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Oui effectivement :) , mais t'inquietes c'est juste une erreur de frappe :)[13] RS1 et Ragnotti N3 d' Alain13090
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- alain13090
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[13] RS1 et Ragnotti N3 d' Alain13090
Début difficile pour retrouver les sensations après 5 mois d'arret, on finit 5 de classe.
- alain13090
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clio rs
Salut Alain, une bonne progression sur Esparron 10s de mieux sur la 2éme ça reprend un peu sur les 20s d'écart à Villeneuve-Pays de Forcalquier Tu es sur l'endurance toi on te mettais 2 ou 3 spéciale en plus est on te voyais 1er de classe 3éme de classe au général tranquille
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Ouais, dans les 2 nouvelles, j'étais complètement largué, juste 3 passages en reco ça ne me suffit pas pour prendre confiance et je me cague un peu, y faut le dire :) et de nuit j'y vois pas trop même avec les lunettes et les Xénons :( surtout sur de légers ciel.Et un Rallye ne se gagne pas non plus dès la 1ere ça aide mais..., y a qu'a voir Maxime, qui réalise un temps ahurissant dans la 1 et se place 3eme au scratch devant la WRC et dans la suivante 7eme, ne termine pas le Rallye et sort dans la 5 car il voulait rattraper 15 sec de perdue à la suite d' un tete à queue dans la 4.les ES du dimanche je les avais déjà faite l'année dernière mais sous la pluie, donc c'etait plus facile :)
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Les vidéos arrivent, les 2 temps scratch de classe, dans l'ES 9 et 10http://www.youtube.com/user/teammilleniumkarting
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Ce week end, Rallye de Vénasque(84), avec le N°59 sur les portières.
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Petit résumé du Venasque:on a réussi à ramener l'auto puisque à 4 spéciales de la fin , la 2 tient plus, mon copilote est obligé de tenir le levier et grosse fuite sur la HP de la DA au niveau de la soudure du support du capteur.On finit 3 du Gr N et 1er de classe en ayant rajouté du liquide de DA avant chaque départ et arrivée d'ES...5 litres au totalRésultat, après vérification, je croyais que le verrouillage de boite avait lâché, et bien non, le silent bloc dessous la batterie était desserré, seul silent bloc que nous n'avons pas vérifié aux assistances(négligence de ma part, puisque je ne l'ai jamais vérifié depuis que j'ai ma clio et que le moteur ne bougait pas quand j'essayais de le bouger aux assistances ) et qui a eu pour conséquence des vibrations dans flexible de DA, et la soudure qui lâche.Enfin, tout est bien qui finit bien :)Les vidéos : http://www.youtube.com/user/teammilleniumkarting
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Urgent cherche durite de DA haute pression(pompe =>crémaillère)pour clio Ragnotti
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Re: clio rs
SEB 83 a écrit: Salut Alain, en GR N tu peux pas te prendre de la durite avia pour DA avec 2 embout Mâle (pompe/crémaillère) au plus simple tu te fait ton cheminement +1.....c'est ce qu'on a sur notre Rag...il exite meme un raccord spécifique qui existe pour se visser dans la pompe de DA avec un petit joint torique et l'usinage qui va bien et de l'autre coté qui sort en DASH ou 8.....bref, THE ""PERFECT" piece pour passer en durite avia...
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Merci, j'ai fabriqué la durite de DA avec des pièces de chez Oreca.Petit retour en arrière, le week end dernier, participation au LARAGNAIS(05), on finit 14em au scratch, 3eme du GrN et 1er de Classe....sans la 2 :)https://www.youtube.com/watch?v=ZRKYjBbJvgQ
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