Dernier message de la page précédente :

stoplediesel a écrit:  Arf vins mettons nous du côté des allemands. Pensez, Peugeot n'est toujours pas capable de commercialiser une boîte DCT alors que ça fait 10 ans qu'ils l'ont. Hum, ça dépend ce que tu entends par "avoir"... On l'a tellement que les DCT qui équiperont les futurs modèles viendront de chez AISIN et Getrag... (un peu comme tout le monde quoi).Jun => je ne suis pas d'accord avec toi. C'est vrai que peu après la fusion entre Citroën et Peugeot, si tu venais avec une Peugeot à Vélizy ou inversement une Citroën à Belchamp, tu prenais des risques. Et je parle pas d'une étrangère !Par contre maintenant, il y a quand même de la diversité... Certes, une grosse majorité de PSA, mais il y en a en Renault. Et c'est sans compter quelques sympatoches "étrangères" parquées au fond du parking ! Le truc, c'est que maintenant, pas mal de gens bossent chez un constructeur mais n'ont pas spécialement la passion ou la fibre automobile... Enfin, on m'a jamais de gros yeux parce que j'ai une RS en tout cas ! Et tu dis que beaucoup pensent que les autres marques sont inférieurs, je peut t'assurer que c'est faux. Dans la liaison au sol, on est pas mal admiratif de ce que peu faire la concurrence parfois. Alors peut-être que certain sont chauvin (oui je tourne plus vite avec la 208 GTi que avec la 4RS), mais il reste que ça crache pas. Enfin, sauf quand c'est une bouse (qui a dit Veloster turbo ? ) Et contre exemple, LH, ancien metteur au point LAS chez PSA, pilote sur le nurb une M3RS Trophy-R !

valentin_68 a écrit: De toute façon, si RST sort cette MRS R à 50K, c'est que le marché est là, et elles seront toutes vendues de toute manière, donc pas la peine de tergiverser 107ans ! Si tu demandes gentiment, je pense que Renault peut encore te trouver des R26-R neuves...

Alors autant pour moi si j'ai mal interprété ta réponse, mais comme je l'ai dis, si Renault sort un tel véhicule, c'est qu'il y a de la demande et des clients potentiels.

On est d'accord sur ce point, ça se vendra, y a aucuns soucis la dessus, mais est-ce que ça vaut réellement son prix, la c'est autre chose pour ma part.

Cortana a écrit: momo2ls a écrit: Entre une Megane RS équipé et une GTR, faudrait vraiment être maso pour trouver une Megane bandante à côté.Je ne parle même pas de ce qu'il est possible d'avoir (GTR, Corvette, M3, M5, 1M, 300Z, Datsun, etc...).Tu as des modèles qui ont une vraie histoire sur des dizaine d'années, pas comme la Megane. A chacun d'avoir ses goûts, mais croire qu'il n'y a pas mieux qu'une simple Megane à 50 000€, c'est se fourvoyer. Et la Megane à edition limité... pour 50 000€ tu te fais ta propre bête de compétition et là elle est simplement unique. C'est pas assez exclusif ça pour les fanboy renault C'est certe plus exclusif mais si c'est pour la laisser dans la garage car pas de budget pour faire rouler et entretenir ces monstres pour un usage piste c'est pas très malin.Très fatiguant d'avoir toujours les mêmes commentaires comparatifs sur des véhicules qui n'ont rien à voir en terme d'usage, tout ne se résume pas à un prix d'achat les gars, bref vous êtes à côté de la plaque

momo2ls a écrit: ahnakyn a écrit: Doudougotcha a écrit: ahnakyn a écrit: Comparer le neuf et l'occasion c'est moyen... Oui mais quand tu à 50 000€ à dépenser tu regardes le neuf et l'occasion.Donc le comparo n'est pas si débile du point de vu de l'acheteur.Genre pour le prix d'une 4RS neuve tu as une superbe M3RS récente avec moins de 20000Kms.Moteur turbo sur les deux. Donc bon ça vaut le coup de regarder les occasions. Je ne dit pas le contraire...il y a moyen de faire d'excellentes affaires en occasion!Mais le neuf c'est le neuf, certains préfèreront toujours partir sur du neuf plutôt que sur une occasion.Là cette Trophy R c'est le prix de l'exclusivité, c'est surtout une vitrine et un coup marketing pour RST, je pense pas qu'ils vont gagner beaucoup d’argent directement avec cette R par contre cela aura des retombées sur renault en général et les autres ventes de RS...Moi je me pose pas trop la question Trophy R ou une autre à 50.000 euros, j'ai pas les moyens C'est pas parce que je ne sais pas me payer cette R que je dois cracher dans la soupe! RST a fait une voiture d'exception et cela à un prix, je suis persuadé qu'elle se vendra très bien! Même si le neuf reste le neuf, avec 50 000€ tu as de quoi acheter une Megane RS d'occasion même bornée, refaire le moteur, acheter les mêmes équipements que chez Renault et même faire un arceau sur mesure, t'acheter de l'équipement pour ton garage et refaire peindre la voiture au complet, et il te reste même du blé pour te payer un voyage avec ta femme.Donc si c'est payer 50 000€ la lettre R sur la malle, c'est très cher payer ! Déjà PERSONNE ne va la payer 50000€ Ensuite prendre une Megane et l'équipée en r ne donnera jamais une auto de la même valeur et l'économie que tu croiras faire en achetant une Megane rs classique que tu équiperas tu la perdras quand tu la revendras. T'as qu'à regarder la côte des r26r par rapport à une R26... Ou une clio 16s équipée Williams par rapport à une vrai...Perso je ne peux pas l'acheter car j’ai pas le budget mais j'aimerai bien l'avoir. Par contre je ne vais pas critiquer ceux qui peuvent se la payer car tant mieux pour eux, et ils ont bien raison de le faire.Et pour le tarif RÉEL d'achat ils trouveront pas mieux pour un véhicule neuf garanti en terme de rapport prix/perf/fiabilité/sensation/tenue de cotedans le temps/rareté.

Attila a écrit: C'est certe plus exclusif mais si c'est pour la laisser dans la garage car pas de budget pour faire rouler et entretenir ces monstres pour un usage piste c'est pas très malin.Très fatiguant d'avoir toujours les mêmes commentaires comparatifs sur des véhicules qui n'ont rien à voir en terme d'usage, tout ne se résume pas à un prix d'achat les gars, bref vous êtes à côté de la plaque speedturbo33 a écrit: Déjà PERSONNE ne va la payer 50000€ Ensuite prendre une Megane et l'équipée en r ne donnera jamais une auto de la même valeur et l'économie que tu croiras faire en achetant une Megane rs classique que tu équiperas tu la perdras quand tu la revendras. T'as qu'à regarder la côte des r26r par rapport à une R26... Ou une clio 16s équipée Williams par rapport à une vrai...Perso je ne peux pas l'acheter car j’ai pas le budget mais j'aimerai bien l'avoir. Par contre je ne vais pas critiquer ceux qui peuvent se la payer car tant mieux pour eux, et ils ont bien raison de le faire.Et pour le tarif RÉEL d'achat ils trouveront pas mieux pour un véhicule neuf garanti en terme de rapport prix/perf/fiabilité/sensation/tenue de cotedans le temps/rareté. Enfin des réponses pleine de bon sens

Cortana a écrit: On est d'accord sur ce point, ça se vendra, y a aucuns soucis la dessus, mais est-ce que ça vaut réellement son prix, la c'est autre chose pour ma part. valentin_68 a écrit: Alors autant pour moi si j'ai mal interprété ta réponse, mais comme je l'ai dis, si Renault sort un tel véhicule, c'est qu'il y a de la demande et des clients potentiels. Ben c'est pas si évident puisque lors de la commercialisation de la R26R Renault a semble t'il eu des difficultés à les écouler. Plus particulièrement celles destinés au marchés Anglais.Là c'est pas plus exclusif (il y a du mieux sur certains points et du moins bien) et c'est nettement plus cher.Dans tous les cas, vu le nombre prévu, ces considérations sont presque secondaires. Ensuite sur le débat Neuf ou occasion, chacun à sa vérité, pour ma part je prends de l'occasion. A ce prix on trouve des Cayman R, 1M, M3 pack comp. Elle restent chères à faire rouler mais ont également leur côte qui se stabilisent (sauf la M3) et permettent d'accéder à un tout autre univers. C'est bête, mais même si c'est moins affuté, ça reste des propulsions et ça n'a pas de prix à mes yeux surtout quand elles sont propulsées par des moteurs d'anthologie.Sans trop m'aventurer je tends à penser que ceux qui achèterons cette Trophy R ne sont pas forcément des gens en limite de budget mais plutôt des catégories aisées qui se font un petit caprice. Parceque sinon, envoyer tout son budget dans une voiture de week end ou de trackday, il faut vraiment être un mordu de chez mordu !Enfin je ne juge pas les acheteurs, chacun fait ce qu'il veut tant qu'il vit sa passion comme il l'entend.

Et puis la c'est homologué les modifs de la R!

Citation: Enfin des réponses pleine de bon sens Et en plus ça peut tourner au vinaigre en cas de gros pépin.

Une bonne Lotus Evora de 295 cv

ahnakyn a écrit: Et puis la c'est homologué les modifs de la R! Tu m'as devancé.C'est bien vrai, en cherchant un peu sur le net il y a quelques témoignages qui tendent à le confirmer. Mais souvent ce n'est pas le propriétaire qui le raconte, mais des pros qui sont sollicités pour des expertises.Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Oui parce que pour 50 000€ y'a quand même de quoi avoir mieux.Le mec qui a claque 50 000€ dans une Megane 3 rs Trophy -R il a vraiment des Œillères