque Renault devient un peu plus claire :- Véhicules pour les particuliers (Twingo, Clio) : cheap, parce que finalement ça se vend très bien comme ça.- Véhicules destinés aux flottes (Espace, future Laguna) : là on soigne le produit. Les taxis, PDG, VRP, demande encore de la qualité. T'es monté dans les conccurentes de la Clio?Les plastiques de merde c'est le cas aussi chez les autres Ibiza, fabia, polo, 208 etc.J'ai une fabia et une Ibiza et la finition est digne d'une Clio 2 phase 2.La Clio 3 avait de très bons matériaux mieux que la 4, mais c'est pas ce que cherchent les clients de ce segment.A l'heure des économies renault s'est aligné à la conccurence directe. Quant à la Sandero RS c'est normal qu'il y ait le badge Renault sport vu que dans les pays où elle sera commercialisée elle est vendue sous la marque Renault et pas Dacia. Sur la Clio 3 y'avait quand même deux niveaux de finition avec un tableau de bord dur pour les modèles attratifs et un tableau de bord moussé pour les hdg et même le tableau de bord avec surpiqûre blanche pour certaines. Dans ce segment tout le monde ne cherche pas un bel intérieur quand il achète une clio à 14K€, mais à 30K€ perso ca me ferait bien mal au cul de l'acheter. Et sans parler des plastiques, quand je vois le design des panneaux de portes un minimum d'effort pour faire quelque chose de jolie aurait été la moindre des choses, car là AnthoRs88 a écrit: k2rapreslavage a écrit: 150 cv ça commence un peu à causer quand même ... Après j'ai réfléchis un peu sur le sujet et si ça peut aider Renault financièrement de vendre ça why not ! On ne va pas cracher dans la soupe qui nous nourrit ils doivent se dire Pour eux oui 150 CV c'est très bien, nous ici on pourrais plus 150CV on serait bouffée. La moindre sportive sort avec 180/200 CV. T'as rien compris sur ce qui fait une sportive toi, surtout une RS. Il faut arrêter de regarder uniquement la puissance ... vu le poids des sandero les 150Cv vont déjà être symphatiques.

Aujourd'hui dans un coin de Rouen j'ai vu ce qui ressemblait a 2 sandero RS tout en covering , ils étaient en train de les de bâcher, je pense pour prendre qlq clichés sur les quai de seine et avaient l'air plutôt presser J'ai pas ossé prendre de photo

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Allé, a quand la Renault Kwid RS, encore meiux que la Renault Sandero RS http://www.lefigaro.fr/societes/2015/05 ... 224-renaul…

Celle qu'on appelait déjà Kayou. Moi j'aimais bien.