Soucis fusible grillé

toob · Messagepar **toob** » ven. 11 déc. 2015 17:23

le niveau de carburant etait a un peut plus de la moitier quand c est arriver.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:23

fabien95 · Messagepar **fabien95** » ven. 11 déc. 2015 17:23

En même temps en arsouille tu demandes plus de carburant aussi donc plus de pression sur la pompe... donc je dirais que la pompe commence a fatiguer...

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:23

Sauf erreur, la pompe tourne à vitesse constante et force moins dans les tours puisque les injecteurs sont grand ouvert.Par contre, peut etre que c'est l'alterno qui déconne dans les tours.

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 17:23

Seiz a écrit: Sauf erreur, la pompe tourne à vitesse constante et force moins dans les tours puisque les injecteurs sont grand ouvert.Par contre, peut etre que c'est l'alterno qui déconne dans les tours. exact,sur RS les pompes a essence ne sont pas a debit variable,que se soit au ralentit ou en pleine charge la pompe debite toujours pareil,elle a un regime de rotation fixe

toob · Messagepar **toob** » ven. 11 déc. 2015 17:23

merçi pour vos reponce mais l autre fois j ai mis le sp e 10 pas cher mais on ma dit qu il etait plus epais c peut etre sa qui ma fait forcer la pompe je sais pas je vais quand meme regarder l alternateur on sais jamais