[Aien] Seat Leon Cupra MRC

RiDeR-136 · Messagepar **RiDeR-136** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Je plaisante biensur pour le sambuc !Le poids joue beaucoup sur des circuit comme le sambuc surtout Concernant le TFSI dans la megane , a vrai dire le 2l turbo de la megane a quand meme un bon potentiel aussi , env 310cv en stage1 ( juste reprog ) & 330cv en stage 2

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Aien · Messagepar **Aien** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Le TFSI en stage 1 apporte également 310cv, pour le stage 2 c'est plus variable, ca va de 325cv pour les moins gatés, à +de 370cv pour les gourmands ^^Aprés faut changer le turbal pour passer au stage 3. Un bon gt30xx, une bonne reprog et hop ca grimpe au dessus des 500cv :)

carpou84 · Messagepar **carpou84** » ven. 11 déc. 2015 03:25

C'est quoi les différences entre stage 1 et stage 2 ?Egalement en conso ça donne quoi si on roule en mode papy?

RiDeR-136 · Messagepar **RiDeR-136** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Stage 1 juste reprog et filtre a air donc 750 € on va dire !Stage 2 reprog filtre a air decata intercooler , 2000 € a peut pres

cliotrophy · Messagepar **cliotrophy** » ven. 11 déc. 2015 03:25

dump valve aussi

RiDeR-136 · Messagepar **RiDeR-136** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Sur les megane RS pas obligatoire pour le stage 2 , je croit que sur les leon cupra il mette la dump valve de la TTRS ( pas sur !)

cliotrophy · Messagepar **cliotrophy** » ven. 11 déc. 2015 03:25

ouai c'est sa!! et aien c'est une de rs4 ou rs6 un truc dans le genre!!!

Aien · Messagepar **Aien** » ven. 11 déc. 2015 03:25

carpou84 a écrit: C'est quoi les différences entre stage 1 et stage 2 ?Egalement en conso ça donne quoi si on roule en mode papy? Pour le stage 1, disons qu'il n'y a qu'une reprogrammation de l'ECU.Le stage 2 nécessite quelques pièces d'upgrade comme déjà cité (échangeur type S3, dump-valve ttrs, échappement sport diamètre 76 en général).La pompe HP gros débit est conseillée mais pas systématique, les bougies froides également, tout dépend le financement.Le décata est assez rare sur les LEON, c'est un choix personnel pour ma part (meilleur son), et le filtre à air est souvent mis quelque soit la prépa.Niveau conso, tout dépend Avant mon décata et le passage sur banc pour mettre à jour la cartographie, j'étais plutôt en mode vacance autour de 9,4l/100km, depuis je suis en moyenne (conduite sport + relaxe) autour de 10l/100kms voir 11l/100kms. D'autres ont une conso bien moins riche, et ne font que 8,5l/100kms pour plus puissant (en mode pépére je précise hein ).Et en effet, la dump TTRS n'a pas supportée ma config, l'ancien proprio a donc installé une dump spécifique pour les prépas de RS4 qui accepte les pic de pression . Coté bruit, pas trop de pshit, ca passe incognito

Aien · Messagepar **Aien** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Voici deux video pour voir à quel point ca se traîne loolVidéo avant décata :)Départ lancé 50km/h en 3ieme.Départ en 4 à 100km/h

Bruno94 · Messagepar **Bruno94** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Exterieurement belle, interieurement... Mais elle doit bien marche, ca compense, un peu^^

Djé69 · Messagepar **Djé69** » ven. 11 déc. 2015 03:25

ça tracte bien .

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Elle rame ta caisse aien tu le sais

carpou84 · Messagepar **carpou84** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Comment ça pousse velu, je veux la même

Aien · Messagepar **Aien** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Bon voici quelques news.J'ai ENFIN terminé le freinage. Après plusieurs erreurs de commande sur oreca Et voici deux photo avant/après.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 03:25

Ont dirais qu'ils sont blanc les disques ^^Beau freinage, mais faut bien sa pour arréter la bete