[RS1] Résumé journée piste + avis Toyo/Dmack

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Dernier message de la page précédente :

Faut passer en durite silicone.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 04:30

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Un peu de nouvelle de la Clio. Elle a eu droit à un polish intégral, et des nouveaux pneus sur le train avant, Federal 595 RSR

Mat30 · Messagepar **Mat30** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Plus d'excuses pour rester derrière les 106 maintenant...

Dernière édition par Mat30 le Mar 21 Avr 2015 - 22:53; édité 1 fois

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Mat30 a écrit: Plus d'excuses pour rester devant les 106 maintenant... Comme tu le dis si bien, "rester" devant les 106.

Mat30 · Messagepar **Mat30** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Moi j'ai dis ca ?

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Alors voilà, après avoir attaqué un peu dans un petit col pas connu (ça commence par Saint et ça finit par Pierre ), j'ai un bruit de roulement qui est apparu. J'ai l'impression que sa vient de la boîte, la fréquence du bruit augmente proportionnellement à la vitesse, et on l'entend particulièrement bien à la décélération (sans toucher au freins ni à l'embrayage).Et quand je débraye, plus de bruit. Qui peut m'aider ?

RepoSpace · Messagepar **RepoSpace** » mer. 9 déc. 2015 04:30

J'ai eu les même symptôme, bruit de roulement à l'accel qui augmente suivant le régime. Puis rien lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. A l'intérieur on entend bien le "uuu" qui augmente. A la vidange de la boite, j'avais détecté un peu de limaille, trés fine.Résultat pour moi, les synchros et roulements à changer http://www.cliors-concept.com/t50253-Ro ... -vie.htm?q…

Mat30 · Messagepar **Mat30** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Tu sais ce qu'il te reste a faire mon petit....

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 04:30

A voir mais j'aurais sans doute la boite d'origine de ma RS1 a vendre d'ici a la rentrée. Meme pas 35000 dans les dents. Au cas ou hein, parce que ca te coutera moins cher que de faire reviser la tienne si t'as vraiment un soucis.

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

La rentrée, c'est à dire ? Le truc c'est qu'à y être, je compte monter un couple court... Mais selon le prix de ta boite, ça peut quand même être moins cher.

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Bah j'sais pas trop niveau planing c'est ca le soucis.

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Quand tu décidera tu me tiens au courant ! mais de toute façon même sur une boite en bon état, il y a des modif à faire pour monter le CC donc à voir..

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

RepoSpace a écrit: J'ai eu les même symptôme, bruit de roulement à l'accel qui augmente suivant le régime. Puis rien lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. A l'intérieur on entend bien le "uuu" qui augmente. A la vidange de la boite, j'avais détecté un peu de limaille, trés fine.Résultat pour moi, les synchros et roulements à changer http://www.cliors-concept.com/t50253-Ro ... -vie.htm?q… Je viens d'aller voir ton topic et j'ai regardé ta vidéo, j'ai exactement le même bruit...

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 04:30

et moi, je suis celui qui resoud ce genre de pb....

RepoSpace · Messagepar **RepoSpace** » mer. 9 déc. 2015 04:30

Ouais ce sont les roulements, les miens étaient bien attaqué sur les cages.Pour la réfection, y'en a pas pour trop de chère de pièce encore, si tu fais toi même la réparation. Par contre en garage sort le billet :/Aprés ce qui peut être bien c'est de repartir sur une autre boite, d'y faire ce que tu le souhaite et de remonter le tout. Comme ça la voiture reste immobilisé le temps du changement de boite. Tu peux toujours rouler même avec le bruit tant qu'il n'augmente pas trop je pense. Mais bon faut le budget aussi.Attention aussi, si jamais tu change que les roulements, il te faut prendre la collection des pignons de 1ére et seconde car les synchros du kit de réfection ne sont pas les même apparemment. A voir si Renault à remédier au problème mais plusieurs ont été embêté avec ça, moi le 1er.

SpencerM · Messagepar **SpencerM** » mer. 9 déc. 2015 04:30

RepoSpace a écrit: Ouais ce sont les roulements, les miens étaient bien attaqué sur les cages.Pour la réfection, y'en a pas pour trop de chère de pièce encore, si tu fais toi même la réparation. Par contre en garage sort le billet :/Aprés ce qui peut être bien c'est de repartir sur une autre boite, d'y faire ce que tu le souhaite et de remonter le tout. Comme ça la voiture reste immobilisé le temps du changement de boite. Tu peux toujours rouler même avec le bruit tant qu'il n'augmente pas trop je pense. Mais bon faut le budget aussi.Attention aussi, si jamais tu change que les roulements, il te faut prendre la collection des pignons de 1ére et seconde car les synchros du kit de réfection ne sont pas les même apparemment. A voir si Renault à remédier au problème mais plusieurs ont été embêté avec ça, moi le 1er. Je ne le ferai pas moi même, je n'ai quasiment aucune notion en mécanique... LAMBERT a écrit: et moi, je suis celui qui resoud ce genre de pb.... Guillaume, je pense que tu vas avoir de mes nouvelles d'ici peu de temps..

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[RS1] Odyssée - Montage baquets P7

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