[Simon04] Ma Clio RS2 Gris Iceberg SUITE ET FIN

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Dernier message de la page précédente :

De rien Ma Limited ==> ICI

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 09:32

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Super matos, le son doit-être terrible, tu dois avoir hâte de l'avoir sur ta RS Ma Limited ==> ICI

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Hâte est un faible mot ! La copine un peu moins ...

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Des news !Je suis allé voir un préparateur sur aix en provence, j"ai pu discuter avec lui, il m'a conseillé de ne pas momifier le collecteur si j'avais pas une prépa derrière.Apparemment, le fait de momifier est bien, mais uniquement en cas de prépa, dans le cas contraire c'est risqué.Il m'a simplement expliqué que le fait de le momifier, après une grosse arsouille, la chaleur remonte dans le moteur et peut faire péter le joint de culasse ... il en a vu pas mal d'après ce qu'il dit.Donc le collecteur 3Y va rester tel quel

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 09:32

C'est vrai que le collecteur momifié va plus garder la chaleur à la culasse mais bon après c'est risqué après une grosse bourre ou circuit, pas pour un usage routier. En règle général après une bourre je me laisse plusieurs kms pour bien refroidir... Après qu'est ce qu'il appel "qu'en cas de prépa". (Modine, Calorstat de 3RS 75°???) Que le moteur soit prépa ou non la chaleur ira quand même à la culasse.Je sais que je serais vigilant là-dessus. S'il fait super chaud ; ça sera refroidissement capot ouvert + soufleur thermique (comme en F1 sur les freins Ma Limited ==> ICI

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Disons que dans le sud, c'est le problème, l'été il fait plus de 40° donc question refroidissement, c'est plus problématique ... moi aussi je roule quelque kms tranquillement pour refroidir avant de couper après une grosse bourre.Quand il parlait de prépa, c'est une grosse prépa, pour la rallye par exemple, sur les modèles de RS qui font 240ch et plus.

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Ok, mais je ne comprends pas son argument que genre le moteur est prépa donc pour le problème de réchauffement de la culasse c'est mieux. Ma Limited ==> ICI

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Je sais que sur des préparations de clio rs, il existe des joint de culasse renforce par exemple, donc beaucoup moins de chance qu'il s'abîme avec le retour de chaleur du moteur

Osiris86 · Messagepar **Osiris86** » mer. 9 déc. 2015 09:32

nickel la ligne.vivement le montage ;)

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Ma Limited ==> ICI

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Oh tiens la même ligne que moi du collecteur au silencieux

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 09:32

on acheteras 2 culasses alors amine bizarement bienvenue au club du 3y + inoxline tu seras pas déçu , et clair que quand tu compares a la ktec....ben tu compares pas

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Ouais j'vais vous faire profiter de ma remise Renault pour des culasses de F4R

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 09:32

Et oui, je pense la monter d'ici 1 mois !

JuRs · Messagepar **JuRs** » mer. 9 déc. 2015 09:32

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 09:32

C'est surtout niveau finition mais pour l'histoire des perfs c'est le diamètre de la ligne qui jouera Ma Limited ==> ICI