voila c'est monté ;)

Cool tu nous a fait un petit photo reportage pour les novices?? Ça c'est bien passé?

désolé j'ai pas fait de photos car plus d'apn (c'est pour ça que j'ai pas fait de présentation dans la section "vos clio rs" )sinon je me suis inspiré du tuto déja présent sur le forumet franchement il est trés bien fait j'ai eu aucun soucis (environ 1h30 pour faire les 2 cotés)je suis pas tout à fait un novice en méca mais c'est vraiment à la portée de tous pour peu qu'on soit un peu outillé (minimum cric, chandelles, clé dynamo et les outils de base) juste un peu galere pour sortir les bagues d'abs mais avec un peu de patience ça le fait ;)voila voila^^

Bonjour,Désoler je n'ai également pas pris de photos.Pour le moment j'ai monté que les avants et j'ai eu un petit souci avec les plaquettes DS2500 elles étaient un poil larges donc petit coup de meule sur les bord puis papier de verre et sa passe nichel.Je fais les arrières dans la journée je vous tiens au courant pour la bague abs si c'est galère et j'essaie de faire des photos.

Bonjour, Sa y est les arrières sont changer pas de soucis particulier.Alors pour l'outillage il faut:- douille de 30 pour l'écrou de moyeu- douille de 17 pour les écrou de la chape- chasse goupille pour retirer la plaque sous les plaquettes- un petit marteau- WD 40 pour retirer la bague ABS sans trop de difficulté- un repousse piston pour le rentrerOn commence: Bon je passe l'étape pour retirer la roue je pense que tout le monde l'a déjà fait au moins une fois dans sa vie.Une fois la roue retiré sa donne sa.Ensuite on retire le câble de frein a main.On retire la plaque sous les plaquettes avec le chasse goupille et le petit marteau.Après avoir retiré la plaque sous les plaquettes, on retire les plaquette et il nous reste la chape l’étrier et le disque.On chope une douille de 17 avec un cliquet et ou une clef plate de 17 pour retirer les 2 boulons de chape.Une fois la chape retiré, on prend la douille de 30 avec une grande rallonge la plus grande que vous avez, sa vous évitera de sauter dessus pour retirer l'écrou.On chope de le repousse piston et on le remet a sa place.Ensuite la partie un peu plus chiante retirer la bague ABS.Une photo du disque et des outils pour vous montrer qu'il n'y a pas besoin de prendre une masse et d'un gros chasse goupille pour la faire sortir.Pulvérisé du WD40 sur la goupille laisser un peu pénétré et on retourne le disque dans l'autre sens pour commencer à sortir la bague ABS.Voila comment j'ai placer mon chasse goupille pour retirer la bague ABS puis petit coup par petit coup avec le marteau sa vient tout seul.Voila la bague sortie après 5 minutes en y allant doucement pour ne pas abimé les dents de la bague.Petit nettoyage de la bague au dégraissant pour la remettre sur le nouveau disque.Je l'ai présenter devant puis par petit coup de marteau c'est rentrer tout seul. Je n'ai pas eu besoin de Metolux (soudure a froid) pour fixer la bague car apres l'avoir rentrer doucement au marteau impossible de la bouger à la main.Vérifier bien que la bague est bien aligner et puis on remonte et le tour est jouer.En espérant que les infos vous auront aider, bon changement de freins arrières.

Parfait ça, merci pour ceux qui y viendront plus tard.

nickel!!par contre moi j''ai pas eu à retirer le cable de frein à main( j'ai changé le tout frein à main desserré en laissant une vitesse)

Merci beaucoup pour ce petit tuto je m'y attaque la semaine prochaine normalement