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Moui ça promet de faire mal ca[BE] Clio 4 RS Sirius de Strayker®
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- strayker
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Ouai c'est bien sympa pour l'invitation. Je suis aussi entrain de voir si j'y vais. Intéressante ton histoire de l'admi......je vais suivre tout ça.
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Moi j'irais surement le samedi ( voir regi mdr) Ont ce croiseras peut être ;) Pour l'admi j'attend de voir ce que la Trophy aura , sinon pour çe qui est des News ont vas tester avec sonde lambdas large bande bientot pour voir ce que ca dis :)
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Mouhahaha que les Sirius :) mdr
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Invit ou pas, j'irai surement quand même. J'ai mes entrées à Spa ;-)
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Attend tu vas surement avoir un courrier ;) ou pas ... Peut être qu'ils trouve que tu es trop moin de Spa ! :)Moi j'attend mon pass avec porte clef mdr
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Meuh nan, normalement ils envoient une invitation à tout les RSistes, si c'est trop loin tu déclines, mais ils ne peuvent faire de discrimination sur la distance !
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Logiquement :)
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Ben moi non plus j'ai rien eu. Mais ton invit, c'est avec le parking VIP au pied du raidillon et la parade le dimanche soir?
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J'ai le choix de entre le samedi et dimanche , dans le stand Renault , pour le reste je sais pas encore j'attend mes places ...
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strayker a écrit: Hier j'ai été voir un ami qui faisais des reprog et qui roule en rallye , il prépare des voitures aussi, donc j'ai démandé sont avis concernant mon petit lag au passagé de vitesse en plein régime et le sacadement quand je pousse que je suis en bas régime ... Son avis après test : pour lui c'est l'admission d'air trop légère , ou l'adaptatif du calculateur qui a modifier légèrement le comportement depuis la reprog et donc il faudrait la refaire vérifier et regarder avec une sonde a l'échappement aussi , mais dans un premier temps plus vite l'admi , donc ont a regardé sur un site spécialisé pour voir si l'admi de la Trophy étais dispo mais non pas encore :/ mais il vas regarder dans les semaine avenir pour voir sinon devrais me tourner vers une de Cup et modifier l'arrivée d'air , je vous tiens au courant ;) Va jeter un oeil dans le topic de ma rouge, j'ai fait une modif assez efficace sur la boite a air ( page 52, montage du filtre ktec et p64, modif de la boite a air). Ca peut te donner une idee
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Tu radote phil68 mdr Ont en a déjà parler quelque page avant , je ne sais pas si ça aidera vraiment , le débit du filtre sera pareil et l'admission air forcée aussi , le tuyau d'admi en façade me semble trop petit , à voir si modifiable , sur polo , golf gti et audi tt ( et j'en passe ) ont enlevais les elaittes dans la bouche d'aspiration qui çe trouvais dans la calandre , à voir si c'est faisable aussi , et le probleme avec ta modif c'est le non retour apres , si tu remettre d'origine tu dois racheter une boite complete :/
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strayker a écrit: Tu radote phil68 mdr Ont en a déjà parler quelque page avant , je ne sais pas si ça aidera vraiment , le débit du filtre sera pareil et l'admission air forcée aussi , le tuyau d'admi en façade me semble trop petit , à voir si modifiable , sur polo , golf gti et audi tt ( et j'en passe ) ont enlevais les elaittes dans la bouche d'aspiration qui çe trouvais dans la calandre , à voir si c'est faisable aussi , et le probleme avec ta modif c'est le non retour apres , si tu remettre d'origine tu dois racheter une boite complete :/ c'est du à l'âge. En même temps, je suis régulièrement questionné sur divers points par les uns et les autres, du coup, je ne sais plus à qui j'ai dit quoiCa va forcement aider d'ouvrir la boite à air, alors certes le débit du filtre sera pareil, mais le passage le plus restrictif n'est pas le filtre mais le diamètre du tuyau en amont du filtre et les pertes de charges qu'il génère. Donc déjà si tu améliore ce point, ça va pas mal aider.Et concernant ma modif, si je veux revenir au filtre d'origine, je mets la trappe pleine à la place de la trappe ajourée et je suis dans la config d'origine. Alors effectivement, pour revenir à un aspect d'origine-ce que je ne ferais pas-il faut replacer la boite à air puisque le tiroir n'est pas vendu seul
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LOL pas de soucis , meme a mon âge jnai des trous ! Oui oui c'est çe que je pense d'où j'aimerais changer le record justement , ouvrir en calandre , monter en diamètre , pour ça que j'attend de voir çe qui sera sur la Trophy , et de la je verais ce qui est possible soite je le fait un hybride entre celle de la Cup et origine soite Trophy soite maison :) Ici ont dois deja faire un essaie avec les sondes voir çe que ca recompte pcq çe trou a la réaccéleration quand tu passe ta vitesse en pleine charge c'est chiant a mort , ca dur casiment 1sec1/2 ...Oui dans ton cas tu referme le tout mais c'est du boulot quand même et quand tu la vend le probleme avec les gens c'est " oui c'est pas d'origine tu as bidouillé etc" et le contrôle technique en Belgique ils sont encore capable de faire ch... Et meme de te faire payer une taxe tuning pour ca ( je suis sérieux , ici tu fait un covering du capot et toit , tu paye pour une voiture bi-ton !)
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Modif du jour apres lavage :) Par contre jnai remarqué ( oui encore!!!!) une merde ,trace sans couleur niveau de la porte avant droite , ils ont du mal la remettre et la règler apres mais trop tard ... Ps: je les postes droite pourtant je sais pas pourquoi ca foire :/
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