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Comme prévu voici plus d'infos.Le montage s'est fait chez DM Performance : Le Perray dans le 78 (http://www.dmperformance.fr/) : plutôt spécialisé en BMW, Porsche, Mercedes... mais distributeur agrée Akra Il y avait aussi une M6 avec des jantes de 21"...Pour les nostalgiques :A l'intérieur une M3 mate :Il y a un banc de puissance 4x4 (permet donc toutes les configs).Le montage de la ligne Akra full décata dure 2 heures et on fait l'ajustement aux petits oignons pour avoir les sorties bien centrées dans les canules : c'est une étape pas évidente et un peu longue.Au final on arrive à ça :Pendant le montage, une Rolls est arrivée !Bilan : un préparateur très sympa, qui assure un montage soigné (démontage du diffuseur, réglages, centrage, manipulation avec des gants, nettoyage de la ligne après montage et du bas de pare-choc).Ils ont fait des tofs de ma Clio pour leur site car ils l'ont trouvé bien sympa C'est la 4e Clio a passer chez eux pour une ligne Akra (juste parès une autre A&D blanc nacré).Bref, je recommande ce préparateur et maintenant je me régale avec la lgine : le bruit est vraiment bien : puissant mais encore relativement discret, surtout à bas régime. J'ai croisé la gendarmerie au retour et ils ne m'ont pas arrêté . Niveau finition, la ligne Akra est très belle (soudures propres), c'est juste dommage qu'elle soit cachée ! De même pour les canules qui font classes.Je confirme aussi que le voyant "défaut cata" ne s'allume pas : la sonde lambda est bien montée sur la ligne.Prochaine étape : réfléchir à l'admission puis après à une reprog.Nicolas

oui, il me semble qu'elle est juste plier à gauche

Une autre tof =>