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RS Addict a écrit: Je mangerai pas souvent à Pedra Alta si je kiffais pas les toss Bon t'aurais pas un blédard de Trappes pour me monter mon 3Y, et si possible que je reparte pas à pieds? Il y a du taff pour monte le 3yMa Clio RS1 Limited prépa n°353
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PUGET Rémi
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En voilà une belle câle bien retaillée, beau boulot Ma Limited ==> ICI
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pour ton ralenti j'avais ce problème sur la vts quand mes goujons du collecteur d'admission était pétés, ralenti haut puis bas des fois. Du coup le capter de pression doit être complétement pommé que que le moteur prend de la charge, puis en perds donc le ralenti fait n'importe quoi
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Ta oublie de dire que je t est aide LOL !!! Prend du nettoyant frein et envoie sur cale pluenium ..! Et vois si ça fait un truc prise d air !!! Sinon débranche la batterie reste koi tu va roule tu met 1 150 km/h Point mort tu laisse au ralenti en roulent en général ça me règle le problème sur ma. Rag ...:-)
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Ouep content pour la cale, y a pas à dire, la caisse elle marche mieux ! Vu la gueule de celle d'origine côté culasse ça m'étonne pas Du poids en moins, de l'esthétique en plus, un maintien incomparable, des meilleures sensations et meilleure position de conduite, je suis plus haut perché comme un perroquet
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PUGET Rémi
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si tu a montée les joint ptfe de chez k-tec c'est normal que tu a une vis qui n'est plus en face car les joints sont plus épaisdonc tu décale un peu la cale ( de quelque millimètre ) ...il suffit de bien serré la cale le long du bloc et de mettre la vis après
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Tiben, je t'apporte la feraille dimanche pour les harnais, t'auras pas besoin de passer à la banque lol.Jaguar donc faut redémonter la cale?
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On parle bien de la vis tout à gauche et en bas qui relie le support d'alternateur au moteur?Donc je fais comment pour la vis, je redémonte tout?
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oui faut la remettre c'est quand meme plus sur ! renault a pas mis la vis pour le plaisir
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