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Salut à tous,alors voulant faire un peu de bien à ma rs,je voudrait lui mettre un pont court 12*63, mais je me suis dit, quite à y faire,autant en profiter pour mettre un embrayage renforcée (vu comme les cols bourine les boites ce serait pas plus mal )et vu qu'il fatigue un peu lors d'une utilisation, on va dire pas mal soutenu... Donc la grande question, c'est une fois l'embrayage renforcée en place, il ne faudrait pas avoir des pignons renforcés ou d'autre pièces genre le cable d'embrayage, la tringlerie,...Car dans l'idée ce serait du tous renforcée pour pas que ça pète par-ci par-là...Mais vu ma connaissance dans les boites... Il vaut mieux avoir l'avis d'expert

Bon je reviens au questions un peu plus technique ^^donc l'idée c'est de garder la boite d'origine,de lui faire un check-up complet avec changement de l'embrayage pour de l'origine,et pas de montage de différentiel, juste le pont court.Je pense que ce sera pas mal.donc la nouvelle question c'est => si je prend un couple 12*63 à boulonner, il faut que je prévoit quoi comme pièces et comme bidouillage pour le montage,vu que l'origine semble être serti...

Benj74 a écrit: Bon je reviens au questions un peu plus technique ^^donc l'idée c'est de garder la boite d'origine,de lui faire un check-up complet avec changement de l'embrayage pour de l'origine,et pas de montage de différentiel, juste le pont court.Je pense que ce sera pas mal.donc la nouvelle question c'est => si je prend un couple 12*63 à boulonner, il faut que je prévoit quoi comme pièces et comme bidouillage pour le montage,vu que l'origine semble être serti... tu peux le monter mais il faut usiner ton corps de differentiel,le percer et le tarauder,autant prendre un a sertir,bcp plus simple quand on a le choix