[34] JaM - Clio RS1 Bleu Odyssée

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jc34
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Messagepar jc34 » mer. 9 déc. 2015 08:37

hey bienvenue ici poulet laisse le poste d origine si il y est , ca sera tjr mieu que ton espece de truc la pour les amortos d occaz d origine cherche avec pas trop de km car meme a 80.000km les miens etait deja fatigué ...facon faut y aller petit a petit oki ? ^^
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 08:37

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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

Merci poulet :)Le poste d origine est a k7 :'( , sinon je l aurais gardé Pour les amortisseurs, les koni étaient en fait réglés au plus souple. Je viens de les mettre au plus dur, ya du mieuxon verra bien s ils étaient vraiment morts ou si c'était qu'une histoire de réglage Je me rappelle en effet que les tiens étaient morts assez tôt, c'est pour ça que je me précipite pas, on va voir ce que donnent les koni avec le nouveau réglage déjà
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Messagepar Sonik34 » mer. 9 déc. 2015 08:37

T'as mit combien de cran?
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

je t'ai dit que c'était pas des cransça marche comme un robinetquand tu as conduit la voiture, c'était en butée au plus souple des 2 côtés. ben j'ai mis en butée au plus dur des 2 côtés ^^normalement pour régler il faut cliper ça :sur la tête d'amortotourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour assouplir, et l'inverse pour durcirpuis l'enlever après réglageje me suis démerdé autrement vu que j'ai pas le bouchon
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Messagepar Aïoli » mer. 9 déc. 2015 08:37

Sympa ta nouvelle JAM, pour le raglages des Koni, j'ai les même sur la 16s, j'ai pris une petite barre en fer, un entaille pour y passer le pion de réglage. C'est le système D quand tu as pas le bouchon Koni, et pour calé le même angle sur les 2 amortos c'est tranquile ! un pti repère à coup de ti-pex pour savoir d'où tu pars et c'est bon !
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

pas mal en effet !moi je suis parti de la butée au réglage le plus souple et j'ai pincé le pion de réglage avec une clé à molette et j'ai vissé jusqu'à l'autre butée, c'est allé tout seulj'ai fait pareil des 2 côtésaprès par contre, si je veux un réglage intermédiaire, ta solution sera bien meilleure
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Messagepar Aïoli » mer. 9 déc. 2015 08:37

J'avais également fait avec la clé à molette au début !
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

opla, bon j'ai quand même un amortisseur avant de mortle temps de décider ce que je prends en remplacement, pouvez-vous m'aider à savoir ce que je dois prendre comme coupelles de suspension svp ?http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-s ... es-2…merci :)
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Messagepar Sonik34 » mer. 9 déc. 2015 08:37

Aïoli a écrit: Sympa ta nouvelle JAM, pour le raglages des Koni, j'ai les même sur la 16s, j'ai pris une petite barre en fer, un entaille pour y passer le pion de réglage. C'est le système D quand tu as pas le bouchon Koni, et pour calé le même angle sur les 2 amortos c'est tranquile ! un pti repère à coup de ti-pex pour savoir d'où tu pars et c'est bon ! C'est une bonne idée!
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

amortos d'origine av et ar trouvés !je balancerai les koni avant, c'est de la merde, en revanche les bilstein b6 arrière je les mettrai en venteet au passage, installation des feux ph.2Au passage j'ai enlevé quelques caches inutiles qui permettront un meilleur accès au moteur
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Messagepar Sonik34 » mer. 9 déc. 2015 08:37

Vends les pour des 1.6/1.4 par contre ;)
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

jc34 a écrit: laisse le poste d origine si il y est , ca sera tjr mieu que ton espece de truc la c'est le modèle k7 avec chargeur de CD, il est bien au moins ?
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

Je crois que mon intermédiaire est malade Et il fuit de partout
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Messagepar julien1750 » mer. 9 déc. 2015 08:37

Lol il a fait quoi avec l'ancien proprio???
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Messagepar JaM » mer. 9 déc. 2015 08:37

J'en sais rien Il a été inscrit quelques temps icihttp://www.cliors-concept.com/t42125-11-clio-r ... io.h…Comme elle est rabaissée je pense qu'il a du toucher

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