Viarouge Sport / Circuit
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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- cedrouchka
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Viarouge Sport / Circuit
Qu'il y est des -2 ET -3 ok! Mais quel est la différence entre ces deux ressort est ce que les sportline sont plus dur que les prokit.Les prokit (noir) sont à l'inverse aussi dur que les sportline (rouge) mais rabaisse moins...Je comprend pas trop ou se situe la différence entre les deux. Lesquels sont plus raides? plus progressif? ...
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- guillaumeRS
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- julien1750
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Viarouge Sport / Circuit
pour ceux qui ont monté des viarouge sur leur 3RSquel tarage avez vous pris?j'ai une utilisation de 60% route de montagne (chaussée serrée et dégradé) et 40% pistej'ai peur que le tarage circuit soit vraiment dur pour rouler tout les jours et sur petite route mais aussi peur que le tarage sport soit moins dur que l'origine en chassis cupvous en pensez quoi???
Viarouge Sport / Circuit
J ai les viarouge circuit+fut un temps les eibach -2 et maintenant les apex -4,bah j prefere tres largemnt les apex...les eibach gachaient efficacite des amorto...par cntre sur route degradees faut bien tenir le volant...
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Intéressent ce topic !Post pour suivre, pour mon prochain changement d’amortisseurs sur ma RS3 !
- daft_racer
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Sur ma Clio (non RS), couplés à des B8, j'avais de Pro-kit que je viens de remplacer par des Sportline.Niveau raideur/tenue de route/efficacité, aucune différence perceptible. C'est les mêmes de ce point de vue. Visuellement ils ont d'ailleurs le même nombre de spires et la même épaisseur, et ont tous les 2 une partie progressive.Par contre, comme promis par Eibach, les Sportline sont 15mm plus bas à l'avant et identiques à l'arrière.Donc pour moi, le choix sera juste une affaire de style.
- jokim
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Petite question d'ailleurs, vis à vis de la géo:Les Viarouges ont le trou oblong pour le reglage du carrossage, OK.. Mais une fois la géo réglée, faut t'il obligatoirement souder une rondelle au niveau du trou oblong pour éviter que ça bouge?Ou du moment que c'est bien reglé/serré et qu'on fait pas des ES de rallye tous les jours, ça peut rester comme ça?? === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
- ynk34
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vraneth a écrit: Serre bien fort avc un peu de loctite et tt va bien . +1 mais serre fort car moi ça s'est désseré une fois!
- jokim
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Je donnerais la consigne au mécano qui le fera.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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de memoire en mettant le caro au max j'etais a-2 de chaque coté je crois...
- jokim
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D'origine c'est combien les valeurs de RS?- 1 à l'avant et -1,5 à l'arrière?-2 ca donne quoi niveau conduite sur route (ca tire pas trop dans tous les sens)? Et usure des pneus?
Viarouge Sport / Circuit
-2 tu restes sur des valeurs relativement correct,pas de revolution au niveau conduite!Mais avec des cales a l'arriere de 20,viarouge circuit,apex-4,le resultat sur circuit est deja fort sympa,bonne stabilité en courbe etc..pour l'usure des pneus rien de mechant...avec une bonne geo tu vas te faire plaisir
- BenjaminaMarseille
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julien1750 a écrit: pour ceux qui ont monté des viarouge sur leur 3RSquel tarage avez vous pris?j'ai une utilisation de 60% route de montagne (chaussée serrée et dégradé) et 40% pistej'ai peur que le tarage circuit soit vraiment dur pour rouler tout les jours et sur petite route mais aussi peur que le tarage sport soit moins dur que l'origine en chassis cupvous en pensez quoi??? Je me pose exactement la même question Quelqu'un a des retours d'info, d'expérience ?
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