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Merci les mecs

Vivement les vidéos

alors alors :)

je ne connais pas les chronos sur ce circuit, mais te connaissant ça doit pas être dégueulasse lolvivement les vidéos

Merci les gars Effectivement on s'est gavé de cette journée, je ferais un résumé complet, mais belle météo habituelle, léger vent pas désagréable.... pas habituelle du sud La piste sérieusement ce n'était vraiment pas simple du tout, surtout la chicane nord que tu ne sais pas quand et ou il faut entrée... c'était assez rigolo dans la voiture... "Hhhaaa non c'est plus loin" Certaines courbes sont vraiment très difficile, non pas d'y trouver la bonne trajectoire et le bon point de freinage... mais comme le triple gauche de Lédenon c'est très difficile d'y passer 2x de suite avec les roues au même endroit...Sinon que du bonheur, resto compris dans l'inscription.... une tuerie, infrastructures tout est nickel clean propre entretenu... c'est bon, mais d'un côté tu ressens que ce n'est pas le même monde, le même tarifs. Mais pour rien au monde je n'aurais voulu rater une occasion d'aller rouler là-bas. De souvenirs pleins la tête, un vrai circuit de malade ça, mais une autre échelle que Lédenon... 'fin en pas pareil quoi... Sinon chrono dernière session j'aurais pu tenter quelque chose facilement, mais je voulais finir les pneus avant et pas me prendre la tête à les changer 20minutes avant la fin de la journée, les 39 étaient largement faisable, vu que j'étais seul avec réservoir vide mais pneus au bout en 1'41.01-50 régulier.'fin voilà, une top journée, mais arrivée à la casa à 1h du mat' ! Heureusement j'avais mon prof de pilotage avec moi (malheureusement pour lui l'élève l'a dépassé mais ça lui faisait plaisir que j'en suis arrivé là... ça m'a touché ce qu'il m'a dit quand même...) Aller vais essayer de faire quelques vid's rapidement A+PS: c'est toi qui m'a phoné l'Ouliv??

Tu a roulé sur la grande boucle ou tu a coupé a droite après les stands ?En tout cas je te rejoint sur la qualité du circuit (organisation, prestation) rien de trouvé aussi clean sur un autre circuit que ce soit en France ( Charade, Ledenon, Magny-Cours, Nogaro ou à l'étranger Spa, Navarra, Alcañiz)

oui c'est moi jte retel ce soir pour parler de la logistique de Dijon

Oui c'était le 5.8km, grand Ah ok Olivier, ouais j'ai pas rappelé, sinon Wahtsapp ça coute moins cher pour de l'internationale

planplan a écrit: Oui c'était le 5.8km, grand Ah ok Olivier, ouais j'ai pas rappelé, sinon Wahtsapp ça coute moins cher pour de l'internationale ouai je pue de la gueule dis le !!

Mais non mais j'ai pas de forfait internationale... on se fait entuber à mort en Suisse avec les communications mobile laisse tomber... Je te rappelle depuis le boulot sinon, ça je peux faire

ça roule poulet

Vite le vrai résumé et les vidéos

La dernière fois que j'y ai mi les pieds j'étais en apprentissage de mécano poids-lourds, ça devait être en 1997, j'avais tout juste pas 17ans, nous y étions aller avec le boulot, une équipe de collègues, voir des courses de camion... des mecs bourrés dans tous les coins... on campait au bout de la ligne droite, les bahuts arrivaient, limités, à 160km/h, des burns dans tous les sens pendant toute la nuit... Le lendemain matin un tracteur à sellette avait le carter moteur posé sur un bloc de béton, les roues avant ne touchait plus le sol et l'huile avait coulée partout... MDRDes semaines... des mois que j'attendais cette journée un peu spécial, déjà par le prix de la journée je pense (620euro), mais surtout LE circuit à mon avis le plus inaccessible de France, le plus "neuf", le plus luxueux faut l'avouer. HTTT a bien essayé de faire oublier Paul Ricard, mais le Castellet est le Castellet, Paul Ricard est immortel, même 15 après mon premier passage.La semaine avait pourtant bien mal commencé... ou plutôt la semaine précédente bien mal terminé. Après la journée à Chambley la RS est partie direct chez le carrossier, un partenaire, pour y rester jusqu'au 10 octobre (3 semaines en gros), afin de réparer la touchette de Lédenon surtout et de rafraîchir l'avant quelque peu "sablé" par le gravier, la gomme et le transport sur le plateau. Mais voilà, le gars un peu débordé, un peu "beau parleur" j'ai trouvé, a laissé un peu traîner les choses, donc quand je l'appelle le 11 octobre, il me dit qu'elle n'est pas peinte et me propose mardi 15 comme délai de livraison.... Euuuuh non mardi je roule... ouais il a fallut feinter sinon je ne l'avait jamais ma RS, en plus il y avait les goujons de roues avant à remplacer et le roulement de roue arrière gauche.Lundi matin 11h devant la carrosserie, il restait le pare-choc avant à monter donc avant midi elle était chargé. OUF !Départ mardi midi avec un ami, mon prof de pilotage, Fabrice, qui lui (nous) y reviendrons mi-novembre pour la course 206S16 Peugeot Sport, donc ne connaissant comme moi pas du tout le circuit, il m'a demandé si il pouvait m'accompagner. Arrêt chez un spécialiste Peugeot-Citroen à Tullin, pause café, voir les entrailles d'une C4WRC... un truc de dingue la position de l'embrayage, remplacé en moins de 5minutes... De belles pièces en tout cas!On reprend la route direction... presque Lédenon, presque Villeneuve-les-Avignons... mais sans escale jusqu'à Gémenos. Passage à l'hôtel et départ rejoindre d'autres Suisse pour un repas commun. Soirée bien sympa, c'était pas donné le repas, mais nous avons super bien mangé. Retour à l'hôtel pour une bonne nuit de sommeil (pour une fois que ce n'est pas dans le Trafic !) Malheureusement mon compatriote de chambre sort d'un gros rhume... putain j'ai du dormir 2h30 à tout casser... Heureusement le circuit ouvre à 8h45, donc petite grasse mat' pour récupérer un peu...Départ au circuit... un malheureux est venu souiller ma belle... pas besoin d'Expert à Miami pour le débusquer... fallait juste suivre les traces de son larcin...Un fois sur place, il a fallut commencer par prendre les pass d'accès à l'information... le vigile à la barrière avec un humour plutôt douteux... "Nous devons nous rendre au box n°6"... "mais je suis bien content pour vous" qu'il nous répond sur un air j'en ai un peu rien à foutre... LOL ! Ensuite merci le GPS pour se retrouver dans l'enceinte juste gigantesque de ce circuit... Oups non par là c'est l'aéroport... ! Puis slalom avec le plateau dans les nombreux parking... Enfin le paddock ! Vise-moi le hall d'accueil !! C'est presque un palace à lui seul !Régler les dernier détails administratifs, top accueil de Pole Passion, décharger la RS et lui donner un coup d'éponge, comme à moi le soleil du sud lui va rudement bien Les salauds y m'ont battu avec leur Scénic diesel

Qu'es ce que ça donne envie d'y retourner Merci pour ce résumé de passioné Et top chrono pour la rsone

Roo le résumer de fou que tu nous a fait la Ça pique les yeux le matin Ta l'air de t'être bien amuser c'est le principal Dommage pour ta bv

Extra ton résumé ça donne vraiment envie. tu as vraiment du en profiter. En plus il y avait plein de pote en cup3 :)Tu vas pouvoir y retourner en 2014 t'inquiète pas :))))ça donne quoi la différence entre les pagid et les CL6?Vivement les vidéos.