comme nous sommes sur LE sujet sybele et bien je te repond sur du sybele 

Ouai, pas de problèmes ^^À la limite faut que je crée un autre daubic ^^

Salut à tous !Mon préparateur n'a qu'un banc moteur, pas de banc à rouleau et soit je démonte la mécanique, soit il me fait la MAP sur la route avec son système d'aquisition mais ça l'enchante pas trop surtout que si la carto de base Skynam est foireuse, on peu fumer le moteur en deux deux ...Auriez vous des valeurs de TI et avance a me communiquer pour avoir une référence de réglage par rapport à ma config (détaillée ci-dessus) ?Merci de vos réponse@+Fabien

il n a pas une carto deja faite d un moteur similaire a injecter comme point de depart?

bracame62 a écrit: il n a pas une carto deja faite d un moteur similaire a injecter comme point de depart? Mon préparateur est spécialisé dans les grosses autos (S1600, S2000, Kit Car, ...) donc il me l'a fait parce que j'ai des bons rapports avec lui.Il n'est pas du tout spécialisé dans le GrN et les seules Clio RS qu'il a fait à l'époque étaient équipées de boitier Hybride Renault Sport / Sodemo et il n'y a aucune trace de ces cartos ...

Salut à tous !!Je suis à la recherche d'une référence de capteur d'allumage à effet hall parce que mon volant moteur est un 60-2 dents mais avec la dent plus longue. J'ai appelé Skynam qui me conseille de passer sur ce type de capteur mais ils n'ont pas de référence à me communiquer.Sur la doc, ils indiquent qu'on peut trouver ces capteurs sur certaines nouvelles VW en alim 5V.Est ce qu'un d'entre vous aurais cette ref svp ??

sur ta clio RS, tu n'as pas la cible PMH de série ? un capteur PMH renault standard fonctionne très bien. sinon tu as le capteur Peugeot, mais nécessité de refaire le support capteur.

Salut !!Si c'est bien un volant de série, mais Skynam me conseille de passer sur un capteur effet hall à cause de la dent plus longue : je n'ai pas les 2 dents manquantes mais une dent longue et un creux à la place.Le capteur Peugeot est bien un effet hall ?

non inductif, pas à effet hall. Mais ça marche très bien. http://www.skynam.com/category.php?id_category=22Je ne comprends pas trop ton histoire de "dent haute" lorsque l'on a un F4R à mapper, on utilise le capteur de série que tu montes sur une JC5.

Comme tu peux le voir sur la photo, en haut à gauche sur le volant, il y a une dent plus longue que les autres.Je n'ai pas réussi à la mettre en route avec la carto de base, alors j'ai appelé Skynam et pour la faire démarrer, il m'ont fait inverser la polarité du capteur d'origine (pour qu'il fonctionne comme un effet hall) et ils ont appliqué une tempo d'anti parasitage sur le capteur.Et là, elle a démarrée !Ils m'ont ensuite conseillé de changer mon capteur par un à effet hall comme indiqué sur la doc ci-après :http://www.sendspace.com/file/2w9h6a

Comme tu peux le voir sur la photo, en haut à gauche sur le volant, il y a une dent plus longue que les autres.Je n'ai pas réussi à la mettre en route avec la carto de base, alors j'ai appelé Skynam et pour la faire démarrer, il m'ont fait inverser la polarité du capteur d'origine (pour qu'il fonctionne comme un effet hall) et ils ont appliqué une tempo d'anti parasitage sur le capteur.Et là, elle a démarrée !Ils m'ont ensuite conseillé de changer mon capteur par un à effet hall comme indiqué sur la doc ci-après :http://www.sendspace.com/file/2w9h6a oui, je connais le VM d'une clio RS

Comme tu peux le voir sur la photo, en haut à gauche sur le volant, il y a une dent plus longue que les autres.Je n'ai pas réussi à la mettre en route avec la carto de base, alors j'ai appelé Skynam et pour la faire démarrer, il m'ont fait inverser la polarité du capteur d'origine (pour qu'il fonctionne comme un effet hall) et ils ont appliqué une tempo d'anti parasitage sur le capteur.Et là, elle a démarrée !Ils m'ont ensuite conseillé de changer mon capteur par un à effet hall comme indiqué sur la doc ci-après :http://www.sendspace.com/file/2w9h6a oui, je connais le VM d'une clio RS il t'ont fait inverser le branchement de ton capteur simplement parce qu'il était monté à l'envers. ça nous est arrivé avec SDS Racing et aucun signal PMH sous Winjall sauf au callage du moteur lorsqu'il veut repartir en arrière ... inversion des fils du capteurs PMH et zou une MAP complète.Sur une clio williams, on a également jeté un GMP de clio RS sans rien modifer, la clio roule encore depuis plus de 8ans avec une sybèle, un capteur PMH et VM de série.Si ton moteur démarre, c'est que le signal PMH fonctionne. Ne t'embête pas avec des capteur effet hall pour le PMH, prends éventuellement un peugeot qui est blindé de série, sinon blinde la partie du faisceau pour le PMH si tu conserves un renault. OK, ça m'arrange !!! Je suis parti dans l'idée de le remplacer parce que Skynam me l'a dit !!Mais je te fais confiance.Pour le faisceau, il est blindé jusqu'au plus prêt du capteur Merci pour les conseils et @ + pour les résultat de la MAP, entre le 05 et le 10 Novembre prochain ...

Salut !! Petit conseil pour ceux qui ne le sauraient pas encore et qui peut être fort utile afin d'éviter de passer un quart d'heure pour changer chaque variable :MODIFICATION VARIABLE SIMPLE :Lorsqu'une valeur a été modifiée, elle apparaît en caractères italiques, pour vous rappeler qu'elle a été modifiée.A) CHOIX DE VARIABLE A MODIFIERPour déplacer le curseur de modification sur une autre variable, soit on clique dans la nouvelle variable, soit on utilise les touches clavier [PGUP] ou [PGDOWN].B) CHANGEMENT DE VALEUR D'UNE VARIABLE SIMPLEPour modifier la valeur de la donnée lorsqu'elle a le curseur, il suffit de presser les touches clavier [+] ou [-] du clavier numérique ( [Fn][+] ou [Fn][-] pour les portables) pour une modification fixe de valeur.La donnée sera alors augmentée ou diminuée de 1.Si l'on presse [SHIFT][+] ou [SHIFT][-], la donnée sera modifiée de 10.Si l'on presse [CTRL][+] ou [CTRL][-], la donnée sera modifiée de 100.Pour modifier la valeur de la donnée en pourcentage lorsqu'elle a le curseur, il suffit de presser les touches clavier [*] ou [/] du clavier numérique ([Fn][*] ou [Fn][/] pour les portables) pour une modification proportionnelle de valeur.La donnée sera alors augmentée ou diminuée de 0.1%.Si l'on presse [SHIFT][*] ou [SHIFT][/], la donnée sera modifiée de 1%.Si l'on presse [CTRL][*] ou [CTRL][/], la donnée sera modifiée de 10%.SELECTION DE PLUSIEURS CELLULES :La sélection de cellules de données est répercutée dans les échelles par une colorisation spécifique des cellules correspondantes :Cette colorisation spécifique des cellules échelles correspondant aux cellules datas sélectionnées permet de repérer facilement sa position dans les échelles pour des cartographies à grand nombre de lignes et colonnes.Deux fonctions complémentaires très utiles de manipulation du curseur de modification pourront être utilisées lors du réglage en temps réel. Ces deux fonctions permettent de faire correspondre le curseur de modification au curseur de fonctionnement.1) Positionner le curseur de modification sur le curseur de fonctionnement : en appuyant sur la touche [ENTREE], le curseur de modification est directement positionné à l'emplacement et à la taille du curseur de fonctionnement.2) Faire suivre le curseur fonctionnement par le curseur de modification sur la cartographie en cous: appuyer sur la [BARRE-ESPACE].Le curseur de modification se positionne et suit en continu la cellule de poids le plus fort (la plus importante) du curseur de fonctionnement. Il suffit alors de modifier les valeurs sans plus utiliser les flèches.Pour récupérer le contrôle de positionnement du curseur de modification, appuyer soit sur une des quatre flèches, soit de nouveau sur la barre espace, soit sur la touche entrée.Pour demander ou d'arrêter le suivi du curseur de fonctionnement par le curseur de modification sur toutes les cartographies du calculateur, accédez au menu contextuel du Tuneware par un clic droit dans le nom du Tuneware, puis sélectionner la fonction 'Suivi moteur'.MODIFICATION DES CELLULES SOUS CURSEURLa modification s'effectue toujours sur l'ensemble des cellules sélectionnées.On modifie la valeur de la zone sélectionnée comme une variable simple [SHIT, CTRL, +, -, *, /]En espérant vous avoir aidé !!!@+

j'ai une question qui peut paraître bête , mais je suis en plein cablage de la sonde temp d'air et temp eau , il y a la borne 1 et 2 , je n'arrive pas a trouver laquel des deux est masse ? au testeur sa donne rien ?

c'est un petit peu normal, il n'y a pas de polarité, c'est une résistance variable donc à l'air libre, tu auras une certaine résistance et tu verras que si tu la tiens ensuite dans tes doigts, la résistance va changer