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Qu'est-ce que je disais....les beaux jours s'annoncent et les commandes de nouvelles roulettes aussi.....[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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- Jercky
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[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier
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[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier
Je posterai une photo pour les flancs mais il y à pratiquement pas de différence . A l'avant je suis en Michelin pilot super sport pas de protection de jante et ça rend mieux de plus la jante n'est pas spécialement exposé au trottoir alors que les Dunlop à l'arrière qui a cette protection en regardant de près je suis pas spécialement fan . Sinon vous en pensez quoi du logo à l'arrière ? Car j'en nai chier pour le positionner droit car je ne pouvait pas me fier spécialement à une arrête de coffre pour le positionner droit vu la courbe du coffre à cette endroit . La première fois le bout du Renault sport je l'ai incliné plus haut mais ça faisait bizarre en regardant d'un certains angle , je l'ai refait en l'inclinant plus bas mais je trouve qu'il plonge maintenant . C'est la première fois que je galère pour un stickers lol pourtant j'ai pris des mesure , le posant a blanc , et en marquant des répère avant de le coller . Du coup j'hésite à le refaire ? Vos avis ?
- Phil68
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Top ton nouveau logo de hayon !C'est cool que l'ET soit réduit sur tes roues, elles semblent arriver à effleurement d'aile, c'est joli.
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Les jantes me plaisent bien mais a l'arrière cela me semble assez (trop?) large.
- Phil68
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À l'arrière ca ressort plus qu' à l'avant d'origine , le phénomène est accentué car les jantes sont plus large et l'ET y contribue aussi . Mais le faite que ça fasse mastoque à l'arrière c'est ces dunlop avec la protection de jante , vu que le flanc du pneu est sensiblement tiré ça fait une bonne épaisseur en plus au niveau du flanc . La différence avec les Michelin à l'avant sans rebord de protection est flagrante
- Phil68
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STI73 a écrit: Sinon Phil c'est un ET45 donc 10mm de plus que l'ET standard et un quart de pouce en plus pour le deport, soit 16,35mm de déport en plus par cotésur les photos ça fait bien en tout cas, maintenant faudrait essayer de la rabaisser
[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier
Rabaisser avec ce quil faut je pense que ça peut bicher sévère avec ce type de jante . Par contre je ne mettrai jamais de ressort court avec les amorto d'origine , je préfère passer en combiné fileté
[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier
Par contre je pense que sur les coté elle va être sale plus vite que d'habitude ... ou pas , remarque quand on tourne les roues sortes des ailes , du moins celle à l'avant , vu comme ca
- Jercky
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Elles sont vraiment bien alignées avec les ailes.....
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oui , sauf à l'arrière ou le boudin de protection sort trop sur les Dunlop avec du 8 de large , vivement du michelin pss comme à l'avant , en plus ces pneus sont bien meilleurs .Sinon j'aimerai bien essayé du 215 mais pas le droit sur la clio 4 RS , mais bon curieux de voir , le flanc serait moins tendu donc plus dirigé dans le sens de la hauteur et donc plus à fleur des ailes ...
[73] Clio 4 RS Cup Blanc Glacier
Logo de calandre RS tout neuf remis , je préfère comme ca en faite , ca me manquait ca faisait vide ^^ , je vais pas à dire que ca change tout mais j'avait plus l'habitude elle à une meilleur gueule , ... par contre je crois que je vais craqué pour le silencieux tube inoxcar , un pote à mis ca sur sa 4RS j'ai écouté tous ca ce soir et pour 300 euro et des brouettes ca suffit et ca change tout niveau sonorité
- Jercky
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Et ce n'est pas fini
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