[11/34] The "Mini'Cup" by Choupy...

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 05:01

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Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:01

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 05:01

philfree a écrit: La config est bonne, c'est la mienne (sauf 300mm devant au lieu de 280) et ça marche fort. A Spa il y a 3 semaines, j'ai dû réaccélérer en bout de ligne droite entre le point de freinage et le point de braquage la premiere fois où j'ai freiné au panneau 100m tellement ça freine, je me suis trouvé trop court... J'ai donc retardé au fil des tours de plus en plus mes freinages mais j'ai failli refaire le pare-chocs d'une GT3 RS qui m'a surpris à freiner plus tôt que moi (et c'était pas la seule...). Je vais voir ce week-end où freinent les F1 Par contre, je n'ai pas de limiteur arriere mais même s'il foutait la merde derriere, ça ne devrait rien changer devant. Pour le freinage inefficace, faudrait déja roder tout ça, ce n'est pas anormal avec un montage disques/plaquettes tout neuf, par contre la pédale molle et qui ne durcit pas au pompage, ça c'est bizarre.Par contre, j'ai toujours l'ABS, ce n'est plus ton cas Choupy si? Comme tu as tout mis en avia, tu n'aurais pas interverti avant gauche / arriere droit ou autre sur ton MC des fois? Mais bon, une pédale molle et le pompage qui ne change rien c'est généralement signe d'une purge incomplete ou fuite interne au MC comme dit plus haut mais bizarre avec du neuf. ta femme m'en parle souvent.......tu devrais aller consulter....

Tiny · Messagepar **Tiny** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Pour le MV la pédale n'est pas forcément dur et je parle en connaissance de cause ^^.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Tiny a écrit: Pour le MV la pédale n'est pas forcément dur et je parle en connaissance de cause ^^. ah un cas qui affirme la regle ^^explique ?J'ai toujours des cas de MV mort et pédale super dur

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 05:01

LAMBERT a écrit: philfree a écrit: La config est bonne, c'est la mienne (sauf 300mm devant au lieu de 280) et ça marche fort. A Spa il y a 3 semaines, j'ai dû réaccélérer en bout de ligne droite entre le point de freinage et le point de braquage la premiere fois où j'ai freiné au panneau 100m tellement ça freine, je me suis trouvé trop court... J'ai donc retardé au fil des tours de plus en plus mes freinages mais j'ai failli refaire le pare-chocs d'une GT3 RS qui m'a surpris à freiner plus tôt que moi (et c'était pas la seule...). Je vais voir ce week-end où freinent les F1 Par contre, je n'ai pas de limiteur arriere mais même s'il foutait la merde derriere, ça ne devrait rien changer devant. Pour le freinage inefficace, faudrait déja roder tout ça, ce n'est pas anormal avec un montage disques/plaquettes tout neuf, par contre la pédale molle et qui ne durcit pas au pompage, ça c'est bizarre.Par contre, j'ai toujours l'ABS, ce n'est plus ton cas Choupy si? Comme tu as tout mis en avia, tu n'aurais pas interverti avant gauche / arriere droit ou autre sur ton MC des fois? Mais bon, une pédale molle et le pompage qui ne change rien c'est généralement signe d'une purge incomplete ou fuite interne au MC comme dit plus haut mais bizarre avec du neuf. ta femme m'en parle souvent.......tu devrais aller consulter....

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Pour la fuite d'huile, on pistera ainsi... c'est un véritable mystère que même Lambert n'arrive pas à résoudre.On arrête de se prendre la tête avec ça : La Mini'Cup marquera son territoire et nous permettra de prendre de l'avance sur la Planplan'Mobile en lui délestant un peu d'huile sur le circuit...

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum a écrit: Pour la fuite d'huile, on pistera ainsi... c'est un véritable mystère que même Lambert n'arrive pas à résoudre.On arrête de se prendre la tête avec ça : La Mini'Cup marquera son territoire et nous permettra de prendre de l'avance sur la Planplan'Mobile en lui délestant un peu d'huile sur le circuit... Pour le soucis de frein, on va changer le MC (qui était neuf) par un nouveau. Voir si ce dernier n'a pas de soucis (comme les fameuses bougies) youpy tchoupy est repartit!!!

clio77 · Messagepar **clio77** » mer. 9 déc. 2015 05:01

et vous pouvez pas essayer de faire une purge avec machine dans un garage ?

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 05:01

clio77 a écrit: et vous pouvez pas essayer de faire une purge avec machine dans un garage ? j'ai l'appareil qui mets le circuit sous pression...mets moi, je pense plus comme dit Planplan a un MC pas assez gros.sur ma RS1,ce montage marchait a merveille mais j'avais gardé les étriers de série à l'arrière....

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

clio77 · Messagepar **clio77** » mer. 9 déc. 2015 05:01

ah oui comme une bécane j'avais passer ma 1ère 650 en durite avia, avec le peu de longueur de durite qu'il y avait c'était easy.là c'est plus compliqué, plus de longueur et surtout 1 MC pour 4 étriers.courage, ça va le faire

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 05:01

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum a écrit: LAMBERT a écrit: clio77 a écrit: et vous pouvez pas essayer de faire une purge avec machine dans un garage ? j'ai l'appareil qui mets le circuit sous pression...mets moi, je pense plus comme dit Planplan a un MC pas assez gros.sur ma RS1,ce montage marchait a merveille mais j'avais gardé les étriers de série à l'arrière.... Il y aurait quoi comme MC plus gros avec deux sortie en M12....? Il doit y avoirle trafic en 25 mais c'est pas la taille du MC, 23.8 ça marche.Tu n'admets pas d'air au niveau des joints cuvettes de fixation du bocal par hasard, c'est pas gras entre le bocal et le MC à ce niveau? Je crois me souvenir que j'avais remis les cuvettes de celui d'origine de la Clio sur mon MC de 406 mais je ne me souviens plus si les coupelles 406 étaient un peu trop serrées ou un peu trop laches à mon goût.Sinon, vous n'avez pas mis trop de pression dans le bocal lors de la purge sous pression? Car ça force sur l'arriere de la coupelle (qui normalement n'a pas de pression en fonctionnement), donc pas plus de 1.2b pour pas être emmerdé.

la drouille · Messagepar **la drouille** » mer. 9 déc. 2015 05:01

test de purgé a la main a la place de la machine. MC trop petit peut etre mais que sa se sente a l'arret je doute. Apres pourquoi pas. Moi se que je ferais. Vider le circuit verifier tout les serrage. Un raccord mal serré égal pedal molle. Et repurger mais a la main. En purgent du plus loin au plus prêt. Sinon a l'arret moteur coupé si tu pompe plusieur fois la pedal devient dur??

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01