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bon alors elle roule cette rs1

Au top la bouille de votre RS1!!!

J'adore

Notre forum Passion-Piste

Elle tourne de mieux en mieux ! La preuve en est, pas de soucis à Folembray

Je viens de me taper les 25 pages de lecture ! Jolie projet sa a super bien avancé Les ktec tu les recommandes pour un usage route/montagne et circuit 1 ou 2x par ans ? Sa m'as l'air top comme matos d'après les vidéos et ton ressentis sur les pages précédentes C'est bien le kit entier à 400e c'est bien sa ? impressionnant vu le prix

Ben là on en est même à 6 circuit en 1 an avec les K-Tec.... Et franchement, les vidéos parlent d'elles même. Pour le prix, je trouve que c'est top!

Rien a dire elle est parfaite!! trop d'ailleur a cause de vous j'ai eter obliger d'acheter une auto a madame pour rendre a la rs son cotee sport ,moin embourgeoiser!! Bon j'ai pas eter aussi extreme,(pour mon excuse elle me sert tous les jours) mais je vais encore grater du poids...Et hate de voir votre citrouille le 31/03/2013..En tous qua merci a vous,vous etes motivant!!

Allez, il est temps de faire une mise à jour ailleurs que sur le site de la team!Bon, ben voilà... Les K-Tec nous auront donnés du plaisir un peu plus d'un an, mais la passion aura pris le dessus sur la raison!!! Après avoir vu tourner pas mal de clio avec des châssis CUP, nous avons pris la décision avec Jean-Phi de radicaliser un peu plus encore la ptite! Au programme donc, achat d'amortisseur CUP pour l'arrière, d'une BAR de clio CUP (avec coupelle et uniballs) et d'un montage jambe de force H&R avec cartouche et ressort de clio CUP. Pour l'arrière, c'est un montage simple car aucune modification à apporter pour monter les amortisseurs de CUP sur une RS1 "de série" Là on voit clairement que c'est dur! La roue n'est pas encore posée au sol que la hauteur est déjà plus basse que sur une RS d'origine! hallucinant! Pour l'avant, comme nous ne voulions pas changer tout le châssis, il nous auras fallu trouver les pièces pour un montage "adapté" à notre pistarde. La solution passe par le montage de cartouches de clio CUP + Ressort de Cup, le tout dans une jambe de force de combiné H&R. Merci à Choupy et Jaguar pour les pièces! Ne reste plus qu'à monter la BAR de Clio CUP! Pour cette étape, il faut un peu "usiner" le compartiment moteur (notre ami la masse entre en action!! pour plier la tôle qui dérange!) Il faut aussi une patte plus plate pour le câble d'accélérateur... C'est celle d'origine coupée et souder comme il faut (merci Jaguar) Et voilà une fois montée!! Il nous reste à trouver des entretoises pour supprimer le léger jeu qu'il y a entre la BAR et les coupelles..... Car là ça claque au ralenti (en roulant aussi, mais on ne l'entend pas!!!).Premier test à Folembray..... Ben ça cause pas mal!!!! La voiture vire à plat, ne décroche pas, bref un vrai karting!!! Et encore, là on découvrait le châssis, avec des R1R morts à l'avant et des plaquettes en rodage (à l'avant) et morte à l'arrière!!!Ensuite, on a continué l'allégement! Faisceau électrique allégé (encore) et fabrication d'une "boite" pour les quelques instruments ayant encore un temps soit peu d'utilité!! Pour ce faire, nous avons installé une planche de bord de clio 1 et fait réaliser un boitier central en alu pour y mettre les manos, l'alfano et quelques boutons utiles Donc direction Ebay pour acheter du papier autocollant look carbone en 3D (9€ pour 1m20 par 50cm) et on attaque la pose! On passe au montage des "instruments" Et on installe tout ça dans la voiture! Aucun soucis pour le montage, si ce n'est quelques fils à rallonger et deux masses à trouver! Le résultat est comme on l'imaginait! Ne reste plus que le coté "pilote" à faire ainsi que le coupe circuit à installer et ce sera tout bon.Et pour le fun, on a pesé la ptite! Avec 1/4 d'essence dans le ventre.... Et un ptit souvenir de Folembray. Après un peu plus d'un an de pilotage et de préparation... on est pas mal... Maintenant, y'a ça à monter!! Prochaine sortie le 8 mai au Bugatti!!!! Et après on attaque le montage des Brembos avec installation d'un circuit de freinage complet en durite avia.

Pwoa elle fait mal maintenant, reste plus qu'a avoir le coup de volant

Au top poto votre Rs1 ;-)Pour le Mans le 8, va falloir te sortir les doigts du c.. pour rester accroché à mon pare choc Chaud patate cette sortie, je te le dis

Au top les dernières modifs... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

popoff a écrit: Au top les dernières modifs... Je passerai faire un tour au Mans le 8 mai prochain...voir ça un peu de plus près @+ Faudra juste préciser à l'entrée du circuit que tu viens en accompagnateur pour la sortie du club amateurs subaru ;)

Pas de soucis Pistard95 Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

popoff a écrit: Pas de soucis Pistard95 , j' avais noté ça de mon côté, par la même ocas j' passe voir un pote de forum qui tourne en M3 E46 pistarde A bientôt Passes faire coucou, je serais avec ma rs1 titane rhd , je devrais être positionné proche de nico et rs1 noire , on roule dans le groupe bleu ( intermédiaire ) .

Avec plaisir... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<