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Icebox a écrit: Après faut que je vois pour mes 4 vis à usiner pour finir le montage des cales pour les Brembo, et il y aura plus qu'à tout assembler, monter et purger. Sinon tu fais usiner tes étriers de 5mm en haut côté appui d'écrou et tu utilises les goujons RS, ça n'a même pas besoin d'etre usiné au 1/10eme de ce côté là.
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Icebox
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Oui mais ça me ferait changer de cales, et pour l'usinage des vis ça me coute rien, alors que les étriers faut trouver la bonne personne pour le faire et surtout le bon tarif.
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Pourquoi changer de cales? Si tu as besoin de faire un lamage plus profond c'est pas grave ya de la marge. Fraisage tout simple, c'est juste à positionner et à descendre avec une fraise de 25, ça pourrait même se faire sur une bonne perceuse à colonne bien rigide, avec des petits passes, ça passe dans l'alu sans trop de soucis ;-)De ce côté là je parlais
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Icebox
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Ah oui pas bête du tout, j'y avais pas du tout pensé à ça.
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Si cela t'intéresse j'ai également des goujons RS tout neuf, jamais monté qui ne me serve pas....Entre voisins, je peux te les filer
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C'est sympa mais j'en ai déjà 4, je saurais pas quoi en faire.
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Icebox a écrit: C'est sympa mais j'en ai déjà 4, je saurais pas quoi en faire. Voisins Sorry je me suis trompé, effectivement on est pas voisin En tout cas je suis de près ton post même si je post que rarement
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J'ai regardé, ça va pas être possible de ce côté là, ça me ferait descendre trop dans l'étrier.
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Ah bon? J'ai du mal à comprendre alors comment tes cales ont été usinées (ou tes étriers) car pour etre en 282 et qu'il manque 10mm de longueur pour les goujons RS c'est tres étonnant. Tu as fait un montage à blanc?
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Icebox
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J'ai pris la mesure, en gros il me manque 6mm pour que la vis dépasse de l'écrou, là quand je met les goujons ça prend sur un ou deux filets.
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Icebox
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Retour du CT, 0 défaut pour la Clio, même si je doutais pas du contraire.
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