[11] Présentation mcossie

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

D'autres photos des rotules finies avec le trou oblong pour le réglage de la chasse:mise en situation provisoire sur un berceau de passe...

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Montage du train avant avec pivot Laguna (Cup):Il faut faire un peu de place...et mettre en placeje vais rouler quelques jours tranquille avec pour que tout se mette en place, reprendre le carrossage, la chasse, la hauteur de caisse et de crémaillère:Dès que c'est calé, j'envoie chez Viarouge faire le setup.

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Une autre série de photos:Carrossage de 1°2 env et je rappelle sans cales:Les ancrages de l'aile sont modifiées et tirée vers l'extérieur:Et une dernière pour la forme, marre de péter le câble d'arrêt du capot et casser les calandres.Câble qui me restait en 6 mm, je pense m'accrocher là pour tirer la voiture...

Dernière édition par mcossie le Sam 25 Avr 2015 - 19:21; édité 1 fois

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Suite à la casse d'une patte de fixation de ma crémaillère en voulant régler sa hauteur, j'en profite pour faire un système de réglage intégré au berceau.Une photo de la modification avec les encoches pour régler la hauteur de la crémaillère sur 40 mm de débattement.Avec la crémaillère provisoirement en place:

Dernière édition par mcossie le Sam 25 Avr 2015 - 19:22; édité 1 fois

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Comment faites vous pour mesurer la hauteur de crémaillère pour éviter le bump steering ?Voiture posée au sol et suspension tassées bien sûr.Des idées ?

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Les photos des derniers montages:La crémaillère de Clio 3 RS dans sa nouvelle position avec réglage de sa hauteur par des cales en alu sous leurs fixationsAu passage, le support moteur arrière avec un silent bloc de triangle de Megane 2 (je crois !)Une vue du combiné 60 mm avec un ressort asphalte 5.5 kg, étriers de laguna en piston 60 (Megane1 Cup)Vue de dessous avec le porte rotule fait pour une rotule de laguna origine pour fixer le pivot de laguna.Vue de la biellette intérieure hyper courte et rotule de direction de la Clio 3RS qui est "déportée"Vous remarquez la fixation de la rotule "par dessous" au lieu de la fixation origine "par dessus".Une vue de face pour se rendre compte de la largeur en 34 mm de la fixation amortisseur avec des boulons en 16mm

Dernière édition par mcossie le Sam 25 Avr 2015 - 19:22; édité 1 fois

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Le boulot de cet aprem, réception des amortos de chez Viarouge et un alternateur à changer...Contrôle géométrie mardi et ce sera tout bon.

Codybike · Messagepar **Codybike** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

Tu aurais dû ouvrir un topic dans ''vos renault sport'' avec plein de photos comme ce que tu as déjà mis Ps: au faite c'est bon le compte tours fonctionne il sais réveiller tout seul le bougre

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

effectivement, je vais déplacer mon topic...Pour le PS, j'ai pas trop compris ?

Codybike · Messagepar **Codybike** » jeu. 10 déc. 2015 13:10

oui sur le forum wiwi je t'avais demander de l'aide en MP Et pour les photos que tu m'es sur celui là de fofo c'est plus simple et plus rapide parce que là je galère trop pour les voir en plus grand

Dernière édition par Codybike le Sam 25 Avr 2015 - 21:49; édité 1 fois

mcossie · Messagepar **mcossie** » jeu. 10 déc. 2015 13:10