[Topic officiel] Renault Clio IV RS

Bruxellois · Messagepar **Bruxellois** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Dernier message de la page précédente :

Pourquoi les sculptures de la bande centrale sont totalement plates alors que le témoin n'est pas atteint ?!

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Bustitch · Messagepar **Bustitch** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Y a n a une à côté de chez moi toute option hors r link rs monitor moins de 15000 kms 17000eMais mon critère est surtout le châssis Cup et les km inférieur à 10000 ou dans cette zone.

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

On est pas un peu hors-sujet là ?

Icebox · Messagepar **Icebox** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Un peu oui.

erwindu11 · Messagepar **erwindu11** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Bonjour les copainsceux qui ont fait l'ots rouge sur les 4 rs, vous consommez moins?je fais entre 150/250 km de plus depuis que le rappel est fait en ayant la même conduite.

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Aucun changement de mon côté. A priori, la mienne n'avait pas de soucis........pourvu que cela dure...

4Rs19 · Messagepar **4Rs19** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

erwindu11 a écrit: Bonjour les copainsceux qui ont fait l'ots rouge sur les 4 rs, vous consommez moins?je fais entre 150/250 km de plus depuis que le rappel est fait en ayant la même conduite. Ah oui c'est pas rien.. La mienne sort juste du rappel je vais y faire attention mais j'y crois pas trop.

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Y'a pas la même campagne de rappel pour Clio 3 RS par hasard ? Ca nous arrangerait

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Fmartin360 a écrit: Y'a pas la même campagne de rappel pour Clio 3 RS par hasard ? Ca nous arrangerait Si, Renault propose de changer la boîte par une EDC sans soucis de synchros..... Je plaisante, hein......

pokerinox · Messagepar **pokerinox** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

hmoi je consomme toujours autant haha

jipépé41 · Messagepar **jipépé41** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Je consomme moins aussi c'est plutot grace aux températures plus élevées.J'ai fais la conso en faisant le ration km/litres mis dans le réservoir.L'odb me dit 7.2 l/100 et la conso réelle est de 8.2L/100.Ils sont trop forts chez renault

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

jipépé41 a écrit: Je consomme moins aussi c'est plutot grace aux températures plus élevées.J'ai fais la conso en faisant le ration km/litres mis dans le réservoir.L'odb me dit 7.2 l/100 et la conso réelle est de 8.2L/100.Ils sont trop forts chez renault Pareil, je note tout et le calcul de l'odb est réellement fantaisiste......Dernièrement, je regarde la consommation et j'arrive à 100km pile depuis le plein. 8,8L de consommé....donc après une énorme calcul, l'odb m'indique une moyenne de 8,1L.....normale quoi.....du coup, dès les 38/39L de consommés je cherche une station car trop aléatoire.....

Bruxellois · Messagepar **Bruxellois** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Heu ?! Moi c'est l'inverse, l'ODB me donnait 8,9 sur le dernier plein, après remplissage et calcul, j'étais à 8,3 L/100.Merci Renault !!

turini · Messagepar **turini** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

jipépé41 a écrit: Je consomme moins aussi c'est plutot grace aux températures plus élevées........ Non, l'effet est exactement inverse : - dilatation du carburant : la densité diminue avec la température, la masse ne change pas. Or, c'est la masse qui conditionne la quantité d'énergie fournie. A température élevée, on en a moins pour un volume identique. En aviation commerciale, la quantité avitaillée se mesure en kg (ou livres chez les anglo-saxons), et les postes d'avitaillement sont équipés pour corriger le volume (en litres) délivré en fonction de la température. - diminution de la densité de l'air, qui influe sur le rendement du moteur en enrichissant le mélange (mais en principe les calculateurs d'injection corrigent cet effet). jipépé41 a écrit: ........ J'ai fais la conso en faisant le ration km/litres mis dans le réservoir. L'odb me dit 7.2 l/100 et la conso réelle est de 8.2L/100......... Nous avons tous pu constater que l'ODB est des plus fantaisistes, sous-estimant la consommation de 8 à 10% en moyenne, avec des différences marquées d'un plein à l'autre (à méthode de remplissage identique) selon le style de conduite et le type de parcours. Ce n'est pourtant pas une fatalité, l'ODB de Clio 3 RS étaitnette ment moins imprécis, qui plus est dans le bon sens puisqu'il avait tendance à surestimer entre 3 et 5%, ce qui est nettement plus rassurant pour esitmer le prochain plein à prévoir.

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Pourtant, avec mon ex Clio 3 GT, l'odb était vraiment bien calibré car en moyenne que 0,5L d'écart entre la consommation et le plein......et la consommation moyenne était calculée correctement.....l'évolution nous aura tous, lol.....

jipépé41 · Messagepar **jipépé41** » jeu. 10 déc. 2015 18:55

Turini a écrit: jipépé41 a écrit: Je consomme moins aussi c'est plutot grace aux températures plus élevées........ Non, l'effet est exactement inverse : - dilatation du carburant : la densité diminue avec la température, la masse ne change pas. Or, c'est la masse qui conditionne la quantité d'énergie fournie. A température élevée, on en a moins pour un volume identique. En aviation commerciale, la quantité avitaillée se mesure en kg (ou livres chez les anglo-saxons), et les postes d'avitaillement sont équipés pour corriger le volume (en litres) délivré en fonction de la température. - diminution de la densité de l'air, qui influe sur le rendement du moteur en enrichissant le mélange (mais en principe les calculateurs d'injection corrigent cet effet). jipépé41 a écrit: ........ J'ai fais la conso en faisant le ration km/litres mis dans le réservoir. L'odb me dit 7.2 l/100 et la conso réelle est de 8.2L/100......... Nous avons tous pu constater que l'ODB est des plus fantaisistes, sous-estimant la consommation de 8 à 10% en moyenne, avec des différences marquées d'un plein à l'autre (à méthode de remplissage identique) selon le style de conduite et le type de parcours. Ce n'est pourtant pas une fatalité, l'ODB de Clio 3 RS étaitnette ment moins imprécis, qui plus est dans le bon sens puisqu'il avait tendance à surestimer entre 3 et 5%, ce qui est nettement plus rassurant pour esitmer le prochain plein à prévoir. J'ai toujours consommé plus en hiver qu'en été.Et sur toutes mes voitures.