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9eme étapes: les Jantes ATS superlight:Des news jantes ATS toutes belles :DChaussées avec des Toyos proxes tout neuf:Avant:Après:J'ai aussi monter des Glissières Sparco et des attaches Ceinture pour pouvoir rouler au cas ou sur route avec.Resultat:

Merci a toi. Sa fait plaisir. :-)Avec grand plaisir pour se retrouver sur piste. ;-)

Oouuullllaaaaa le taf Quelle fierté de faire autant de boulot sur sa voiture et de voir que ça marche et très bien en plus En plus de ça elle a une super gueule Encore chapo

Merci a toi. :-)

Beau p'tit projet... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Super taff bravo !! ayant eu une fiesta S j'ai été bluffé par cette caisse !! a mon avis elle doit vraiment envoyer sur piste !!!

Je viens de comparer mon nouveau et mon ancien contrôle technique concernant le poids de ma ST:Avant: 1256 KilosMaintenant: 1114 KilosSoit 142 kilos de gagner :DJe trouve ça plutôt pas mal, même si sa reste à mon avis pas très précis... 5bon et le controleur qui etait dedans pesait dans les 100 kilos )Et il y a encore du poids à gagner

bonsoir,quelques photos lors d'un petit rasso ford.

Bonsoir à tous,Ce soir comme je suis rentré tôt du travail (et oui il me reste 4 jours à tirer, puis je suis en vacances et après NOUVEAU TRAVAIL... :D) ==>j'ai bricoler une petite heure histoire de me changer les idées...On continue le deblaxonnage gentillement que j'avais commencé et laissé en Standby.... Qu'est ce qu’il y a comme merde à enlever et en plus c'est plutôt très chiant... :DRésultat pour le moment de tout ce que j'ai enlever depuis le début. Je garde pour peser le tout à la fin. :)Voilà rien de particulier, ça avance Doucement.La semaine prochaine montage de:-Montage des powerflex arrière-Changement des cales arrière pour des pentées avec 2° de carrosage. -On rabaisse un peu plus l’arrière :D-Montage des freins avant en 300mm avec les durite avia et le RBF600En projet qui me trotte dans la tète depuis quelques temps car je pense vraiment en faire une Full "racing" et donc ne plus rouler avec sur route ouverte:-Platine de carrossage avant.-Arceau: je vais aller voir MATTER la semaine prochaine prendre quelques renseignements -Vitre en macrolon histoire de gratter un peu de poids avec l’éventuel arceau-Ablation du chauffage et voir du TBB. -Passage en circuit de freins Groupe N: branchement direct sur le Maitre cylindre en durite avia (donc plus d'ABS et D'ESP :D ) qui passeront dans l'habitacle et pose du molette pour régler la disparité freinage avant/arrière.-Abblation des conduits de freins d'origine...Bref beaucoup de projet en tète et de taff, mais je veut clairement me faire une petite ST CUP :D

Mission Train arrière: -Changement des Silent bloc Arrière par des powerflex -Changement des cales arrière par des Cales pentées avec 2° de carrossage -Rabaissement des amortisseurs arrière suite à l’enlèvement des platine de réglage -Mise en place de la barre anti-rapprochement arriere Wiechers Bonsoir à tous, donc cette après midi, mon Acollyte Lionel est venu me donner un coup de main et aussi me Booster pour avancer sur la ST niveau Châssis. Il me restait le train arrière à revoir...C'est FAIT... :DOn met la voiture sur des chandelles de Manouches (J'avais pas mes chandelles, j'ai du les oublier chez le frangin :D ) ==> une jante ATS avec un Slick et un pneus... :lol: Sa marche plutôt pas mal. :)On commence par les Silent Bloc Arrière:On décroche le train arrière par les fixations des SB, c'est à dire 3 boulons avec une clef de 15, tout en le maintenant par un crick pour le faire descendre doucement par la suite. ;)On démonte les support du train arrière pour mettre à nue le SB: Clef de 19 d'un coté et de 15 de l'autre. ;)On attaque le L’ablation du SB pour ça: Une masse et un gros tournevis plat. On décolle le SB sur les 4 coins et ensuite on tape au milieu avec une grosse douille et ça sort tous seul.... :DTrop facile par rapport au SB du train avant. ;)Le Nouveau SB Powerflex VS L'ancien:On monte ensuite le nouveau en forçant un peu :On remonte les support du train arrière sur les nouveaux SB:Enfin on termine en procédant à la remonté pour la remise en place du train arrière avec le crick. On reboulonne le tout et on vérifie le serrage. Et voilà les Poweflex sont Montés... :DTemps Estimé: 1Heure à 2==> Nickel. :twisted:Ensuite, Mise en place des cales Pentés:On démonte les ancienne Cales, en sortant le moyeux complet en déboulonnant les 4 boulons avec une clef de 15.Les anciennes VS Les nouvelles:On redécoupe la petite partie sur les nouvelles cales pour laisser passer le capteur ABS, et on replace la Cale. ;)En reboulonnant, je m’aperçois d'un petit Problème:L'usinage et l'angle de la cale fait que le boulon frotte sur le moyeux. :/Solutions:Voilà c''est mieux comme ça, vue du dessus...: :DOn monte ensuite la barre Wiechers:Donc voici le résultat du rabaissement arrière:Et résultat des cales Arrière avec le carrossage. C'est Top :D :twisted: :twisted:Voilà donc excellente après midi ou pour une fois pas de galère particulière, tout c'est bien passé c’était même trop facile... ??? , avec Lionel quand on a fini on s'est regardé, et on a appelé chacun nos femmes pour savoir ce qu'elles faisaient... :D :lol:

Du beau boulot sur cette ST.

les ATS DTC mes jantes preferer, mais elle existe plus pour mon speedster a part le gris

Icebox a écrit: Du beau boulot sur cette ST. Merci a toi. ;)

calimero a écrit: les ATS DTC mes jantes preferer, mais elle existe plus pour mon speedster a part le gris T'as de la chance si tu en trouves encore. Ces jantes ne sont plus commercialisé en 15 pouces malheuresement. :-/Si tu en trouves en grises fait les repeindre. En plus elles sont vraiment ultra light. ;-)

Bonsoir à tous Petites videos test de ma ST suite au remontage du moteur. :) A savoir que ma 5eme est trop courte. (ça se voit pas mal dans la vidéo), je vais changer ça d'ici peu.Rien d'extraordinaire sinon , je n'ai pas pousser jusqu'au rupteur (7200 tours pour moi ) Et une autre un peu plus claire. ;)@+

D'habitude les ST c'est loin d'etre ma tasse de thé mais faut quand même dire que la tienne niveau look elle arrache du slip,vraiment beau boulot et super reportage photo