Conseil demontage poulie damper

monobike63 · Messagepar **monobike63** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Pour démonter la poulie damper il faut. Piger le moteur comme pour une distribution?
Merci

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:50

alain13090 · Messagepar **alain13090** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Aucune galère, piger le vilo et prevoir surement l'outil pour bloquer les AAC si ton pignon de vilo(celui qui est derrière la poulie dampler) n'est pas claveté...

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:50

monobike63 a écrit: Ok merci, grosse galère en vue pour desserrer un boulon Achat des piges obligatoire chez Renault? Pour la pige, tu prends un foret de 8mm...c'est parfait ou tu achetes le kit chez les vendeurs internet...pour l'outil de blocage des poulies, il se trouve sur Ebay.co.uk sans problème en tapant F4R tools par exemple comme moteur de recherche

Crys91 · Messagepar **Crys91** » ven. 11 déc. 2015 16:50

LAMBERT a écrit: monobike63 a écrit: Ok merci, grosse galère en vue pour desserrer un boulon Achat des piges obligatoire chez Renault? Pour la pige, tu prends un foret de 8mm...c'est parfait ou tu achetes le kit chez les vendeurs internet...pour l'outil de blocage des poulies, il se trouve sur Ebay.co.uk sans problème en tapant F4R tools par exemple comme moteur de recherche J'aurais un peu peur de casser le foret lors du desserrage/serrage..

Batix · Messagepar **Batix** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Non déjà fait avec un forêt et c'est nickel.Un forêt c'est vachement solide mine de rien.

monobike63 · Messagepar **monobike63** » ven. 11 déc. 2015 16:50

ok merci, normalement la résistance d'un foret en cisaillement est moyenne Aucune galère, piger le vilo et prévoir surement l'outil pour bloquer les AAC si ton pignon de vilo(celui qui est derrière la poulie dampler) n'est pas claveté...merci le 'modernisme' et vive les pignons clavetés, c'est moyen quand même de devoir piger (achat des outils) comme pour une distri juste pour deviser un boulon et changer une poulie ! enfin c'est malheureusement le cas pour toutes les voitures 'modernes' donc il faut -piger le bas moteur dans le trou en bas vers la jauge a huile-démonter le support moteur supérieur-bloquer les arbres avec l'outil spécial-et bien sur détendre courroie accessoire et la déposer-déposer la poulie-a combien et serrée la poulie?

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:50

MR30 · Messagepar **MR30** » ven. 11 déc. 2015 16:50

jun a écrit: Batix a écrit: Non déjà fait avec un forêt et c'est nickel.Un forêt c'est vachement solide mine de rien. euh, le forêt, on s'en sert comme pige, pas comme bloc-moteur !!! Si le foret casse ou se tord, t'es bon pour un démontage du carter en plus (voir plus si affinité) ... on bloque le moteur par le volant moteur +1

monobike63 · Messagepar **monobike63** » ven. 11 déc. 2015 16:50

pour bloquer le volant moteur il y a un trou en attente ?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:50

MR30 a écrit: jun a écrit: Batix a écrit: Non déjà fait avec un forêt et c'est nickel.Un forêt c'est vachement solide mine de rien. euh, le forêt, on s'en sert comme pige, pas comme bloc-moteur !!! Si le foret casse ou se tord, t'es bon pour un démontage du carter en plus (voir plus si affinité) ... on bloque le moteur par le volant moteur +1 +1un foret va parfaitement bien mais il n'est pas fait pour serrer le boulon de 14mm....sauf si on est adepte du travail de roumain!