[3RS] Nouveaux synchos de boite

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Dernier message de la page précédente :

j'ai bien dévié mon esprit pour me dire que bien evidemment, des syncros " en carbone" ne pouvait pas exister et qu'on parlait d'un ajout spécifique dans une composition....Néanmoins, pour revenir à la fonctionnalité première du syncro, il ne doit pas etre dans un matériaux extra-dur....Dans les 2 cas, je ne comprends pas d'ou cela vient....d'ailleurs, je chercherais bien à ouvrir une boite de clio3 phase 1 "dite courte" pour voir le type de montage et ses soi-disant pièce qui ne se font plus....si quelqu'un à cela, je suis preneur...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:02

QuiGonJinn37 · Messagepar **QuiGonJinn37** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Ah, du coup ça devient d'un seul coup moins facile à faire tout seul dans son garage...

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Merci Lambert ça c'est une réponse concrète et bien expliquée effectivement je comprends beaucoup mieux, c'est pas encore comme si j'en avais démonté une et remonté mais j'ai bien compris. En fait je ne pensais pas qu'il fallait que ça soit dans un matériau qui s'use ( plutôt mou donc ) et au bout du compte ben si c'est logique ça préserve les pignons en gros et ça permet un passage de vitesse plus posé pour Mr tout le monde ...Du coup une question me vient à l'esprit ( question un peu bête sûrement ) : quand on change les synchro, en général on change les pignons qui vont avec ? ou il suffit juste de changer les synchros

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Tu changes juste les synchros, les pignons sont dans un materiau tres dur resistant normalement ca devrait tenir une bonne partie de la vie de l auto.

JIM1701 · Messagepar **JIM1701** » ven. 11 déc. 2015 17:02

ah ben oui guillaume forcement si c est la tienne lol belle explication, je commence a comprendre fonctionnement d une boite moderne quoique meme les boite ancienne etait synchronisé sauf la 1 sur mes Renault des 70's 15 jrs pour avoir des pièces serieux Ju

lolo pvsracing · Messagepar **lolo pvsracing** » ven. 11 déc. 2015 17:02

bon des news..apres petite recherche,les synchros de type BV TL4003 et TL024 sont IDENTIQUE!!comprend pas alors ce que certains pro vous on dit, quand vous avez fait refaire les boites,ça déconne chez renault ma 3RS est de decembre 2007,normalement avec BV dite courte,mais sur renaultparts il me sort type bv TL4024??? ......va comprendre sur en tout cas que c'est une courte a+

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Il existe deux versions de synchro pour les TL4, sur les premières C3RS les synchro sont 100% laiton.Par la suite pour essayer de corriger le problème renault a rajouté du graphite sur la surface qui vient freiner le pignon d'ou l’appellation grossière du synchro carbone...Dans tous les cas le graphite finit par se "glacer" et la boite craque... donc toujours pas de remède magique pour ces TL4 craquantes...Actuellement quand vous commandez des synchro pour C3RS renault fournit automatiquement des synchro graphite.

JIM1701 · Messagepar **JIM1701** » ven. 11 déc. 2015 17:02

T aurais la reference Maxime des ces synchro graphite ????????????????????

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 17:02

c'est celle citée par laurent 8200641529 pour la 3eme 4eme, dans tous les cas logiquement si tu va commander les synchro chez renault tu auras automatiquement le modele graphite

JIM1701 · Messagepar **JIM1701** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Dac, donc en comparant ma facture et les refs de laurent, elles sont identique et apprament les refs de la première fois sont differentes ce coup ci donc en toute logique ca ne sera pas les même

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 17:02

JIM1701 a écrit: Dac, donc en comparant ma facture et les refs de laurent, elles sont identique et apprament les refs de la première fois sont differentes ce coup ci donc en toute logique ca ne sera pas les même pas tout compris........................

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 17:02

LAMBERT a écrit: JIM1701 a écrit: Dac, donc en comparant ma facture et les refs de laurent, elles sont identique et apprament les refs de la première fois sont differentes ce coup ci donc en toute logique ca ne sera pas les même pas tout compris........................ moi non plus

JIM1701 · Messagepar **JIM1701** » ven. 11 déc. 2015 17:02

LOL dsl les gars je recommence donc comme vous le savez ou pas, j ai deja emmener ma RS pour une reparation de boite, donc j ai eu une facture, sur cette facture les references correspondent a celle que laurent a donner jusque la c est bon vous suivez et lorsque le chef d atelier a commander les pièces, y m as dit que les references n etaient pas les meme voila donc apparament anneaux et synchro different voila j espere avoir été clair ce coup ci dsl

lolo pvsracing · Messagepar **lolo pvsracing** » ven. 11 déc. 2015 17:02

hello....j'ai reçu les synchros que j'avais commandé,dans le lot la ref 8200641529 sont de couleur grise(carbone?graphite?) et non pas couleur bronze comme les autre.....peut etre la l'evo??ou idem depuis le debut?peut mettre des photos si ça interresse quelqu'un..voyez surtout si vous avez pas un probleme d'huile pour les vitesses qui bloque ou craque,ça peut venir aussi d'un grippage d'arbre/alignement/coulissement fourchettes,a voir..........

JIM1701 · Messagepar **JIM1701** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Oki bon j ai pas cette reference dans ma precedente facture donc c est plutot bon signe j espere ok ben je vais leur signaler ce que tu me dis la faut que je leur emmene le collecteur inox que j ai recu ce matin donc je vais voir ca avec eux

JIM1701 · Messagepar **JIM1701** » ven. 11 déc. 2015 17:02

Bon ben j ai plus qu a monter moi meme ce collecteur inox, les boules mais bon je suis content ma RS est finis, y sont remplacer le tout et fais les essais ce soir, donc demain je vais pouvoir la recuperer et ca c est cooldonc c est bien les meme synchros que toi Laurent