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bonjour a tous,les amortos de ma RAG ont 75000km maintenant et au CT on ma trouver un ressort casser.je vais donc opter pour du viarouge/eibach mais j aurais souhaiter savoir si la modif de la decoupe du caoutchouc etait toujours d actualités ou si le probleme avait ete resolumerci d avanceQuestion amortisseur
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ynk34
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Même cas que toi qauf que je suis en Viarouge sport + Eibach, je me tate pour du Top GR.N, difficile d'en trouver ) prix correct!
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Ba vu que les tarrage sont different d'un véhicule à l'autre difficile de te dire ce que donne les B14 par rapport au B8 qui n'existe pas sur crs.Pour moi ce sera B14 plus retarage. Normalement je les ai cette aprem
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car du coup ça pourrait être ce que je cherche!Du b14 retaré un peu plus ferme!!!Le problème c'est qu'il faut les renvoyer pr les faire retarer, les fdp doivent pas être donné!
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Monte des b14 et essaie déjà comme ça, si ça se trouve ça te conviendra, vu le prix auquel on les a en ce moment,tu aurais tord de te priver !Après si ils te plaisent pas, soit tu les fait retarer, soit tu les revends, ça part tres vite ces petites choses !!Y a toujours une part d'inconnu de toute façon ds ce genre d'achat malheureusement.Après je les ai jamais essayé sur clio, uniquement sur Mégane, et pour info, je me faisais tordre par 1 pote en mégane aussi qui tournait stock... comme quoi, y a tjrs plus à gagner a faire progresserton coup de volant que ta voiture ! Comme ça en + il te reste des pépètes pour des journées circuit ou des pneus ! Moi je dis toujours... : le meilleur matos ne remplace pas l'expérience !Après ce n'est que mon avis...
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landosque
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franchement si tu veux un truc pas mal sur circuit et polyvalent sur routeviarouge circuit avec de bon ressortalors certes c'est pas des filetés mais c'est le mieux que j'ai pu essayer entre b14 , gaz , et les viarouge sont un cran au dessus
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Ils ne sont pas trop dur les Viarouge circuit pour faire de la route ?
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landosque
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je croyais et au finale nan , apres sa dépendra des gouts de chacun mais moi sa me dérangeais pas
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jokim
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Pour rappel, les Viraouges sont sur base de Bilstein retarés, donc ça peut être en pure logique que des bon amortos...j'aurais tendance à penser qu'il vaut mieux des Viarouges déjà tarés pour l'auto et développés pour une utilisation bien spécifique.. (genre les viarouge circuits par ex..) que des filetés avec peut être des réglages etc, mais pas aussi bien développés pour un modèle spécifique d'auto (plus conçus dans le sens polyvalence selon les auto)Je me trompe peut être.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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RENAULTSPORT62
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Je dirais que le gros soucis c'est que les amortisseurs qui conviendrons pour une personne ne conviendrons pas forcement pour une autrec'est au feeling
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landosque a écrit: je croyais et au finale nan , apres sa dépendra des gouts de chacun mais moi sa me dérangeais pas avec quel ressort eibach ou apex?car à la base j'hésitais entre b14 et viarouge circuit avec ressort apex car apparemment eibach pas adapté trop mou et on talonne la suspension assez souvent.et les apex sont souvent cité, mais pas de veritable retour d'utilisation sur route.Mais je sais ce qu'est le raide et ça me gêne pas (306 bv6 en -40 ça tappe...)
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les retour sont assez mitigés, puis ya de quoi être perdu avec 45 position de réglage de compression !!!sur les autre c'est entre 8 et 12 position de réglage.Puis bilstein et viarouge c'est facilement révisable.
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