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Oue le mieux en effet c'est de faire les tests injecteurs en dehors, surtout que là je suis en train de noyer le moteur!autrement j'ai déjà testé en débranchant l'arrivée d'essence et en lançant le démarreur, une vraie lance à incendie!bon je n'ai pas de valeur, mais la pression est importante, je doute que ça vienne de là,d'autant plus que les injos sont commandés électriquement sur l'autoLancer Evo 8 GSR
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Lancer Evo 8 GSR
Ok pas de préparations ou de reprog?http://clubmitsubishiquebec.forumactif. ... r-sur-…Pas d'injecteurs ou pompe gros débit?
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darkmatt84
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Lancer Evo 8 GSR
vinoux59 a écrit: Bah si tu as des injecteurs déposés tu testes sans les monter sur le moteur.Tu mets 4 gobelets en dessous des injecteurs.Ca risque rien, surtout évider une source de chaleur ou étincelle, tu débranches la bobine d'allumage.Ton débit/Pression de pompe à essence est ok? met des gobelets sous ses 1000c tu va vite rigoler lolun mec du forum bmw 850 a cramé sa caisse comme ça
Lancer Evo 8 GSR
Salut,putin la galère cette caisse.Si tu veut je peut te brancher avec un pot a moi qui aime bien les evos .Il en a une très grosse qu'il a monté lui même.Il a son propre garage spécialisé dans la sportive.Si ça t'intéresse MP.
Lancer Evo 8 GSR
Yes je pense que tu parles de Rems11 lolo, je l'ai déjà contacté,toute façon maintenant me reste à faire capteur de position papillon/ capteur de phase ou aac/capteur pmh.Je suspecte un "mauvais" passage à la valise
Lancer Evo 8 GSR
Bon des news! la voiture a re-démarré! en fait la cible du capteur aac/phase qui s'était dé-serrée du coup impossible de démarrer,avec les vibrations cela s'est défait progressivement en fait, pb achevé sur piste...par contre maintenant que j'ai récup' l'auto il faut que je m'occupe du pb de pression que j'ai.En fait je prends quasi 1.8b en crête mais en bas j'ai aucune pression,en gros j'ai une auto qui envoie seulement après 4500trs, en bas il n'y a strictement rien, un vrai atmo d'1,5T qui rame lolA priori ma wastegate est HS car en la débranchant la durite la pression de change pas...Avez-vous des idées?
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Mazout_26
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Lancer Evo 8 GSR
Comme souvent les pannes les plus difficiles à identifié sont les plus simples Ca fait plaisir que tu en voie le bout !
RS1 + R27 sirius
Lancer Evo 8 GSR
Merci les gars, je l'ai laissé chez le garage qui va regarder mon turbo de plus près aujourd'hui.En gros depuis que je l'ai c'est un oignon la bagnole, à part passer 4700trs où ça tracte bien, en dessous ya que d'alles..tu m'étonnes que je me la faisais mettre par des clio à ledenon le vengeance va être terrible ahah
Lancer Evo 8 GSR
Bon le corps chaud du turbo a fondu...bref ce serait réparable mais à mon avis très cher (en attente de tarif) et sans garantie de fiabilité une fois la turbo réparé.Le bordel tournait à 100% depuis je ne sais combien de temps..bref du coup maintenant faut que je remplace l'escargot mais je ne sais pas par quoi encore...tout ce que je sais c'est que ça va watter grave
Lancer Evo 8 GSR
Comment c'est possible mécaniquement de fondre le corps du turbo hormis avec une T° d'echappement trop élevée ? Généralement , c'est pas les pistons dans le bloc qui percent en premier ?
Lancer Evo 8 GSR
Tout est possible en Evo Par contre, avec un turbo plus gros je doute que ça améliore la dispo sous 4500...
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