[80] RS1 odyssé de Sobalou / Résumé aprem à Clastres P49 \

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Dernier message de la page précédente :

J'ai un ami qui n'a pas déculassé pour une rectif. Fait juste bourrer de graisse pour que les copeaux restent sur la graisse en gros. J'sais pas comment ou autre, mais j'ai compris que ça.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 02:20

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Bon, ce WE elle va se faire tarauder les trois autres filetages. Même si j'en ai deux qui foirent légèrement, c'est mieux de faire les trois selon vous ?Car j'ai débranché les fils de bougie un à un et voilà ce que ça donne :[*] Bougie n°1 : variation du régime moteur[*] Bougie n°2 : à la limite du calage (c'est celle-ci qui a un insert)[*] Bougie n°3 : un trèèèèèèèèèès léger changement[*] Bougie n°4 : à la limite du calage (la seule qui ait encore un filetage nickel)Et chose assez peu commune que je ne crois pas avoir évoqué, il y avait comme des résidus de frein filet sur la bougie n°3...MAJ du premier post.

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Tu t'es renseigné pour changer la culasse?

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

+/- 300€ d'occas'. Il faut rajouter le kit distri et la MO quoi... :/

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Effectivement tout ça mis bout à bout Ma Limited ==> ICI

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Distri faite il y a deux ans donc bon... :(

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 02:20

ça supporte bien les compressions les inserts, ils peuvent durer combien de temps?

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

On m'a dit que ça pouvait durer "à vie"...

Nico71 · Messagepar **Nico71** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Tes injecteurs sont recents?

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

D'origine je pense, car aucune facture pour ça !

Nico71 · Messagepar **Nico71** » mer. 9 déc. 2015 02:20

sobalou a écrit: D'origine je pense, car aucune facture pour ça ! Essaye de debrancher la petite prise a 45• sur tes injecteurs, attention tres fragile!!! J'en ai cassé un le faisant. Tu fais un par un et tu vois si ca varie.Perso j'avais la meme que toi et c'etait injecteur3.

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Je testerais ça au soir ! En la débranchant, ça met l'objecteur sur OFF en gros ?

Nico71 · Messagepar **Nico71** » mer. 9 déc. 2015 02:20

sobalou a écrit: Je testerais ça au soir ! En la débranchant, ça met l'objecteur sur OFF en gros ? Yes c'est un comme tu as fait pour les bougies en debranchant.T'as juste a enlever l'agrafe en fer et tu debranches, mais comme je t'ai dit fais super gaf. FRAGILE.

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Lorsque je déconnecte l'injecteur n°2 (le cylindre qui a l'insert), il n'y a A-B-S-O-L-U-M-E-N-T pas de changement...

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Il y'aurait un problème d'injecteur elle tournerait sur 3 pattes ou moins Ma Limited ==> ICI

sobalou · Messagepar **sobalou** » mer. 9 déc. 2015 02:20

Sans réelle explication, elle tourne sur ses 4 pattes. Le voyant est allumé mais à part ça, plus aucun ressenti comme j'avais hier. La conso est redevenue normale... Mais je vais quand même changer les injecteurs et poser deux inserts aux filetages foirés.