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c'est quoi le plastidip???? J'en ai déjà entendu parlé ( genre de revétement elastique), mais ca sert à quoi exactement?[95] Une Toro de plus! Cire + entretien volant+ vidange
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Rouge sa fait vivre l’intérieur
Qu'est ce tu bois doudou dis donc !!!!
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Olivier95 a écrit: Moi j'aime bien rouge ca change.Tu n'as pas une vue d'ensemble ?Et tu fais repeindre ou tout ca? Car je suis du 95 et je cherche un bon carrossier et comme tout le monde pas trop chère lol Pour la vue d'ensemble, retournes une page ou deux en arrière, y en a des récentes. A part la carosserie, où je passerai obligatoirement par la case carrossier. Pour le reste, je fais tout moi même a la bombe, c'est pas bien compliqué. Il fait juste être soigneux et prendre son TPS. Mikou a écrit: Pour moi, ce serait en gris ! Je m'étais tâté à le faire quand j'avais ma Toro, j'étais d'ailleurs venu voir son ton topic... Et j'avais trouvé que c'était un peu trop chargé en rouge Ouais idem pour moi, a la longue je me dis qu'en gris, ça ferait plus "soft". Merci a vous 2 pour vos avis
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balou91 a écrit: Rouge sa fait vivre l’intérieur , les avis divergent donc. Pas évident pour ça....
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ta déjà mon avis mais je le remet ici contours gris alu, ya déjà les baguettes rouge qui rappel la carrosserie, c'est suffisant, les contours ça fait kitch
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Je dirai gris aussi comme les bouches d'aération.
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Doudougotcha a écrit: Gris ou noir.L'œil est déjà attiré par la baguette rouge du tableau de bord. Oui c'est pas faux, bien vu! clio77 a écrit: ta déjà mon avis mais je le remet ici contours gris alu, ya déjà les baguettes rouge qui rappel la carrosserie, c'est suffisant, les contours ça fait kitch Eh oui mon ami , ton avis faisait parti des 2 du début. Bien joué Fox10 a écrit: Je dirai gris aussi comme les bouches d'aération. Merci
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le gris silver c'est la référence de la couleur d'origine ?
En théorie la pratique est simple ... En pratique la théorie l'est beaucoup moins....
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Perso je pencherais pour le gris d'origine.Trop de rouge tue le rouge
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benracing206 a écrit: le gris silver c'est la référence de la couleur d'origine ? Je ne pense pas que le gris d'origine s'appel "silver". J'ai de la motip en bombe gris silver; la teinte est strictement identique a celle d'origine ( seuil de levier de vitesse). C'est pour cette raison que je l'appel ainsi . Fr33z3 X a écrit: Perso je pencherais pour le gris d'origine.Trop de rouge tue le rouge Exact, j'ai bien compris le message; je sais ce qu'il me reste a faire.
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Fab hulin a écrit: benracing206 a écrit: le gris silver c'est la référence de la couleur d'origine ? Je ne pense pas que le gris d'origine s'appel "silver". J'ai de la motip en bombe gris silver; la teinte est strictement identique a celle d'origine ( seuil de levier de vitesse). C'est pour cette raison que je l'appel ainsi . Fr33z3 X a écrit: Perso je pencherais pour le gris d'origine.Trop de rouge tue le rouge Exact, j'ai bien compris le message; je sais ce qu'il me reste a faire. ok j'ai pas fait trop de recherche pour le moment donc je demandes car je vais surement aussi refaire la console et les baquettes donc si quelqu'un a une reference de teinte
En théorie la pratique est simple ... En pratique la théorie l'est beaucoup moins....
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Et ça donne exactement la même teinte que l'insert de volant, contours compteur, seuil du levier de vitesse, poignées de portes ext et jantes couleur Alu d'origine .Donc, en ref Renault ou motip, le résultat sera identique.
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Bon, j'ai suivi l'avis de beaucoup, j'ai remis en gris mes contours d'enceinte aujourd'hui.Le démontage Le matos utilisé- primaire d'accroche- bombe peinture- vernis-papier à l'eau 400Apres un lerger poncage pour casser le vernis et rattrapper les défauts de peinture de l'ancien proprioUne couche de primaire3 couches peintures plus tard2 couches de vernis pour la finition Et il est "déjà" temps de tout remonterRetour à un peu plus de sobriété, j'ai mis environ 3h
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C'est beaucoup mieux comme ça Avec le volant neuf, ton intérieur est vraiment parfait !! Bravo
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