Salut à tousje m'appelle Quentin, je travaille dans le milieu Bancaire et je cours en Rallye depuis 11 ans environ.J'ai commencé en copilote pendant 3 ans aux cotés de mon père, tout au début sur Bmw 320 i E30 en F2000/14, qui a fini dans un champ après 4 tonneaux puis sur une BMW M3 E30 GrN.Au bout de 3 ans de copilotage, forcément ça a commencé à me démanger du coup j'ai acheté une Clio williams GrN3, jolie caisse mais moteur / boite d'origine (c'était un peu long).Malheureusement sur un excès d'optimisme + des graviers, elle finira contre un pilone en béton:http://ontherock.skyrock.com/1267110068 ... htmlCaisse vrillée, arceau qui a bougé, bref caisse à changer.Du coup après quelques mois d'efforts nous avons remonté une nouvelle caisse. Nous en profitons pour changer la déco, mettre un moteur Cupissol de 177cv, et une boite Puppo avec Pignonnerie Courte, Pont court et autobloc.Voici une vidéo lors de la Ronde Montbrisonnaise (n'hésitez pas à avancer jusqu'à 6mn):http://www.dailymotion.com/video/xattgu ... a-e_autoJe finis par la vendre début 2010, et nous voilà parti en Pologne pour racheter une 206 RC grN3 (Belle caisse mais moteur/boite d'origine).Je monte donc un pont court + autobloc + frein a main verticale hydraulique.Je ferais 2 années de rallyes avec mais je ne me régale pas avec Peugeot (trop stable, pas assez joueur, moteur linéaire). en revanche le frein a main vertical quel pied!!!Et voici une vidéo:http://www.dailymotion.com/video/xenboh ... r-2_autoJe l'ai vendu ce début d'année et nous sommes reparti en Pologne avec mon Copilote pour acheter une Clio RS phase 2 grN3:- Caisse soudée, et Arceau soudée- Gestion Renault Sport (d'ailleurs si quelqu'un peut m'en expliquer les apports? Couple, puissance, rupteur etc)- Boite Crabot Sadev avec autobloc + cardans Sadev (par contre je ne sais pas quel couple car le vendeur m'a juste dit "170kmh maxi!")- Amortisseurs Ohlins 3 voies réglables- Tous supports moteurs Renault SportBref, une vraie voiture de course! En photos:Voici une vidéo de l'ancien propriétaire:http://www.youtube.com/watch?v=Fq2TSLqFS5wVoilà je crois que vous savez à peu près tout!En bonus, voici une caméra embarquée de moi avec la M3 de mon père lors du Téléthon 2008:http://www.dailymotion.com/video/x7oi20 ... a-emb_auto

Joli passé et belle bête de course cette RS

Sympa l'evolution, ca doit etre autre chose avec cette RS.Ca fait envie, en plus en plein Monte Carlo

Elles sont mons chères en Pologne les voitures de rallye ? ^^

couffi a écrit: Elles sont mons chères en Pologne les voitures de rallye ? ^^ En farfouillant oui. Mais il faut bien maitriser l'anglais et chercher sur les sites. Donc c'est de longue haleine!

Salut m`sieur BROHET .Tu as enfin acheté une vraie voiture de rallye Bel achat en tous cas , amuse toi bien. Au plaisir de te revoir.

jolie rs c'est toi qui ouvrait les vins de macon ??

Belle voiture et beau parcours véhiculistique.

Salut tintin tu es enfin revenu à la raison en prenant une vrai voiture de course bravo et belle auto par contre ça donne quoi en moteura+

beau palmarès en effet et la rs2

@Jean23r: Salut! Oui Renault me manquait en fait! A bientot sur les rallyes landosque: Oui ces 2 dernieres années j'etais ouvreur pour les Vins de Macon, et je devrais aussi l'etre cette année (d'ailleurs il passe en Championnat de France)@Chris01: Niveau moteur, il est d'origine avec le boitier RS, et ca marche deja suffisamment.Là il faut que je finalise la deco sur le capot (car il a été changé et je remettrai des photos

Déco du capot finie:AvantApresAvantAprèsIl me restera plus qu'a repeindre la grille inférieure et ce sera bueno.J'en profite pour vous demander si quelqu'un sait si je peux trouver le plastique qui est à la place de l'anti-brouillard? puis je trouver cette piece à la casse?Car celui de droite est cassé.

salut pour le cache je pense que le plus simple c'est d'un acheter un neuf tu démontes le gauche et note la réf et a un numéro prés tu as le numéro du droitsinon pour en trouver d'occase ça droit être chaud

chris01 a écrit: salut pour le cache je pense que le plus simple c'est d'un acheter un neuf tu démontes le gauche et note la réf et a un numéro prés tu as le numéro du droitsinon pour en trouver d'occase ça droit être chaud salut Chris01Merci du conseil.J'ai commencé a regarder d'occasion et effectivement c'est chaud a trouver. Apres je me demande comment c'est fichu (je n'ai pas la voiture a coté de moi), la partie bleue et le rond blanc sont separés ou en une seule partie?

Re A mon avis c'est séparé la partie blanche doit être collé car d'origine c'est pas comme ça