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Je vous presente mon x85n°08-497A, elle est donc de fin 2008, partie aussitot sur les circuits d'allemagne pour faire les championnats VLN. Acheté par le Team www.RLRacing.de piloté par Sebastien Lhomer. Elle fera 2 courses en 2009, 3 courses en 2010 n°714, 9 courses en 2011 n°632, et 10 courses en 2012 n°682 ou elle finira 1ére au championnat VLN.La caisse a etait remplacé une fois suite a un accident et le moteur est un F4R832 avec les evo 2010.1 . Couleur de la Clio jaune et bleu (couleur de Team)Cette Clio Cup est allégé ( portes en poly, toutes les vitres en macrolon, capot en alu ) coté mécanique, collecteur R3 maxi, pas de cata sur la ligne intermédiaire et silencieux de Cup, gros freins 330mm Ap racing sur bol alu, boite a air Clio R3 Maxi. Elle avait un gros réservoir aditionnel pour l'andurance ( je viens juste de l'enlever, plus besoin )C'est une Clio avec 2 passeport, 1 Wagenpass et un ffsa depuis son retour en france a 100kms de chez moi. Le 2 éme proprio a fait qu'une seule course avec (les 100 tours de Nogaro).Il la repeinte en gris avec les parchocs orange ( quel idiot, j'aime pas trop la couleur ).Apparament il a pas aimé (abitué a du vh et plutot propultion). Aprés sa course,la voiture est resté 1 an dans son garage, avant de se décider a la vendre.La voila maintenant entre de bonnes mains, Je lui est fait une révision ( vidange boite, moteur, remplacement liquide de frein, plaquettes av et ar, bougies, pneus, netoyage filtre a air, caisse inter et exter (il y avait des toiles d'araigniers a l'interieur), controles serage de l'ensemble.1 mois d'attente avant son 1er roulage au Vigeant, le 11 octobre je prend place dans le baquet pour la prise en main de la Cup. Je suis étonné, l'auto se comporte trés bien, au début je me méfit des blocages de roues, mais rien l'auto frenne trés fort, je retarde de plus en plus le freinage, les passages en courbes aussi sont bleuffant, ca passe beaucoup plus fort que la R. La journée c'est passé nickel. Que du bonheur. Pour une premiere prise en main je bas mon reccord au tour en 1'57''62 a deux dans l'auto contre 1'59'50 tout seul dans l'auto en R.C'est le lendemain en la rentrent dans le garage que j'ai eu des soucies Plus d'embrayage, la buté c'est fait la male.La suite est photos bientot

Ok merci

Bon la clio sort de revision Remontage de la face avant ce week end

Retour du vigeantSuper journée avec une météo pas terrible.Avec 10 Clio Cup présentes très courte video de mon fils avec son téléphone http://youtu.be/GPz4js6JksoJe posterais des photos plus tard.

sa avait l air bien mouiller

Oui toute la matinée Heureusement que j'avais le pneus pluies

vos mieux dans ses cas la pas trop eux de casse ou sortie de route ?sa se comporte comment sous la pluie et avec qu elle pneu ?

Non pas de casse a par une porsche qui a explose son moteur Elle se comporte très bien sous la pluie avec les dunlop pluies sinn j'ai essaye avec les slicks dunlop sous la pluie et j'ai fait que de l'aquaplaning

tu met cb en pression de pneu environ ?

1.7 a l'avant et 1.8 a l'arriere

ok mercitu va rouler sur qu elle autres circuit en 2015 ?

Derien Pour les circuit je vais faire le val de vienne, pau arnos et si j'arrive a trouver une solution pour le bruit je ferais peut être haute saintonge et nogaro et j'aimerais bien faire ledenon

Ratichon a écrit: Non pas de casse a par une porsche qui a explose son moteur Elle se comporte très bien sous la pluie avec les dunlop pluies sinn j'ai essaye avec les slicks dunlop sous la pluie et j'ai fait que de l'aquaplaning Les Dunlop comme les Michelin utilisés en Cup sont en gommes trop dures pour accrocher si la piste est humide voir froide...

Oui je sais, je voulais voire comment se comporter la voiture sous la pluie avec les slicks Et une autre photos de la clio Cup

vraiment sympas, je prefere la deco de l ancien propriot :)sinon niveaux poid elle tourne a combien ?