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cedoudu91 a écrit: Tres propre t'as rs1 T'en fait pas pour la porte , c'est régulier sur les iceberg qui ont été repeint , très dur a repeindre de la même teinte (ils sont fort chez renault , ils font une couleur qu'il ont du mal a reproduire )Tu as eu de la chance toi le mec t'as prévenu Mon meilleur pote en avait une iceberg et ont c'est aperçu grâce a cette différence que la voiture avait taper et en plus que le compteur avait été trafiquer (ils affichait 100 000 km alors qu'en 2006 , elle était passer chez renault avec 136 000 km ) Prend en soin , sa s'fait rare c'est ptite bête la , surtout de cette couleur ( j'en cherchais une iceberg , impossible a trouver propre ) A+ Merci Oui c'est vrai que pour ca le vendeur avait l'air clean ! Il m'a bien parlé de sa RS et tout, on sentait que c'etait un passioné et qu'il en prennait soin ! Apres comme toute voiture d'occasion, on ne peut jamais etre sur a 100% mais bon ! Faut prendre des risques dans la vie ! Puis une RS c'est quand meme fiable cdrik915 a écrit: Cette sorte de vernis dont tu parles , collant au toucher , est un des points noirs des RS1. C'est idem sur toutes : il devient collant et presque maleable au point de s'enlever en grattant. La solution : repeindre , comme ont dit les coupaings . Oui je vais les repeindres un de ces quatres ! Pour l'instant, j'en ai juste "frotter" un a l'éponge pour enlever le vernis et que ca soit agreable au toucher F4R172 a écrit: Pour les amortos + coupelles + geometrie, j'ai le devis sous les yeux compte environ 500 euros chez renault. Ah ouais quand même ! Bon ca va c'est pas non plus hors de prix ! ca me rassure !! Mais la pour l'instant j'ai pas vraiment le budget ^^ F4R172 a écrit: Je ne sais pas si je suis de bon conseil mais moi je changerais les amortisseurs en premier car des amortisseurs fatigués de une c'est dangereux pour le comportement et pour les distances de freinage et en plus tes pneus vont mal s'user (par vague) Oui je vois ce que tu veux dire, c'est vrai que vu comme ca ca parait important ! Mais j'avoue que les supports moteurs ca me fait peur aussi, car au final, c'est le moteur qui bouge plus que la normal, ca ne risque rien pour le reste de la mécanique ? Boite/Embrayage par exemple ?PS : Quelques photos a venir bientôt, normalement hi hi Encore merci pour tous vos conseils[49] Clio RS1 de @PS ! / Vendu
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Bonsoir les amis RSistes ! Je viens vers vous pour une petite question ! Voila, j'ai une vrai envie d'emmener la RS sur circuit, et comme j'ai fait changer les pneus recemment, j'ai demander a garder mes anciens pneus (Des bridgestones RE720).Maintenant, il me reste a trouver 4 jantes supplémentaire, et c'est la que j'ai besoin de vous !! Y'a t'il des contraintes a respecter pour des jantes de circuits ? Des jantes toles de bases suffisent ? Ou vaut mieux prendre de vrai jantes alu ? J'ai cru lire quelque part que les freins de la RS étaient refroidit par les jantes et que du coup les jantes "trop fermé" sur circuit étaient a éviter ?Apres je sais pas trop sur quoi partir comme jante, je suis preneur d'idée ! Des OZ F1 me plairait bien car je les trouves top !!! Mais quels budget pour 4 en bonne état pas voilé ? car j'en ai aucune idée ...Et sinon je peux prendre quoi comme taille ? mes pneus étaient monté sur les OZ d'origine donc en 7x15, si je prend des 6,5x15, les pneus iront quand même dessus ?Désolé je sais ca fait pas mal de question, mais j'veux pas faire n'importe quoi non plus Merci d'avance pour vos réponses !!
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Il y a un topic la dessus quelque part Sinon oui, évite les jantes tôles car pas assez aérées, tu peux prendre des tiouning basique pas trop lourdes pour cher sur LBC.Javais un pack en OZ F1 et un en imitation turini pas cher pour les slick et çà allait très bien.Les OZ les mecs se touchent, si tu peux trouver les 4 en bon état pour 150€, çà ne vaut guère plus Et puis reste en 15 tant qu'à faire, perf/prix après 6.5 ou 7 pour du pneu route tu ne sentiras pas la diff...
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FabRS74 a écrit: Il y a un topic la dessus quelque part Sinon oui, évite les jantes tôles car pas assez aérées, tu peux prendre des tiouning basique pas trop lourdes pour cher sur LBC.Javais un pack en OZ F1 et un en imitation turini pas cher pour les slick et çà allait très bien.Les OZ les mecs se touchent, si tu peux trouver les 4 en bon état pour 150€, çà ne vaut guère plus Et puis reste en 15 tant qu'à faire, perf/prix après 6.5 ou 7 pour du pneu route tu ne sentiras pas la diff... Merci pour ta réponse FabRS74 Effectivement, je n'avais pas trouver de topic qui en parlait ^^ Merci pour les infos, en effet je compte rester sur du 15" de toute façon les pneus que j'ai gardé étaient sur mes OZ F1, donc, j'veux pas les jeter ^^ Mais du coup, ils étaient sur les jantes OZ origine Renault en 7 de large ! Si je trouve des jantes en 6,5, ca posera pas de soucis pour y mettre mes anciens pneus ?J'aime bien les turinis aussi ! Mais j'en trouve pas en 15" à prix correct Et les OZ, y'a de tous les prix... et beaucoup sont voilées ... j'aimerais bien resté dans l'esprit "Renault sport" pour mes jantes circuit
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6.5 çà passera Moi c'était des imitations Turini pas des vraies, trop cher pour de la piste
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Bonsoir à tous les RSistes ! Ensuite, j'ai fait une petite modif, rien de bien mechant, mais une modif qui je trouve lui va bien, c'est à dire : Feux Arrière de Clio 2 Phase 2 ! Avant : Pendant : Après : Voila à peu pres les dernières news de titine ! C'est déja pas mal Demain, je pense vous mettre des photos d'un petit shooting que j'ai fait après avoir monté les feux arrières !
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Gégé a écrit: Tres propre ta RS1, ca fait plaisir a voir. Merci Gégé !! Mais bon elle est loin d'etre dans l'état neuve qu'est la tienne ^^ Tijul a écrit: Belle série de photos ! Merci beaucoup !
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Bonsoir à tous !!! Par contre en ce qui concerne les disque arrières, j'ai cru comprendre que sur RS1, il ne s'agit pas juste d'un disque, mais d'un disque avec le roulement intégré ?!Est ce que vous pouvez me confirmer qu'il s'agit bien de ca ?Est ce que la référence suivante sur oscaro, irait ?http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 2467…Parce que j'ai cru comprendre que chez Renault, les deux disques arrière c'etait facile 180-200€ Donc si je peux gagner un peu d'argent ! Surtout que les disques arrières sont -je pense- pas ceux qui sont le plus sollicité Si vous avez des remarques et/ou questions n'hesitez pas, j'voudrais pas non plus acheter n'importe quoi ! J'ai confiance en vous ^^ Merci d'avance pour vos réponses ! Et je vous souhaite une tres bonne soirée !
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yes, c'est bien ça tu peux commander sans mais c'est plus simple avec ! facilité de montage et puis c'est pas trop chère :p
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KENNEDA a écrit: yes, c'est bien ça tu peux commander sans mais c'est plus simple avec ! facilité de montage et puis c'est pas trop chère :p Super merci du renseignement ! Par contre, c'est marqué qu'il n'y a pas la bague ABS ! C'est grave ou pas ? Je peux très bien reprendre celle qui est deja en place ?Et sinon niveau plaquette, vous me conseillez quoi ? (Je ne fait pas de circuit, pour l'instant en tout cas, donc pas forcement besoin de plaquettes de folies ^^) Mais sur oscaro y'a plein de marques différente a des prix quasiment équivalent. Du coup, qu'elles sont les marques à privilégier ? Je pensais à du Ferodo ?Autres questions, pour le liquide RBF600, vous me conseillez de le prendre ou ? Il m'en faut quelle quantité ?Et pour les durites avia, je ne sais pas trop ou chercher (Pas taper hein ) donc si vous avez des liens je suis preneur !! Encore merci à vous
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Salut,pour les durites aviations va sur oreca demande leur un prix par le biais du forum,il te ferons une reduc!Voilou
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