Toute neuve, toute belle!
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Toute neuve, toute belle!
J'adore le contraste jaune/rouge bon choix. Si tu aime le bruit d'origine tu adoreras si tu mets une ligne dessus ça n'a rien a voir.
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Myth06 a écrit: Superbe en Rouge pour les Cup Noir C'est obligatoire Bon choix
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Une des plus belle couleur a mon goutdomage pour les siéges , pas fan du tout du noir / jaune , je prefere les recaro
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J'ai passé les 250kms, je commence à chatouiller les 5000tr! je trouve tous les prétextes pour rouler, afin de vite finir le rodage!! Je suis un peu vexé aujourd'hui car sur ma route sinueuse, j'ai été taquiné par une C4 qui tentait de me coller au cul. Le gars a eu de la chance que la voiture soit en rodage et que je n'ai pas encore mes repères avec la RS (freinage, transfert de masse...)j'y allais plutôt cool. Mais bon, je dois avouer que le gars avait des couilles au cul, il l'a faisait ronfler la C4 pour essayer de ne pas décrocher. Malgré ma limite de rodage à 4500tr, la Clio envoie déjà assez fort et je connais bien la route! Bon, d'ici quelques semaines je serai mieux rodé, ça devrait commencer à dépoter comme il faut! Par rapport à ma Punto Sport, qui a une très bonne tenue de route pour la catégorie, je suis un peu perturbé par les retours d'informations de la route que donne la Clio! ça fait beaucoup d'infos à gérer, surtout sur une route de campagne bosselée... Ce n'est pas très confortable, mais je pense que l'outil, une fois maîtrisé, va être redoutable!!Vraiment une voiture enthousiasmante!!
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xavRS a écrit: Je ne l'ai que depuis deux jours, et malgré la fait que je sois en rodage....quel pied!! Le bruit est extra et donne envie d'appuyer!! Bien que je ne dépasse pas les 4000tr, je trouve la voiture déjà très dynamique, et ceux qui critiquent le fait que ce soit une atmo, n'ont vraiment pas du l'essayer! Attends de passer le cap des 5000 , tu vas voir c'est un autre monde... jusque 5000 c'est quand même vraiment pas violent... un bon hdi 110 fait largement aussi bien
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Effectivement, ce n'est pas violent, mais c'est très dynamique, et la plage d'utilisation est large. Un bon diesel, va pousser plus fort, mais s’essouffle très vite, obligeant à passer le rapport supérieur! Et puis bon, à 4000tr on a déjà 120ch et 21 de couple, ce qui est suffisant pour la plupart des situations! C'est sûr qu'il me tarde de passer les 5000tr, là on ne doit pas jouer dans la même cour...!
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J'ai passé les 500kms, je commence donc à titiller les 6000tr! ça devient plus sérieux! Par contre, j'ai une question: au début sur les premiers 500kms, j'avais une résistance à l'enfoncement de la pédale de l'accélérateur, aux 2/3 de la course environ, un peu comme pour une boite auto lorsque l'on veut appuyer à fond. Depuis que j'ai passé les 500kms et les 5000tr, cette résistance semble avoir disparue, la pression a appliquer à la pédale est uniforme jusqu'au plancher? Est-ce que Renault à mis une sorte de garde-fou sur les premiers kms de la voiture? ou est-ce une vue de l'esprit.....? Merci!
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xavRS a écrit: J'ai passé les 500kms, je commence donc à titiller les 6000tr! ça devient plus sérieux! Par contre, j'ai une question: au début sur les premiers 500kms, j'avais une résistance à l'enfoncement de la pédale de l'accélérateur, aux 2/3 de la course environ, un peu comme pour une boite auto lorsque l'on veut appuyer à fond. Depuis que j'ai passé les 500kms et les 5000tr, cette résistance semble avoir disparue, la pression a appliquer à la pédale est uniforme jusqu'au plancher? Est-ce que Renault à mis une sorte de garde-fou sur les premiers kms de la voiture? ou est-ce une vue de l'esprit.....? Merci! Désolé je n'ai rien remarquer concernant cette résistance sur la pedale d'accélération lors des premiers 500 km.Mais bon, faut dire que la première fois que j'ai atteint les 5000tr/mn j'avais tout juste 1000 bornes au compteur .
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celic1 a écrit: Mais bon, faut dire que la première fois que j'ai atteint les 5000tr/mn j'avais tout juste 1000 bornes au compteur . moi j'ai été un peu plus rapide que ce que j'avais prévu, j'ai monté les paliers de régime au fur et à mesure que je sentais la voiture se débrider. Comme je fais que de la route de campagne la voiture s'est débridée plus vite que je ne le pensais! Là j'ai passé les 500kms, et je commence à faire des accélérations à 6000tr. Au delà de 5000tr, c'est quand même plus compliqué car en 5ème et 6ème on est à des vitesses inavouables, donc on est obligé de se cantonner aux rapports inférieurs, mais les 3 ou 4 accélérations que j'ai faite à 6000tr montrent qu'il faut un espace bien dégagé devant car ça pousse vite et fort!!
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Merci!une petite question: pourquoi sur les 3RS2, certaines ont le toit noire et d'autres, comme la même, ont le toit de la couleur de la carrosserie? Est-ce une option?
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