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Salut, petit retour de ma première sortie piste de l'année (lundi soir à l'anneau du rhin), pas de vidéo car pas envie d'aller chercher la Gopro juste pour une scéance de 2 heures. Faut dire que c'est speed pour ceux qui viennent avec un plateau, y'a que 2 heures (chargement et déchargement compris). Bon, c'était ma dernière sortie avec l'automobile club, je ne suis plus le bienvenu avec ma clio. Ils ne veulent plus que des voitures d'origine! Pas de baquet, pas de harnais, pas d'arceau, pas de caisse préparée! Déjà comme ça, je trouve qu'il y a de moins en moins de participants, si en plus on enlève ceux qui, comme moi, on un peu modifié leur caisse, il ne restera plus grand monde! J'en ai discuté avec Arnaud68 qui est passé me dire bonjour (sympa de sa part), on était très étonné de cette nouvelle politique! Par contre l'anneau du rhin organise des soirées (le lundi aussi) pour les voitures dites "préparées". Mais je ne connais pas le tarif. Je vais me renseigner. Pour la partie roulage, la piste était mouillée. J'étais principalement venu tester quelques modifs avant d'aller à SPA dans 3 semaines (aileron Cup, para arrière avec 2x20' d'ouverture, plaquettes isolantes de frein de type evo corse, les entrées d'air du tdb, le chauffage "maison"). Bon, sur piste mouillée, impossible de mesurer l'efficacité des plaquettes isolantes de chez Citroen, elles ne se sont pas envolées, c'est déjà ça. L'aileron m'aide dans les enchainements rapides (pas de survirage, même avec 20' d'ouverture par côté sur le train arrière). En revanche, 20' d'ouverture par côté sur le train arrière sur le mouillé et dans le serré, c'est trop! Pas un tour sans grosse correction. Je suis même parti jardiner en fin de scéance. Evidemment, je me doutais bien qu'autant d'ouverture sur l'arrière n'était pas fait pour le mouillé, mais j'espérais une piste sèche. PS: mon "palmfano" a merdé, pas de chrono. C'est le capteur qui est mort (je l'avais pourtant testé avant de partir). C'est décidé, je change pour un alfano GPS. Vivement SPA! En rentrant, j'en ai profité pour peser l'ensemble tracteur+remorque+clio, (clio à vide et tracteur avec un 1/2 plein) car je savais que j'étais limite: 3040kg sur la balance et j'ai droit à 3100kg. C'est juste mais ça passe!

Ça sent la préparer de boite tout ça Bon courage pour la fin de montage

Attila a écrit: Ça sent la préparer de boite tout ça Bon courage pour la fin de montage Puisque ma boîte n'est pas performante, je peux imaginer plein de choses...Même si mon budget me rappelle à la raison!Le plus raisonnable serait de monter un auto-bloq et un pont court (j'ai fouillé dans les docs techniques Renault et il existe des ponts courts en provenance d'autres boîtes ND0, il suffit de faire un mix, le résultat pourrait être vraiment sympa)

la je commence a aimé tu vas te régalé et au vus de ton châssis tu vas faire très mal sur piste crois moi

Super boulot, superbe idée et je pense que tu va en laisser plus d'un derrière toi sur circuit... En tout cas c'etais deja une belle auto superbement bien préparé niveau châssis et maintenant elle va envoyer encore plus du lourd dans les lignes droite... Encore plus Hate de voir ça en vrai!!Je serai a la journée Renault sport a Spa le 1 juin peut être aue l'on se verra la!!

La voix de la raison à parlé... Sage décision :)

Dernière édition par Alain K le Sam 24 Jan 2015 - 13:40; édité 1 fois

Guillaume9161 a écrit: Super boulot, superbe idée et je pense que tu va en laisser plus d'un derrière toi sur circuit... En tout cas c'etais deja une belle auto superbement bien préparé niveau châssis et maintenant elle va envoyer encore plus du lourd dans les lignes droite... Encore plus Hate de voir ça en vrai!!Je serai a la journée Renault sport a Spa le 1 juin peut être aue l'on se verra la!! nitro84 a écrit: la je commence a aimé tu vas te régalé et au vus de ton châssis tu vas faire très mal sur piste crois moi Merci les gars!Dans un premier temps j'avais mis la priorité sur le chassis. Et il est plutôt bon mais toujours perfectible.Maintenant on passe au moulin, effectivement sur piste ça dervait être sympa!

Alain K a écrit: La voix de la raison à parler... Sage décision :) Avec l'âge, on s'assagit, c'est bien connu !

Au top yannick, tu va en décimé plus d'un sur piste Tu t'es lancé dans un boulot de fou, bon courage car moi même en étant mécanicien de métier je n'aurais jamais oser faire une telle modification. Comme quoi la passion est plus forte que tout

Arnaud68 a écrit: Au top yannick, tu va en décimé plus d'un sur piste Tu t'es lancé dans un boulot de fou, bon courage car moi même en étant mécanicien de métier je n'aurais jamais oser faire une telle modification. Comme quoi la passion est plus forte que tout Disons que j'ai pris le temps de me documenter avant de commencer: j'ai épluché les schémas élec des 2 voitures, je me suis renseigné pour shunter l'anti-dem du calculateur moteur, etc.J'ai essayé de mettre un max de chances de mon côté. Et puis pour ce swap, je ne suis pas le premier.Et les gars du forum sont sympa, ils me renseignent si j'ai besoin. Au passage je remercie Nitro84.

La suite: Décata momifié, durites échangeur gros volume, boîte à air modifiée, plaque sandwich pour manos

Et aussi: échangeur gros volume, radiateur de mégane 1.9 dci (plus gros que celui de la mégane 2 RS), ventilateur moteur de mégane diesel.

chubol a écrit: Et aussi: échangeur gros volume, radiateur de mégane 1.9 dci (plus gros que celui de la mégane 2 RS), ventilateur moteur de mégane diesel.http://img.xooimage.com/files110/f/a/b/ ... 99d1d9.jpg Ah ben super ! Bravo ! Et c'est avec ça que tu veux allez chercher Regis ?

ah bien de la bonne pieces

risbo971 a écrit: chubol a écrit: Et aussi: échangeur gros volume, radiateur de mégane 1.9 dci (plus gros que celui de la mégane 2 RS), ventilateur moteur de mégane diesel.http://img.xooimage.com/files110/f/a/b/ ... 99d1d9.jpg Ah ben super ! Bravo ! Et c'est avec ça que tu veux allez chercher Regis ? C’est peut être le même que celui de la M2 RS

nitro84 a écrit: ah bien de la bonne pieces Il faut ça pour arriver à 270 CV!Au fait, tu saurais me dire s’il faut un détrompeur de sonde lambda avec le decata?ou je peux m’en passer?