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pour raccorder l'inter ktec au cata d'origine est ce qu'il faut un réducteur ou il se raccorde directement .merci.[3RS1] Cat-back k-tec
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[3RS1] Cat-back k-tec
salut,le décata k-tec est monté voici le résulta :barbecue party saignant ou a point
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popoff
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Ah ouaihhhh quand même !!!! Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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popoff a écrit: Ah ouaihhhh quand même !!!! Alors, ton ressenti après décata ?@+ salut,avec le décata je ressent que la voiture est vachement plus libéré qu'avec le cata d'origne en + j'ai perduun peu le trou en dessous de 3000 trs, mais c'est pas encore tip top il manque la reprog pour réglé le tous, pour le bruit c'est magique il ya pas d'autre mot elle va au rupteur comme une merd*.oh oui c'est trop bon accélération + bruit + pétarade
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BonjourJe suis interessé par cecat back et j'ai une question avec juste le cat back as tu un léger trou en acceleration vers 3000tours ?
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slt ^^tant que tu mets pas un decata tu n auras pas de trous vers 3000 tours ^^ mais apres si tu fais une bonne reprog avec le decata tu le sentira moins ^^
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juju70 a écrit: slt ^^tant que tu mets pas un decata tu n auras pas de trous vers 3000 tours ^^ mais apres si tu fais une bonne reprog avec le decata tu le sentira moins ^^ Ben je peux te dire que j'avais un cat back milltek et j'avais un léger trou a l'acceleration... Mais la ligne milltek avait un diametre supérieur
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donpedro a écrit: BonjourJe suis interessé par cecat back et j'ai une question avec juste le cat back as tu un léger trou en acceleration vers 3000tours ? avec le catback sans decat j'avais un trou en dessous de 3000trs, depuis que jai le decat le trou en dessous de 3000trs est moins présent c'est beaucoup mieux la voiture est plus libre mais il manque une reprog pour gommé le léger trous.
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clio-3rs1 a écrit: donpedro a écrit: BonjourJe suis interessé par cecat back et j'ai une question avec juste le cat back as tu un léger trou en acceleration vers 3000tours ? avec le catback sans decat j'avais un trou en dessous de 3000trs, depuis que jai le decat le trou en dessous de 3000trs est moins présent c'est beaucoup mieux la voiture est plus libre mais il manque une reprog pour gommé le léger trous. Ha ?car j'avais decata et cat back et j'avais un trou de folie a 3000tours... Par contre passsé 5000tours c'était magiqueApres j'ai remis le cata et gardé le cat back et le trou etait plus discret...Mais la milltek a un diametre supérieur... il aurai fallu que je fasse faire une gestion pour masquer ce trou
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Moi avec la k tec rien que le catabak j aimais aucun trou par contre après le passage au decata la j ai le trou en question :( mais après une reprog chez révo 6 le trou se sent moins ^^
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OkJe pense passer sur un cat back de chez k tec et garder mon cata comme ca j'ai du son et j'ai pas de trou
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yakam0neye
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Ta le trou quand meme car ktec c'est aussi en 63.5mm et non 60
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Madeinxenon a écrit: Ta le trou quand meme car ktec c'est aussi en 63.5mm et non 60 Ha ? je dois mettre quoi alors ?
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