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Si tu veux en tester une un de ces jours pour te faire une idée

popoff a écrit: 'lut Phil Content pour toi que ça s'arrange comme tu veux En espérant que le taf soit impecc Yo Greg Pour le taf, je ne suis pas inquiet, ce sera comme neuf une fois refait. Ils sont bons là ou je pose ma voiture

Ouai j'imagine, c'est décevant quand même ce genre de chose !Mais ca me faire chiez de mettre les dunlop a l'avant quand meme, j'ai envie de voir ce que donne ces michelin a l'avant ^_^ !Ta un ressenti a nous faire partager sur ces pneu ?

kaamelott a écrit: Ouai j'imagine, c'est décevant quand même ce genre de chose !Mais ca me faire chiez de mettre les dunlop a l'avant quand meme, j'ai envie de voir ce que donne ces michelin a l'avant ^_^ !Ta un ressenti a nous faire partager sur ces pneu ? Avec Michelin g jamais été déçu Un super grip sur l'arriere vu que je les ai mis a l'arriere. J'en suis content, vivement quevles dunlop soient hs quevje puisse tt passer en michelin

Phil68 a écrit: Le pb des pneus se pose sur le train av uniquement, ça m'étonnerais fort que Renault accepte une prise en charge à ce sujet. En plus les pneus, comme les plaquettes de freins sont des pièces d'usure, jamais garantie.Il faudrait remonter ces soucis à la direction commerciale de Renault. Si quelqu'un à l'adresse et un contact, je veux bien leur adresser un courrier...mais je connais d'avance la réponse Je confirme, je suis en contact avec Renault actuellement. Eux ne peuvent rien faire directement, le défaut (s'il est avéré) est chez Dunlop et c'est eux qui doivent voir. Par contre Renault m'a mis en contact avec Dunlop et j'attends de leur nouvelle.Pour les michelin, j'ai mis les PSS à l'avant et franchement c'est top. Je ne les ai pas encore pris en défaut, même sur route mouillée.

je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ?

kaamelott a écrit: je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ? Tout à fait d'accord. Surtout que cela arrive sur les Dunlop montés d'origine......Renault devrait s'en préoccuper plus sérieusement car il s'agit d'éléments de sécurité....j'espère que Renault ne fera pas comme les collectivités régionales où il faut attendre qu'un accident survienne pour bouger......

kaamelott a écrit: je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ? Mais les durites ne sont pas des éléments d'usures...Ils ont bien vu qu'il y a un problème, mais ce n'est pas eux les spécialistes du pneu, c'est pour ça qu'ils ne peuvent rien faire avant que Dunlop ait évalué la situation.Mais ils s'en soucient vous en faites pas (4 téléphones en 2 jours depuis l'envoi photo, c'est eux qui ont contacter Dunlop, ...)

kaamelott a écrit: je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ? Oui mais nous on achète des autos à Renault, donc c'est à Renault qu'il faut s'adresser, pas à Dunlop. Quelquesoit le composant qui est défectueux, il faut voir vers Renault qui se retournera vers son fournisseur Je vais faire un courrier, on verra s'ils daignent répondre Jercky a écrit: kaamelott a écrit: je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ? Tout à fait d'accord. Surtout que cela arrive sur les Dunlop montés d'origine......Renault devrait s'en préoccuper plus sérieusement car il s'agit d'éléments de sécurité....j'espère que Renault ne fera pas comme les collectivités régionales où il faut attendre qu'un accident survienne pour bouger...... un bon nombre de constructeurs ont lancé des campagnes de rappels C4RS a écrit: kaamelott a écrit: je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ? Mais les durites ne sont pas des éléments d'usures...Ils ont bien vu qu'il y a un problème, mais ce n'est pas eux les spécialistes du pneu, c'est pour ça qu'ils ne peuvent rien faire avant que Dunlop ait évalué la situation.Mais ils s'en soucient vous en faites pas (4 téléphones en 2 jours depuis l'envoi photo, c'est eux qui ont contacter Dunlop, ...) pour moins que cela, bien moins que cela!!donc tu les a déjà contacté si j'ai bien compris? tu as contacté qui? Renault Sport ou Renault?

Pour ma part, j'ai acquis ma 4RS avec des Michelin tout neufs devant et les Dunlop d'origine à l'arrière. Donc, je ne sais pas comment étaient les avants lorsqu'ils ont été changés.Par contre, mes 4 Dunlop neufs qui dorment dans mon garage proviennent de jantes de 4RS achetées neuves par une personne qui voulait ces jantes pour les monter sur sa Mégane 3GT. Mais comme la taille était hors tolérance, il a bradé les pneus et j'ai sauté sur l'occasion à 300€ les 4 plus les 5h de route aller/retour....je surveillerai cela dès qu'ils seront montés une fois les Michelin morts, donc au printemps prochain très certainement.....Mais franchement pas cool, car ce n'est pas le fait d'un cas isolé mais avec le temps et les kilomètrages aidants, on voit bien que le problème est bien réel....

Jercky a écrit: Pour ma part, j'ai acquis ma 4RS avec des Michelin tout neufs devant et les Dunlop d'origine à l'arrière. Donc, je ne sais pas comment étaient les avants lorsqu'ils ont été changés.Par contre, mes 4 Dunlop neufs qui dorment dans mon garage proviennent de jantes de 4RS achetées neuves par une personne qui voulait ces jantes pour les monter sur sa Mégane 3GT. Mais comme la taille était hors tolérance, il a bradé les pneus et j'ai sauté sur l'occasion à 300€ les 4 plus les 5h de route aller/retour....je surveillerai cela dès qu'ils seront montés une fois les Michelin morts, donc au printemps prochain très certainement.....Mais franchement pas cool, car ce n'est pas le fait d'un cas isolé mais avec le temps et les kilomètrages aidants, on voit bien que le problème est bien réel.... Si tu les montes, surveilles les régulièrement...mais très franchement, je ne prendrai pas le risque de les monter. ta voiture, ta vie et celle de tes passagers vaut plus que 300€, même si ça fait chier d'avoir claqué 300€...

Phil68 a écrit: donc tu les a déjà contacté si j'ai bien compris? tu as contacté qui? Renault Sport ou Renault? Oui je les ai contacté dès que j'ai vu l'état de mes pneu. Je suis en contact avec Renault Suisse (vu que je viens de Suisse). Contacté par mail avec une photo du pneu et réponse rapide.

Pour le moment, je vérifie régulièrement les 4 pneus (Michelin devant et Dunlop derrière) vu que je roule pas mal....mais lorsque je monterai les prochains, la surveillance sera accrue et dès le moindre doute, ce sera direction mon agent pour constater les faits, photos puis courrier à Renault et Dunlop, mais j'espère ne pas en arriver là sinon cela voudrait dire que j'aurai le même soucis que vous...Sinon je surveille ceux de la 4RS du père, mais qui lui roule bien moins que moi, environ 5 000 km depuis mai....J'espère que nous n'aurons pas de soucis avec nos Pirelli Winter qui seront montés certainement courant novembre avant les 1ers flocon mais aussi pour pouvoir aller en Allemagne sans soucis car obligatoire...

C4RS a écrit: kaamelott a écrit: je comprend pas ca ! C'est dunlop, renault ne peut rien fait, et si une durite de frein a un defaut, et que c'est pas eux qui l'ont fabriquer on va aussi nous dire que c'est pas le probleme de renault mais du fabriquant ? Mais les durites ne sont pas des éléments d'usures...Ils ont bien vu qu'il y a un problème, mais ce n'est pas eux les spécialistes du pneu, c'est pour ça qu'ils ne peuvent rien faire avant que Dunlop ait évalué la situation.Mais ils s'en soucient vous en faites pas (4 téléphones en 2 jours depuis l'envoi photo, c'est eux qui ont contacter Dunlop, ...) PIece d'usure ou non, rien ne doit nous mettre en danger aussi débilement ! ( on le fait déjà nous même avec la conduite qu'on peu parfois avoir )Et puis qu'elle piece n'est pas exposé a l'usure, un triangle ca n'est pas une pièce d’usure, mais il s'use quand meme, et ont peut continuer longtemps comme... Je suis pas tres bon, ni patient niveau paperasse, mais si quelqu'un fait le courrier et peut ensuite m'indiquer la marche a suivre et la lettre type, je veux bien faire un effort pour envoie moi aussi un courrier !

sacrée histoire avec ce foutu corbeau!!!hrsmt que tout va s arranger!!d ailleurs,j ai pensé a toi en allant au rasso de Laval;il y a 15 jours,car un je me suis pris un pigeon en plein vol!!!hrsmt;la MRS n avait rien,mais le pigeon doit boiter...

avp37 a écrit: sacrée histoire avec ce foutu corbeau!!!hrsmt que tout va s arranger!!d ailleurs,j ai pensé a toi en allant au rasso de Laval;il y a 15 jours,car un je me suis pris un pigeon en plein vol!!!hrsmt;la MRS n avait rien,mais le pigeon doit boiter... c pas bien lourd un pigeon, n'empeche que selon la vitesse, le bec ou les pattes peuvent marquer aussi...En regle generale ces petits animaux ne font guere de degats...J'attends un peu pour la mettre en reparation car j'approche des 20000kms et j'en profiterais pour lui faire faire sa revision