Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Dans cette catégorie la Clio RS est vraiment unique. Dans la catégorie traction y'a pas beaucoup d'autos qui peuvent rivaliser (FRS/MRS), et dans tous les cas budget achat/consommable très supérieur.Après en roadster c'est MX5 qui te faut tester. C'est pratiquement la seule auto à avoir des aptitudes pour faire du circuit naturelles et de série. Coté Z3/Z4 faut revoir les freins.
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Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
C'est clair qu'en traction, je ne vois pas autre chose mieux me convenir que la Clio Cup....je ne mettrais pas aujourd'hui le budget d'une M3Rs ou d'une R26R, donc autre traction j'oublie.Si changement il y a, ce serait à 80% pour une S2000 phase 2. Je jette un coup d'oeil aussi sur les Z4 Coupé en 3.0Si. Mon frangin vient d'acheter ça (il recherchait un mix entre 1- belle gueule, 2- moteur sympa, 3- quelque chose de pas trop extrème) mais en boîte auto, avec le pack M. Clair que ça en jette au niveau look. Il faudrait que je l'essaie, voir notamment surtout le ressenti au niveau de la direction. Après, sur route bosselée, avec les Run Flats, ça part dans tous les sens, à voir avec des pneus classiques, et en boîte méca.Seb, toi qui a roulé en S2000, qu'en as tu pensé, que ce soit en points positifs ou négatifs- ? Je pense qu'avec déjà un upgrade au niveau freinage, ça pourrait peut-être correspondre à ce que je recherche et être une bonne remplaçante à la CRS.
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
S2000 : voilà ce que j'en pense (suis le rédacteur de l'article et les photos sont celle de mon ex).http://www.roadsters.fr/guide.php?page=honda-s2000 En occaz c'est ultra chaud comme auto. Faire du circuit c'est couillu. J'ai une connaissance qui a cassé le bouilleur : 12K de remplacement...Z4 3si : j'ai envisagé et essayé cette auto après ma Cupra 2LTFSI. Moteur/boite sympa. Mais le touché de route est catastrophique en partie en raison des runflats (comme sur mon ex 330ci 272 ch). Ca reste lourd comme auto (sur circuit l'upgrade de frein est surement incontournable pour taper dedans sans arrière pensée). Cout des pneus sans commune mesure avec une clio.Entre les 2 je choisirais... une MX5 (ok suis pas objectif) ! Budget moindre et autant de fun au final, le chassis compensant la faiblesse du moteur.Demande ce qu'en pense Nickbui (MX -> Clio), Kristof959 (3RS2 -> MX5 NC), ... apparemment y'a pas mal d'aller/retour entre les 2 communautés.
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Effectivement dommage que ne se soit pas plus parlé, mais le temps et le souci que j ai eu n'ont pas arrangé les choses...Ca sera sans doute pour la prochaine fois Sinon la clio marche sans probleme, plus de peur que de mal Merci à toi du compliment de ma belle
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Coucou à tous,bon il y a un peu de changement depuis 8 jours : La Clio est en vente, pour laisser la place à une R26R que j'ai récupéré le week-end dernier en Picardie.C'est donc une gris makaha, équipée de l'arceau et de la ligne titane, et montée en PS2, qui totalise un peu + de 13000kms (l'ex à JBouille en fait
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Du changement comme celui-ci on en peut qu'approuver !!! Bonne route à son volant
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Très bon choix, tu vas t'amuser comme un fou avec ça Elle est superbe
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Pour tous les pistards, c'est la traction ultime Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
Fred - ex-R26R - de retour en Clio...
Quand tu dis qu'une Clio se défend bien par rapport à une R26-R en mettant "un peu" de matos , tu penses à quoi comme pièces? Ca m'interesse car j'aimerais bien faire évoluer un peu la mienne en 2012.Parce que rien qu'en moteur y'a quand même un monde entre les 2... et le chassis est vraiment top aussi , bien que la MRS3 semble encore plus performante sans artifice pour le moment...Et sinon superbe la R26-R !!!!!!!!
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