Le topic du Nürburgring

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Dernier message de la page précédente :

Pour revenir à l'installation de camera façon "James Bond" pour filmer tranquille au Nürburgring avec un bon point de vue, j'ai confectionné un bras qui porte la caméra et tient avec un aimant de disque dur (très balaise !) au dos du baquet sur une plaque riveté qui le maintient en place. Comme ça je peux le mettre en place après la barrière. Mais ça reste discret de toutes façons :En place avec un "proto" du bras support :Bon forcément, j'ai du faire 2 trous pour riveter la plaque sur un de mes Recaro

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

stouf_V6 · Messagepar **stouf_V6** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Moi je l'ai déjà vu prendre des mesures et faire sortir 2 anciennes Porsche, mais franchement aucune crainte à avoir, il faut vraiment avoir un bruit de fou pour se faire recaler, moi avec la ligne complète inoxline je fait Mickey à côté des autres et ça passe toujours

stouf_V6 · Messagepar **stouf_V6** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

E en plus toi tu as une Millteck je crois, donc tu peux y aller les yeux fermé, même au rupteur tu passerai inaperçu à côté de certains

Niglow 68 · Messagepar **Niglow 68** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Merci Stef, voila un souci de regler. A voir pour le reste maintenant, on va faire étape par étape+++

Guillaume0067 · Messagepar **Guillaume0067** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Tu peux largement faire 4 tours en une aprem, sauf gros pépin, mais c'est plutôt rare.Il y a 8 jours j'ai fait 9 tours sur la journée, j'aurais pu en faire 30 sans problème, ça tournait bien malgré les accidents

Niglow 68 · Messagepar **Niglow 68** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Ah cool ca aussi, par contre les accidents, c'est LE TRUC qui me fait peur, maintenant je suis pas obligé de la jouer a fond a fond a fond!!!Je suis pas Alesi quand même (petite note des Guignols de l'info)+++

Régis 67 · Messagepar **Régis 67** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Vas-y cool les premiers tours, il faut avant tout apprendre la piste et ses pièges.Même si tu as des centaines de tours sur GT5, la réalité est vraiment différente Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Tiens, j'ai oublié de poster une vidéo de ma dernière sortie là bas en date avec la Clio le 23 Juin :Aucun tour clair de la journée (avec une grosse zone ralentie dans la vidéo ci-dessus). Mais un chrono en 8'39" quand même

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

J'adore ta conduite !! bien agressive ^^ tu en as doublé de la supercar dit donc !!

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Il est rare que les super cars soient bien conduites, la palme de la lenteur revenant souvent aux Ferrari et Lamborghini. Par contre il y a parfois des 911 GT3 et GT3 RS bien menées ! Et là ça dépote !

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

J'imagine !! je suis déjà monté en tant que passager dans une GT3 sur le circuit de Charade vers chez moi, et oui ça envoi du lourd !!!

stef sirius 78 · Messagepar **stef sirius 78** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

encore une très belle vidéo, et le son de cette ligne

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

A très bientôt

PliisKen · Messagepar **PliisKen** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

J'ai regardé tes videos youtube Taurim Conduite nickel

motus306 · Messagepar **motus306** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Très propre en effet .Quelle config niveau pneus?Et c'est quoi le bruit de claquement lors des passages de vitesses?ca touche quelque part?

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:40

Pour les pneus, Yokohama A048R (semi slicks), même taille que d'origine.Le claquement qui est une explosion en fait, c'est le moteur qui pète dans la ligne aux passages de rapport ;)