Salut à tous, je demande votre aide concernant ma Clio 3RS2 de 2010.Lors de l'achat je n'ai rien remarqué mais sur la route du retour (180 kms) la clim ne fonctionnait pas j'ai donc contacté le vendeur il m'a affirmé que sa clim marchai durant la semaine passée.J'ai pris RDV chez N*r**to pour une recharge de clim (jusque la comme expliqué au vendeur cela ne me dérange pas de payer 60e)...Le mécano vien me voir et me dit que ce n'est pas possible que le circuit est vide et qu'il y a surement une fuite ... Bref ...Il font leur test et la ...Donc résultat radiateur de clim percé alors que j'ai roulé avec la voiture seulement 900 kms (retour inclus)...Devis : +/- 560ec'est un vice caché mais comment le prouver ?Merci d'avance

Meme en prouvant que je l ai averti du probleme ?

-> Méfie toi de l'honnêteté des vendeurs dont la clim marchait évidemment juste avant la vente...-> Et pour être ami avec un patron de garage, méfie toi aussi des radiateurs de clim soi-disant percés, même si c'est apparemment le cas ici, vu la photo...J'ai ouvert un topic sur ce forum à ce sujet pour ma Clio 2 RS2 depuis juin 2014, toujours pas résolu, ici :http://www.cliors-concept.com/t52118-Ma ... Impossible de tester la clim le jour de la vente, car, méga coup de bol pour le vendeur, il faisait 13°C ce jour là en plein mois de juin à Brive...Après 100 km, et au 1er jour de chaleur, la clim ne faisait pas/plus de froid...Le proprio pas au courant bien sûr, le condenseur a dû se percer comme par hasard sur 100 km, lol.Norauto comme Feu Vert, même combat : après une demie-charge avec traceur et 15 jours plus tard (car clim déjà vidée !) et pseudo "analyse" à vue avec lunettes UV, verdict : "mon bon Monsieur, regardez les traces sur le condenseur, il est percé, c'est courant sur les Clio RS, à vue de nez ça fait 900€"... (apparemment, ils tiennent le même discours, quelle que soit la voiture...)Perso, j'étais convaincu que c'étaient les joints (24 € TTC la pochette complète, bizarrement en stock chez Renault, pour une voiture de 11 ans, serait ce un problème courant ?...).Mon ami garagiste me le confirme, les fuites aux joints débordent sur le condenseur (entre autre), qui n'avait rien au passage...Donc, 6 heures de main d'oeuvre et tests plus tard, la clim fuit toujours mais tient 2 fois plus longtemps, donc il y a autre chose côté fuite, d'où mon topic toujours ouvert, car j'ai mis cette réparation en stand-by avec l'automne...J'ai rappelé l'ancien proprio pour l'incendier (et le menacer, même si ça ne sert à rien, car ça commence à revenir cher la plaisanterie...), je l'entends encore me dire qu'il est honnête et que la clim marchait avec lui, lol...Ben oui, tout s'est subitement dégradé en une semaine et 100 km... On se tient au courant.

SALUT,d’après ce que j'ai lu.il y a 2 résultats probables:- tu payes un nouveau radiateur.où bien- tu payes un nouveau radiateur.conseil:pour acheter une voiture neuve il faut demander l'avis d'un spécialiste avant tout engagement.

ELBENNA a écrit: SALUT,d’après ce que j'ai lu.il y a 2 résultats probables:- tu payes un nouveau radiateur.où bien- tu payes un nouveau radiateur.conseil:pour acheter une voiture neuve il faut demander l'avis d'un spécialiste avant tout engagement. t' en as d' autres des coms comme ça celui ou tu parle de FAP sur clio rs doit etre le plus drole....... http://www.cliors-concept.com/t54172-3R ... is-pas.htm

je m'excuse MR Dje54, j'étais un peu pressé et j'ai pas fait attention au liaison "ET".j'ai voulu dire un contrôle est nécessaire du filtre à particule tout les 20000 km.

ELBENNA a écrit: je m'excuse MR Dje54, j'étais un peu pressé et j'ai pas fait attention au liaison "ET".j'ai voulu dire un contrôle est nécessaire du filtre à particule tout les 20000 km. On va arrêter de se moquer même si c'est tentant... Il n'y a pas de Filtre A Particule sur nos RS !En tant que "ELBENNA technicien automobile" il faut absolument que tu utilises les bons termes...