[Admission] Admission by JMS Racing

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Dernier message de la page précédente :

c'est la valeur lambda!!! donc si mais souvenirs sont bon il est trop pauvre en haut (1.3 de lambda!!!)!!!!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:53

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Ouais mais toi t'as un turbo, tu veux pas nous le dire

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 16:53

RS Addict a écrit: bebeu a écrit: Tu prendra pas non plus 10cv et 20 Nm ;) Oui mais je prendrai pas non plus 1ch et 1Nm, CQFD.Mais pas loin de 10ch avec autres périphériques, sans AAC. Tu serai stock oui ;-) Mais dépasser 185ch sur un vrai banc son très. Dure et faut de bonne pièces ....Mais avant tous se qui compte c est pas les ch ..... Mais bien la courbe :-D

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Jamais dit le contraire, une bonne courbe pleine y a que ça de vrai.Chun sortait 188ch sur sa Rag...

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Pensai sortir 188ch .... Mais loin derrière ;-)

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Le resultat est pas mal en effet. Maintenant de la a dire que ca en vaut l'investissement. Ca fait cher l'admission et quand on compare a d'autres configs bien moins cheres, les resultats sont tres proches.D'autant que la dedans, faut tenir compte du mauvais calage avant montage et du semi-gr.n apres.

fred RS · Messagepar **fred RS** » ven. 11 déc. 2015 16:53

carpou84 a écrit: larico a écrit: planplan prend les bonnes trajectoires et a une boite de RS1 donc longue, comme si il passai un rapport au dessus avec un 14*63 je réacelere plus tot avec le quaife, mais tu peu pas non plus te permetre de mettre plein gaz tant que ta pas passer le point de corde lapince a écrit: et un moteur stock donc pas couple en bas moi avec la rag c etait pareil je pete les slick a chaque sorti du surtout au pilotage on est d accord ! mais y a pas que ca .... Moralité dans certains cas il vaudrait mieux avoir moins de watts et pas de pont-court pour mieux motricer Moralite!!!! une prepa c'est un ensemble Tu en neglige 1 tu te retrouve fausse ou au limite des autre pieces qui elles sont stock... (etudie pour la route)

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:53

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Larico il rame? Euh...

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Noos · Messagepar **Noos** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Gégé a écrit: Le resultat est pas mal en effet. Maintenant de la a dire que ca en vaut l'investissement. Ca fait cher l'admission et quand on compare a d'autres configs bien moins cheres, les resultats sont tres proches.D'autant que la dedans, faut tenir compte du mauvais calage avant montage et du semi-gr.n apres. exactement... 1200 euro c'est pas rien, mais c'est pas un concours a qui dépense le moins pour avoir plus, pour la même somme j'aurais pu faire autre chose, pour des résulta similairec'est proche en terme de résulta et tarif a du AAC monté sauf qu'au moins c'est beau en terme de rendu visuel, c'est une modif qui se voit et qui reste évolutive. avec une courbe de couple très intéressante en terme d’évolution moteur future.

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:53

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:53

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Noos a écrit: Gégé a écrit: Le resultat est pas mal en effet. Maintenant de la a dire que ca en vaut l'investissement. Ca fait cher l'admission et quand on compare a d'autres configs bien moins cheres, les resultats sont tres proches.D'autant que la dedans, faut tenir compte du mauvais calage avant montage et du semi-gr.n apres. exactement... 1200 euro c'est pas rien, mais c'est pas un concours a qui dépense le moins pour avoir plus, pour la même somme j'aurais pu faire autre chose, pour des résulta similairec'est proche en terme de résulta et tarif a du AAC monté sauf qu'au moins c'est beau en terme de rendu visuel, c'est une modif qui se voit et qui reste évolutive. avec une courbe de couple très intéressante en terme d’évolution moteur future. c est sur c est pas celui qui met moins .... mais si pour 1200euro de moins on peu marche pareil perso le choix est vite fait non ? niveau gueule javoux tres bo je kiff ;-) et pareil reste peu etre a gagne a droite a gauche (genre diam de ligne ;collecteur echappement ;filtre...) (c est sur c est point que j ai travail pour faire la dif ;-) ) quel est ton diam de filtre ? et arriver d air ta une truc bien ?

Noos · Messagepar **Noos** » ven. 11 déc. 2015 16:53

..

Dernière édition par Noos le Mer 13 Nov 2013 - 19:14; édité 1 fois

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 16:53

envoie une tof du filtre que ta ;-) en gros se qui faut " savoir " si on change de filtre a air pour etre sur de ne pas perdre ....faut que le filtre soit ausi gros voir plus gros que le filtre d origine !!!!!!!!!en gros si ton conne tu le coupe et du le derroule il doit faire la taille d origine .....j espere tu ma suivi j ai les bonne info mais pas le savoir pour bien les transmettre lol (ah putain que j ai envi de reprendre une petit clio pour botter les fesse a tous les clio ... et surtout fred et pipi et grand nez ... mdr )