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Excellent, TOP!!!

J'ai pensé à toi cette nuit, j'ai doublé un Coué !!115 460 Space cab ... C'est finie le gros matos dans la boutique ?

Salut Yoann Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Dommage ca Tout fou le camps mon pauv' monsieur , moi tout passionné que j'était, après 12 ans de transport. J'arrête le métier Les bons numéros

Hello, j'ai aussi monté l'admission KTR ce week-end, et j'ai quand même un peu galérer.. Mon ancien bricolage était fait un peu de la même manière que le KTR mais sans toute la partie pare chaleur, avec un filtre conique ITG mis derrière la batterie, et une gaine qui balance l'air sur le filtre depuis l'arrivée d'air d'origine :Avec ça, + la ligne complète décata KTEC et une reprog stage 2 chez Motortech j'ai sorti au banc 200ch à 7000 tours et 220 Nm à 5500 tours (Clio 3 RS ph1 de 2006, 130 000 km)Donc j'ai pas de doute sur l'efficacité de l'admission ktec et c'est pour cela que je l'ai prise car elle fait bien plus "pro" que mon bricolage et en plus de ça isole correctement de la chaleur et reprend les fixations et gaine d'origine.Voila ce que ça donne :J'ai quelque questions :- après avoir retirer la batterie + bac à batterie (une sacré merde avec les clips qui se remettent mal), comment as tu fait pour faire rentrer la partie en alu sans trop en chier ? Personnellement j'ai du dévisser la barre de renfort (où il y a KTR de gravé) pour plier un peu la pièce en alu mais ensuite j'avais les 2 ergots du dessous qui m'ont embêter, est-ce que tu les a fait rentrer au même endroit que là ou j'ai entouré sur l'image ?J'ai du forcer comme un bourrin pour réussir à tout faire rentrer, et ensuite une belle galère pour y faire passer le filtre et l’emboîter sur la durite...Si tu as des conseils de montage, vu que tu as l'air d'en avoir bien moins chier que moi, ça m’intéresse pour le jour ou il faudra de nouveau démonter tout le bordel pour nettoyer le filtre ;)- Sur la gaine d'origine qui est reliée à la partie pare chaleur en alu est-ce que tu as laissé le résonateur ? Je l'ai retiré mais du coup j'ai un trou dans la gaine, bon ça a pas l'air de gêner le flux d'air mais ça fait pas propre, et j'aimerai mettre une durite silicone droite, il me semble que c'est 65mm le diamètre qu'il faut mais quelqu'un peut me le confirmer ?Sinon niveau bruit c'est terrible, encore mieux que mon filtre ITG !Merci ;)

Salut Alex Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

bien belle auto que tu as, habituellement j' aime pas le gris mais la elle a tout ce qu' il faut pour que ca rende bien!!!!On espere te voir au rasso d' alpine en septembre avec Mathieu

Thanks cédric Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

c'est toujours bon de connaitre du monde tu dépassais de beaucoup les seuils autorisés?

Suffisamment je pense ^^

Hey Popoff, qd est-ce qu'on y va avec la mienne?

popoff a écrit: Thanks cédric J'vous promets rien les boy's, mais j' vas tâcher de voir ça... ^^Les news :Samedi dernier, c'était son 2ème contrôle technique. 49000kms et bientôt 6 ans !J' y suis allé en mode Eco² C'est à dire Full K-tec ( décata + catback + Admission) et reprog & pop&bang by Larico !Cette fois ci , la grise a quelque peu affolée les chiffres du contrôle pollution... Y' a 2 ans elle était conforme ( même décata ) mais depuis 2014 les normes européennes d'émission sont à la baisse...Heureusement que Monsieur le contrôleur est passionné de sport auto et qu' on se connait un peu... Dimanche prochain gros rasso auto par chez moi, donc quelques tofs en perspective !Voilà tout@+ on va se voir

ça soulage , c'est reparti pour 2 ans c'est toujours un stress ce contrôle technic

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popoff a écrit: Phil68 a écrit: tu dépassais de beaucoup les seuils autorisés? J'ai pas les chiffres en tête, mais là où ça coince c'est la mesure au ralenti Par contre en accéléré c'est bon et en Lambda aussi ^^ Alain K a écrit: Hey Popoff, qd est-ce qu'on y va avec la mienne? Alain Quand tu veux mon lapin... ^^ fabien350 a écrit: on va se voir Yes Fab en espérant qu'il fasse beau... ton moteur était bien chaud? car à froid ça pollue plus