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felicitations pour ton achat, y'aura pas que les BM qui prendront un rhume[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
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[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
Ce sera ma première fois à Spa et mon deuxième roulage avec la voiture. Je te dirais mon temps si il est pas catastophique F-Corse
[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
Le Raidillon de l'Eau Rouge passe en 6 mais faut beaucoup de roulage enfin moi j'ai réussit qu'à la fin de la deuxième sortie à SPA et encore j'étais pas à l'aise du tout.
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Attila
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[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
Celle de cup doivent faire autour de 9Kg la jante, mais il faut prendre ne compte le matériau utilisé. Elles sont en alu-magnésium et pas seuleument alu ce qui permet de mieux isoler les pneus de la température de freinage et donc d'éviter de trop faire varier trop vite leur température et et pression.
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
Sans compter le look elles sont à 7.2kg nues contre combien pour les origines? bonne question je ferais un pesage le prochain coup de la jante nue et avec un slick Dunlop.Ils annoncent du beau temps pour samedi à Spa. Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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papayou
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[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
moi jte deconseille ces jantes, l'ET est completement different... tu vas te retrouver avec des largeur de voies devant/derrieres pas adapté à l'auto la Cup est faite pour fonctionner avec les origines, avec ces OZ j'ai peur que le peu de gain que tu vas recuperer sur le poids non suspendu tu le reperdre x2 sur le feeling de conduite et l'efficacité de l'auto
[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
blacky a écrit: tuningcrm a écrit: Le Raidillon de l'Eau Rouge passe en 6 mais faut beaucoup de roulage enfin moi j'ai réussit qu'à la fin de la deuxième sortie à SPA et encore j'étais pas à l'aise du tout. Vous roulez avec quoi comme pneus? Yoko a005
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papayou
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[54] Ma Clio 3 Cup X85 (MAJ 03/08/14) Le Mans
blacky a écrit: papayou a écrit: moi jte deconseille ces jantes, l'ET est completement different... tu vas te retrouver avec des largeur de voies devant/derrieres pas adapté à l'auto la Cup est faite pour fonctionner avec les origines, avec ces OZ j'ai peur que le peu de gain que tu vas recuperer sur le poids non suspendu tu le reperdre x2 sur le feeling de conduite et l'efficacité de l'auto Tu as raison. A moins de mettre des cales mais ça me plait pas trop... c'est l'inverse, là c'est comme si tu mettais des cales de 13mm sur tes jantes de cup aux 4 coins pour obtenir le déport que vont te donner ces jantesça prrait pas beaucoup comme ça, mais derriere le volant ça va pas le faire
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