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ouai faut pas tailler de trop,il me semble qu a l epoque je t avais expliqué qu il fallait quand meme laisser une diff pour l effet entonoire. Au pire,tu bouche les conduit de culasse, un bon gros aspi et hope un, petit coup sur les conduits,trés légé juste de quoi casser le grain et agrandire un peu. par contre faut faire attention a se que rien ne rentre dans le moteur...Sinon si possible aller gratter a l interieur de la cale,pour augmenté le volume,c est pas evident car courbe,mais le gain est pas négligable,j avais senti un reel gain en couple sur mon ex rs1.Je laisserai pas la finition poli miroire,d une il est pas prouvé que se soit la meilleur option pour l ecoulement des flux et de 2 tu ne pouras pas le faire de partout dans le conduit,donc un changement d aspect dans le conduit je pense pas que se soit bon pour le passage de l aire. Mieux vaut tous faire en micro billage.apres ça reste mon avis,il est peu etre pas bon[71] Clio RS landosque
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macharouminourte
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guillaumeRS
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la drouille
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hauteur de caisse definitive avant les premier test pour voir si sa touche en mode geometrie. Cetait obligatoir memepremiere seance de roulage demain apres midi et ensuite place a l avis du proprio mais j'est pu rouler un peu avec pas top vite parcque l'auto cherchait sa route, bas sa reste confortable et c'est un rail le bordel, une turie pour une voiture de loisir
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guillaumeRS
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guillaumeRS a écrit: pour la hauteur c'est juste ce qu'il faut!!! grosse différence par apport au GAZ? rien a voir avec les gaz. La caisse a l'air de pas bouger d un poil. Faut test en mode grosse attaque mais quand tu a test se type d'amorto j'est limite envie de dire que les gaz c'est du tunning a bon entendeur
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landosque
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apres faut avoir les moyens de s'offrir ses amortos aussi les gaz reste un super produit pour commencer a s'amuserbon vivement le test cette aprem
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landosque
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sur demande ils peuvent faire un super truc , suivant ce que tu souhaite , perso super satisfait de viarouge , en 1 semaines c'etait a la maison
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