[RS2] 172 ou 164 cv ?
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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SLR_722_EDITION
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[RS2] 172 ou 164 cv ?
Comme ça a déjà été dit le problème est connu sur toutes les marques et tous les ATMOSPHÉRIQUES surtout ! et non pas que Renault...C63 AMG: 420ch au lieu de 457chRS4 B7: 360CH au lieu de 420chIntegra DC2: 180ch au lieu de 190chF430: 450ch au lieu de 490chet j'en passe...Il faut voir les réglages au banc, les conditions climatiques (temp°), l'essence utilisé... beaucoup passent les voitures à froid ( pour certaines c'est avantageux pour d'autres comme nos RS pas du tout ) !Personnellement je n'utilise le passage au banc qu'avant et après installation d'un pièce "perf", sinon je fais l'essai avec une soeur jumelle pour voir si j'ai mes chevaux réels
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Alfox
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[RS2] 172 ou 164 cv ?
Perso je m'en contrefou de savoir si elle sort ou pas ses ch, tant qu'elle continue a bien rouler et a suivre ses copines de rasso, ca me va! ;)
[RS2] 172 ou 164 cv ?
idem, ma RS2 sort à peine 169cv avec une temprature ambiante de 37°c après recherche, c'est limite très très bien.
[RS2] 172 ou 164 cv ?
Je crois que l'auteur de ce topic sort d'une très longue séance d'hibernation... AUCUNE RS , qu'elle soit Clio 2 ou 3 , Ragnotti RS R27 ou Trophy ne sort ses CV, comme 95% des moteurs atmo de diverses marques.... Bon sinon on connait tous UNE RS qui sort ses CV... celle de MALLO et ses 172.5CV après un super rodage... Pour résumer, la pire des séries reste la Clio 3 RS1, avec souvent des scores rendant 10cv ou + à la puissance théorique. Les moins touchées semblent être les versions les + abouties , à savoir les 2RS3 et les 3RS2... mais là encore y'en a qui ne sortent vraiment pas ce qu'elles devraient...
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christophe38
- Nouveau Membre
- Messages : 15
[RS2] 172 ou 164 cv ?
Les banc mesurent la puissance aux roues, après ajout d'un rendement "théorique" de la transmission, on peux déduire la puissance "moteur" si on veux vérifier la puissance d'origine.seulement le "rendement"théorique" n'est pas toujours très fiable. ce qui fait que la mesure des 172 cv au moteur peut varier selon la qualité de la transmission et non du moteur...(huile de boite, graissage des cardans etc...)dites moi si me trompe, mais beaucoup d’erreur peuvent aussi venir de là.
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toniowarrior
- Clioteux Expérimenté
- Messages : 897
[RS2] 172 ou 164 cv ?
Oui mais faut pas toujours blâmer les bancs, il suffit de voir le nombre qui sont passées sur des bancs différents!
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Oui et clairement je vois pas pourquoi un banc défavoriserait un moteur atmo et a l inverse avantagerait un moteur turbo.
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R27/418 a écrit: Oui et clairement je vois pas pourquoi un banc défavoriserait un moteur atmo et a l inverse avantagerait un moteur turbo. L'admission d'air peut-être?
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Ben oui c'est ce que je voulais dire, peut-être que la ventilation "artificielle" d'un banc a plus d’influence sur un moteur atmo que sur un turbo.
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christophe38 a écrit: Les banc mesurent la puissance aux roues, après ajout d'un rendement "théorique" de la transmission, on peux déduire la puissance "moteur" si on veux vérifier la puissance d'origine.seulement le "rendement"théorique" n'est pas toujours très fiable. ce qui fait que la mesure des 172 cv au moteur peut varier selon la qualité de la transmission et non du moteur...(huile de boite, graissage des cardans etc...)dites moi si me trompe, mais beaucoup d’erreur peuvent aussi venir de là. C'est pas faux. Mais au final c'est la puissance aux roues qui fait avancer la voiture, pas celle au vilo.Donc l'un dans l'autre, la petite marge d'erreur de calcul change rien. toniowarrior a écrit: Oui mais faut pas toujours blâmer les bancs, il suffit de voir le nombre qui sont passées sur des bancs différents! +1
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