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Tip Top ton retour... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<[69] 3RS² Cup 09 - Roulage pluie la ferté gaucher
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[69] 3RS² Cup 09 - Résumé JPRS à Prenois p65 + vidz MAJ
Attila a écrit: chubol a écrit: Je t'enverrai une vidéo où tu es devant moi pendant quelques tours, ça va te remonter le moral.Chapeau pour tes perfs, surtout avec des amortos d'origine + ressorts courts!Bon pour la vidéo, c'est fin de semaine au plutôt car le disque dur de mon PC à lâché.C'est pas les clio qui ont la poisse, les clioteux! Merci, tu tournes pas mal non plus, quand tu étais dans mon rétro le matin je savais pas que c'était toi et je me demandait ce que cette Clio pouvait avoir pour rester à mon cul comme ca. Le vidage de la Clio il a fait un grand bien, et je me sens parfaitement à l'aise avec sur piste. D'ailleurs en parlant de vidage, tu as du travail sur la tienne pour cet hiver, j'ai remarqué qu'il restait les airbags rideaux, le blaxon, etc. De quoi gagner encore un peu sur piste.J'attend la vidéo Bien vu pour le travail restant.Je me demande même si je ne vais pas supprimer le bloc chauffage.Planplan a tout viré dans la sienne et ça chauffe suffisamment. Il a fait rentrer un petit peu d'air du compartiment moteur et une astuce pour éviter la buée.
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Je suis dej pour toi , d'abord les freins maintenant la pompe , t'as pas de chance Bientôt ledenon tu t'arrêtes plus dis donc
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vct a écrit: Je suis dej pour toi , d'abord les freins maintenant la pompe , t'as pas de chance Bientôt ledenon tu t'arrêtes plus dis donc Oui quelques galère, mais ca fait parti du jeux.Lédenon la dernière de l'année, j'en profite un max, je me fais une pistarde c'est pas pour la laisser au garage et la regarder
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En attendant le résumé et les photos voila la première vidéo, session 2 du matin, piste en cours de séchage.J'ai Régis et Planplan à mon cul sur les premiers tours, puis je les laisse passer, je fini par les perdre à cause du trafic.
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au top la vidéo sacré coup de volant toi aussi, ça donne envie toutes vos vidéos sur piste
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Très sympa ta vidéo Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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De bons souvenirs de SDS me reviennent en visionnant la vidéo...
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Il y faut beaucoup adapter sa conduite par rapport aux fortes chaleurs de cet été?
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chubol a écrit: Je me demande même si je ne vais pas supprimer le bloc chauffage.Planplan a tout viré dans la sienne et ça chauffe suffisamment. Il a fait rentrer un petit peu d'air du compartiment moteur et une astuce pour éviter la buée. Attention, j'ai tout supprimé, les 2 tuyaux sont pour amener de l'air frais quand il fait très chaud, l'air vient depuis le compartiment où il y avait la ventilation sous le pare-brise, dès que tu es humide dans la voiture et qu'il fait froid, il y a tout de suite de la buée, et en tournant les tuyaux vers le pare-brise ça n'est pas du tout efficace.Pour éviter la buée, j'étale du gel douche ou du savon liquide (liquide vaisselle ou savon pour les mains) sur les vitres, et tu as la vision clair pour toute une journée
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Merci les gars Je me suis rendu compte qu'un pilotage agressif me faisait perdre pas mal de temps avec un risque d'erreur plus important et ça dégrade plus rapidement les pneus. Jusqu'à maintenant les temps sont toujours tombés avec une bonne concentration et un pilotage propre.Vincent pour ta question, les température plus basses sont vraiment un gros atout par rapport aux presque 40° de cet été pour les pneus et le chrono, mais avec la pluie c'est assez délicat tout de même sur ce type de tracé rapide.Il faut que je fasse mon résumé et que je publie la dernière vidéo, je suis en plein déménagement avec tout le bordel que ça implique, j'essai de faire ça dans la semaine
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Icebox a écrit: Je viens juste de voir, sacré tuile. T'as plus de nouvelles sur le problème Oui dsl, j'ai pas eu beaucoup de temps pour le forum dernièrement, pompe à essence HS, elle a été changé et la Clio redémarre à nouveau.En somme elle est prête à affronter Ledenon
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Ca va alors, l'essentiel c'est que c'était pas trop grave.
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