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Pour répondre un peu à tes questions:- oui le casque est obligatoire normalement, un casque de moto c'est déjà ça, après tout dépend si tu comptes retourner sur circuit régulièrement ou pas car ce serait dommage d'investir dans un casque pour une journée circuit. Un intégral c'est sur que c'est plus lourd qu'un jet mais bon les sessions dure maximum 20min donc c'est pas le poids pour moi qui va dépendre de ton choix!-Si tu en achètes un, tu as beaucoup de choix sur le net car en magasin, je n'ai aucune idée, c'est beaucoup des magasins de moto! Après tout dépend dans quel coin tu habites mais je serais toi je le prendrais sur le net, tu as toujours des guides de taille avec ton tour de tête pour trouver ton bonheur!-Pour les cales ça dépend de ton setup, 25mm ça commence à faire beaucoup, selon ta hauteur de caisse, ça risque de toucher sur les ailes-A vérifier, déjà que ta voiture soit à jour au niveau entretien, vérifie tout ce qui est disque, plaquette, pneu, serrage de tes roues, tous tes niveaux, etc...-Pour la pression des pneus c'est un peu près ça, tu te mets à 1.7 partout et tu vérifies après chaque session pour être autour de 2 ou 2.1, si ça chauffe beaucoup, il se peut que tu es encore à les dégonfler après les premières sessions.-Pour les tarifs, tu dois trouver ça sur le net.J'espère t'avoir un peu éclairé sur le sujet.[x] Ma p'tite 3RS2 Sirius #12 - Ecran ODB Réparé !
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Ça rend bien. C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...
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oui cale de 20mm au 4 coins + ressort h&r -30/-40
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Il y a encore de la marge sur les photos donc ça pourrait aller.
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Doudougotcha a écrit: Non juste les cales. Ok :)Car cales de 25+h&r ca doit bien frotter ds Les pare boues
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Oui tu m'étonnes C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...
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