Dernier message de la page précédente :
y a t il des soucis pour le montage des gaz ? j ai lu qu il y avait une difference de filtage pour visser l amortisseur ( filtage anglais avec pa francais )Bilstein B14 ou Kit GAZ ?
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
Auteur
Message
-
Publicité
-
Annonce Clio RS Concept
- Slogan : Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas !!
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Le problème n'est pas de savoir faire mais d'avoir les pièces et le retour necessaire pour savoir quels reglages appliquer.Par contre j'ai des magic cambers egalement avec mes B14 et je suis à -2°00 en carossage avant.
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Tu penses que si tu vas chez R-Tec ou DA competition avec des Gaz il saura te les reviser ou les retarer ? Je ne suis pas sur mais bon
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
J'avais contacté Corby il y a un moment pour connaitre les différences entres les "normaux" et les gold ( diamètre de la tige etc ) et j'avais tout en détaillé ainsi que les réglages.Je pense que ca ne pose pas de problème pour les faire retarer ou autre mais comme tu dis mieux vaut être sur que l'on a ce qui faut près de chez soit ( bien que la plus part du temps ces professionnels sont loin de chez nous et donc la poste
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Slt, un peu anxieu de nature j aurai besoin d une confirmation, un kit de combiné fileté gaz pour rs1 se monte sans soucis sur rs2 car l entraxe est le même soit 54mm? J ai bon ? :)
-
jokim
- Clioteux Indispensable
- Messages : 5371
- Voiture : Renault
- Departement : 01
- Slogan : Pas de slogan!!!!
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Je suis en train de monter mes gaz, et avant je voudrais oblonner le trou.Il faut faire lequel, celui du haut ou du bas?Si je dis pas de connerie, si on oblonne le trou du bas, il faut aller coté roue, et c'est là que ça se corse car il y a peu de matière.Donc je me dis que je pourrais oblonner celui du haut, coté moteur du coup (sinon je pourrais que gagner en caro positif donc inutile).Qui peut m'éclairer la dessus? Ma Dremel est chaude et motivée, le bohnomme aussi! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Oui tu peux agrandir celui du haut, ca revient au même que quand tu mets des magic en haut.Puis ca te laisse un peu plus de matière en bas comme ca
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Goumi45 a écrit: Oui tu peux agrandir celui du haut, ca revient au même que quand tu mets des magic en haut.Puis ca te laisse un peu plus de matière en bas comme ca +1 j'ai fait le trou du haut sur les miens, ça se fait nikel !!!
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
jokim a écrit: Bon ah j'ai fait celui du bas Comme sur mes VIAROUGE en fait..Quand j'ai vu le peu de matière qu'il y a sur les Viarouges (3mm entre le bord et le trou), les GAZ ya quasi 8mm entre le trou et le bord.J'ai donc enlevé 2mm sur le trou du bas.. Si ca va pas, j’enlèverais aussi sur celui du haut! Du coup je remettrais la magic camber en bas, avec ca je devrais bien etre entre -2°30' et 3°...Je veux pas plus de 3° de tte facon, c'est pas une Cup non plus.. ca marche aussi par contre je suis plutôt d'avis à mettre le magic sur le trou non usiné. Sur mes viarouge, le trou oblong est en bas et le magic en haut.
[Avis] Bilstein B14 ou Kit GAZ
Pour ma part j'ai acquis ma clio rs1 il y a peu de temps, j'avais comme projet d'en trouver une d'origine pour la remonter par la suite.Avec une utilisation petite route du Var et Circuit je me suis bien creusé la tête pour trouver ceux qui allait équiper ma futur, j'aurais sans doute pris des BC racing car il y a beaucoup de retours positifs.Mais finalement j'ai finis par acheter une clio du forum déjà tout équipé, mais avec des B14.Je me suis dis bon c un peu dommage car en lisant le forum je me disait que sa allait être bien trop souple.Dès que j'ai essayer la voiture j'ai été agréablement surpris de voir que c'était quand même bien plus dur que d'origine, voir même un poil tape cul sur du très bosselé.Alors certes ce ne sont pas des amorto réglages en dureté donc forcément ils sont limité dans le très bosselé et j'imagine pour du 100% circuit si on veut allé tâter du chrono.Mais pour ma part j'ai déjà fait du circuit avec et avec le grip de r888 et un peu de carossage j'ai trouvé le comportement très bon.J'ai d'ailleurs une vidéo ou on peut voir que le roulis de la caisse est tout a fait acceptable au rythme où on roule.Voila donc je pense qu'il faut vraiment être pistard pour être au bout des B14, et de mon avis si on arrive a être un pistard comme sa il faut investir plus dans des amorto vu l'importance qu'ils ont dans un chassis
Membres en ligne |
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 70 invités |
