En route pour un moteur "préparé" ....

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Dernier message de la page précédente :

bracame62 a écrit: augmenter la pression ,sa ne sert a rien a part augmenter les frottements,le tarage serie et bien suffisant Suite au message de bracame62, j'attends des infos sur cette histoire de tarage de pompe à huile que l'on m'a conseillé de faire...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:58

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:58

purée!!!!!!ça pourrit grave mon post là!!!!!

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Normal on attend des news de la culasse!

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:58

yaaaahooooouuuuuu!!! je viens de voir la culasse avec 16 beaux guides tout neuf et des sieges rectifiés..un petit coup de surfaçage ( elle est passé à 250°c au four) alors on va controler qu'elle a pas trop bougé!!!vendredi, j'ai une culasse pret à remonter!

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 16:58

LAMBERT a écrit: purée!!!!!!ça pourrit grave mon post là!!!!!

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 16:58

250°C!!! Faire attention de pas trop la chauffer pour pas la déformer.

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Pourquoi au four. 250 c est tres eleve

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 16:58

c'est pour mettre les guide de soupapes plus facilement avec la dilatation des metaux mais effectivement 250 ca fait beaucoup

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Le mntage à l'azote est recommandé (bien sur si on en a), nous on a eu des problèmes à faire ce genre de process mais bon faut dire que le fondeur nous a un peu envoyé de l'alu de merde.

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:58

revenons en a nos poneys (car pour l'instant, j'ai des poneys, pas des chevaux!)culasse récupérée!usuinage des sièges "3 plans"rectifiée de 7/100vue d'ensemble

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 16:58

hummmmmmmmm,que c'est beau

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Dommage que t'es pas un peu poli les conduits d'échappements, juste les polir.

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:58

>Yannick: je veux que le moteur reste stock donc pas de polissage ou autre coup de Dremel.la nuit a été fructueuse!mise en place des nouveaux joints de queue de soupape!on les tapote avec une douille qui prend bien l’extérieur de la face d'appui.résultat finalressorts et demi-lune neuve, ça rigole pastous les ressorts sont remontéson place tous les pistons à mi-course pour éviter la catastrophe au remontage des arbres à camevis de culasse neuve avec graisse au MOS2 sous les tetesles poussoirs dans leur bain d'huilele couvre culasse avec la loctite rouge et les paliers bien lubrifiésune culasse refermée aprés serrage en escargot du couvre-culasse Remontage de la cale-porte injecteur, mise en place des joints spy, mise en place des galets tendeurs et enrouleurs et de l'outil de blocage des poulies sur les arbres à camefini pour today!

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Impressionnant

planplan · Messagepar **planplan** » ven. 11 déc. 2015 16:58

Pour le calage, tu vas faire quoi, Gr.N? Stock?

MR30 · Messagepar **MR30** » ven. 11 déc. 2015 16:58

T'a quand meme pris le temps de dormir entre 2 coups de clefs ?Calage stock sinon panpan cucul